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Message  jean christophe le Mer 7 Fév 2018 - 18:18

Voilà, j'envisage d'acheter un T5 131 Ch de 06/2007. il a 120 000 kms.
Est-ce un moteur fiable?
Merci pour vos retours
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Message  franck.c le Mer 7 Fév 2018 - 22:19

a ce kilométrage la , c'est un jeune moteur qui a de nombreux km à faire Avis sur un T5 Calif 4282798970

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Message  Capitaine Caverne le Mer 7 Fév 2018 - 22:56

ça doit être celui que j'ai (voir signature)  je pense si c'est un 2.5l, 5 cylindres, je lui ais mis 80 000 bornes en 3 ans, donc ça roule... bien ... Avis sur un T5 Calif 2950116887  (pour l'instant après c'est comme tous les véhicules, on n'est pas à l’abri de pb...)

après il y aura forcément les choses à faire "habituelles" dans les km à venir (si ce n'est déjà fait) : pompe à eau, collecteur d’échappement, peut être cardan manchon de direction, ... (de l'usure)

Par contre à ce kilométrage, tu as trouvé une perle rare Avis sur un T5 Calif 1092547438 , il est en France ? tu peux nous en dire plus, le prix, finition, utilisation précédente (grand trajet ou petit trajet) ... avec plus de détails, les californistes du forum pourront t'en dire plus Avis sur un T5 Calif 2950116887

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Message  Skimo le Jeu 8 Fév 2018 - 9:58

oui c'est un 2.5l, 5 cylindres de 131 Ch.
Par contre moteur BNZ ou AXD?

Sinon, 131 CH, c'est suffisant bien chargé en montagne?

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Message  jrm le Jeu 8 Fév 2018 - 10:19

2007 c'est un BNZ ...normalement ...

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Message  Skimo le Jeu 8 Fév 2018 - 10:20

le plus fiable des 2, c'est ça ?
Est il possible de monter à 140/150 par reprogrammation sans mettre en péril les éléments périphériques au moteur?

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Message  jrm le Jeu 8 Fév 2018 - 10:30

pareil mais il y en un avec FAP (normalement BNZ mais il y a des contre-exemples) et avec EGR électrique (BNZ) ..
dépends surtout des parcours effectués et de la façon .. ainsi que de l'huile utilisée ...etc.... et c'est la loterie !!! Avis sur un T5 Calif 2837247228

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Message  Captain le Jeu 8 Fév 2018 - 12:09

Skimo a écrit:le plus fiable des 2, c'est ça ?
Est il possible de monter à 140/150 par reprogrammation sans mettre en péril les éléments périphériques au moteur?
Il y en a qui sont à 170ch en reprog. avec le même, donc ça se fait...
Le plus problématique reste l'assurance en cas d'accident...

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