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Message  MICRO33 le Ven 16 Juin 2017 - 22:09

Bonsoir à tous,
Dans mes recherches sur un T5 d'occasion qui n'a pas trop bourlingué, je suis tombe sur cette annonce:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1124119728.htm?ca=2_s
Un 2 litres BiTDI de 180 cv de 2010 qui a l'air propre et entretenu.<<<<<   Conseils ?? sur biTDI 180cv et sur DSG7   >>>>> 2874821285
par contre pas mal de craintes concernant ce type de motorisation, vu tout ce que j'ai lu sur cette motorisation .... consommation d'huile importante, casse moteur, casse turbo .....
Mes interrogations maintenant sur cette annonce:<<<<<   Conseils ?? sur biTDI 180cv et sur DSG7   >>>>> 4282798970
- est ce que ces défauts concernaient des millésimes plus anciens
- à partir de quel millésime peut-on considérer que les Bi TDI 180 cv sont fiables ?
- autre question: est ce le même problème avec les dsg7: est ce que ces boites auto sont considérées fiables après un certain millésime ?
Merci d'avance pour vos conseils !!! <<<<<   Conseils ?? sur biTDI 180cv et sur DSG7   >>>>> 1092547438
Bises à tous


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Message  vincadonf le Sam 17 Juin 2017 - 9:30

salut a toi
c est vrai que des 180cv ont des soucis de consommation importante d huile,de casse de courroie d accessoires etc....
pas facile de se lancer avec ce moteur .
a toi de bien te renseigner sur ce qui a été fait sur ce multi ,de te renseigner sur les garanties et vois pour une prolongation peut être .il semble que c est un vw qui le vend non??
c est le monde magique de l occasion.....il n y a pas de generalités.on a sur le forum plein de 180cv qui roulent parfaitement...enfin je crois <<<<<   Conseils ?? sur biTDI 180cv et sur DSG7   >>>>> 2950116887

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Message  MICRO33 le Sam 17 Juin 2017 - 14:19

Bonjour,
Didfficile pour avoir des certitudes donc !!
Merci Vincadonf.
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Message  david34 le Dim 18 Juin 2017 - 10:59

l'avantage du 180 c'est que tu as plus besoin de le vidanger, juste le filtre a changer

c'est pas une généralité mais c'est vrai que beaucoup consommes de l'huile

jusqu'a 1/2 l au 100 pour certains

en principe vw prends en charge le remplacement méca a si on consome plus d'un litre au 1000km .. je trouve ca tres enorme mais c'est leur regle ... a 16 euros le litre, ca fait que 1.60 euros au cent km d'huile et c'est pas ecologique du tout

pour moi au dela d'un demi litre entre deux vidanges, le moteur a un probleme <<<<<   Conseils ?? sur biTDI 180cv et sur DSG7   >>>>> 2953299389


la dsg, pas de retour tres negatif, si ce n'est la lenteur de passage des rapport quand on attaque un rond point en conduite sport ... et le soucis de manchon de sortie de boite qui lorsqu'il est boufé n'est pas détaillé et entraine un changement de boite ...

apres, perso je trouve que quand tu met le pied dedans, ça pousse le moteur trop dans les tours, ca rétrograde trois rapports quand tu es a 90 et que tu veux doubler, on a l'impression que le moteur hurle mais n'avance pas plus
je preferai la tiptronic de ce coté la .. elle exploité le couple plutot que de monter dans les tours comme ca .. mais c'est peut etre le 2.5 qui etait plus coup de pied au c <<<<<   Conseils ?? sur biTDI 180cv et sur DSG7   >>>>> 1535186497 l <<<<<   Conseils ?? sur biTDI 180cv et sur DSG7   >>>>> 2950116887

bonne recherche

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Message  lesnoels le Lun 19 Juin 2017 - 11:44

J'ai eu une conversation avec M.Bjorn Scholtz, le patron d'Autotansfair, et il m'a dit qu'il ne prenait
plus de 180cv sauf si les moteur avaient déjà été refait !! trop aléatoire en fiabilité et trop de frais
pour lui en cas de panne....
En revanche, il conseille la boite DSG plutôt que la tiptronic !
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Message  boundsteel le Mer 20 Déc 2017 - 10:02

les moteur qui sont mis en remplacement des défectueux sont ils fiable donc?

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Message  lesnoels le Mer 20 Déc 2017 - 10:31

Là je ne sais pas quoi te dire !

Je pense que  ce que recherche M. Scholtz c'est une garantie VW pour ses ventes, si son client veut absolument un 180cv, afin de pas engager des frais pour sa société en cas de panne !
Maintenant il faudrait des retours d'expérience sur des utilisateurs du 180cv qui auraient fait 100.000km depuis le remplacement du moteur.....
Moi j'ai fait le choix du 140cv.
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Message  Celik68 le Sam 30 Mai 2020 - 22:34

Bonjour les amis,

Mon bijoux à le moteur qui a casser😢<<<<<   Conseils ?? sur biTDI 180cv et sur DSG7   >>>>> Icon_cry<<<<<   Conseils ?? sur biTDI 180cv et sur DSG7   >>>>> Icon_cry

Je vien sur se site sans avoir trouver le sujet correspondant, je vous écrit ici.
Je cherche un moteur pour mon t5 donc biturbo, boite auto, 180cv, année 2014.
En ésperant que je pourrait trouver un nouveau moteur pour mon bébé pour reprendre au plus vite la route.

Le prix d'un moteur neuf est hors de prix.

Si vous avez besoin plus d'info dites le moi, si je doit déplacer le sujet je le ferait mais faut qu'on m'explique ou est ce sujet moteur casser.


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Message  euskaladejo le Dim 31 Mai 2020 - 8:30


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Message  BAB le Dim 31 Mai 2020 - 9:54

Pas mieux....bonne lecture Celik68

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Message  polcap le Dim 31 Mai 2020 - 11:38

[quote="Celik68"

Je vien sur se site sans avoir trouver le sujet correspondant, je vous écrit ici.
.......
mais faut qu'on m'explique ou est ce sujet moteur casser.

[/quote]

Là par exemple ?
http://www.t5zone.com/t29815-proprietaire-de-bitdi-180cv
mais en tapant 180cv dans la barre de recherches , il y en a plein d'autres

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