Mon t5 démarre et s'arrête dans la seconde, une idée?

Bonjour, hier je rentre sans problème avec mon t5, puis cet après midi quand j'ai voulu partir en ballade, il ne redémarre pas!.. Le moteur démarre parfaitement et coupe aussitôt 1 seconde après, avec le voyant de préchauffage qui clignote en permanence dés qu'il s'éteint après la rotation de la clef! Il s'agit d'un 2.5l tdi 174 ch, après avoir cherché des solutions sur le forum et vérifié mes feux arrières, stops, clignotants, je m'aperçois qu'une ampoule de feu de recul est grillée, je la change donc .. Pas mieux..
Cependant, j'ai, hier soir, changé la coque de ma clef pour celle du double de mon ancien qui était neuve, donc je me dis que c'est peut-être ça  (s'il y a un transpondeur dans la télécommande quelque part?), du coup je tente le démarrage avec le double, sans succès..
Pensez-vous que le fait d'avoir tenté de démarrer avec la clef et la carte électronique de ce t5, dans le boitier d'un autre(avec peut-être un autre transpondeur du coup?) aurait pu me mettre l'antidémarrage en sécurité? Dans ce cas, le voyant antidémarrage ne devrait-il pas s'allumer?!
Le voyant jaune "dysfonctionnement système d'échappement" reste allumé pendant le démarrage, est-ce normal? Il ne l'était pas la veille en roulant bien sûr, mais je ne me rappelle plus au démarrage d'habitude..
Le voyant "filtre à particule doit être nettoyé" clignote brièvement aussi au démarrage..
Voilà je vous ai tout dit, en espérant que quelqu'un puisse m'éclairer, voire me proposer une manipulation pour pouvoir démarrer..

Bonjour, je pense, je dis bien je pense, que c'est un problème de clés/transpondeur....
J'ai eu le même problème quand j'avais perdu mes clés et au moment de reprogrammer la neuve, le temps qu on y arrie, il démarrais et couper de suite, dans la seconde.
Voila si ça peut t'aider....
Alain

Merci, oui, donc la solution serait de faire reprogrammer ma clef chez VW si je comprends bien.. Pff tout ça pour avoir voulu changer un joli boitier!

Le problème c'est qu'avec le double ça ne marche plus non plus, du coup j'ai débranché la batterie et rebranché un peu plus tard, pas mieux.. Donc je la laisse débranchée jusqu'à demain matin et réessayerai alors des fois que, avant d'appeler un spécialiste..

Tu peux essayer avec les deux clés. T'en mets une dans le neiman et l'autre à côté, y'a bien un des deux transpondeurs qui sera pris en compte. Au siècle dernier ça marchait, depuis j'ai quitté le réseau.
Faudra les reprogrammer dans tous les cas.

Oui j'ai effectivement aussi essayé avec les 2 collées ensemble, sans succès non plus, merci!

Pour reprog la/les cles ne va pas chez vw ca va te couter.... Moi j’avais trouver facilement (par ex le bon coin ou facebook) une personne avec un vag/diag et portable (maxi 20/30 euros) qui me l'avais fait sur place et de suite! Sinon de tète c est une centaine d'euros chez vw. Il te faudra aussi ton numéro/code (vin si je me souviens bien...) que tu trouvera sur internet ou vw pour reprog les clés (si le/ton dépanneur est bon il les trouvera de suite lui même)
Alain

Merci pour votre conseil, je vais regarder ça!

salut,
si tu as un pb avec ton antidémarrage, il devrait te le dire dès la mise sous contact.
As-tu un message ou un voyant qui t'alerte quand tu mets le contact?
si non, pas sur que ça soit ça; tes messages de FAP et autre n'ont rien à voir avec ça, même si le déroulement de tes événements semble montrer un pb de clé....
a+

Salut,

Pour la reprogrammation, tu peux aller aussi dans des enseignes type "Clé Minute", certains sont équipés pour faire les double de voiture et reprogrammer les anti-démarrage. (appelle avant histoire d'être sûr)

Bon, par contre faut emmener le T5 sur place...

A steph31 : Merci à toi, oui c'est ce que je me dis aussi, mais ça coincide exactement avec le changement de boitier, de plus aucun signe avant coureur la veille ni voyant, j'ai fait de gros parcours la semaine dernière et 2 jours avant sur autoroute, donc normalement bien décrassé niveau fap.. Le voyant de préchauffage s'allume au démarrage comme d'habitude, puis s'éteint et se met à clignoter, et la mention "SAFE" est affichée au niveau du compteur kilométrique.
A Orel35: merci du conseil, le problème étant de déplacer le t5 effectivement

le message SAFE doit correspondre à l'antidemarrage sur T5-1
Sur T5-2 et T6, il y a le message "clé non trouvée" ou quelque chose du genre.
j'espere pour toi que c'est juste une déprogrammation, mais qu'est-ce qui l'aurait declenchée? le fait de presenter la clé d'un autre T5 ne verrouille pas l'anti-demarrage
Le double est intact (n'a pas été ouvert)?

Non mais il s'agit d'une clef simple sans télécommande, qui était fixée sous le chassis en cas de perte, donc aurait-elle perdu aussi sa connectivité.. De plus j'ai remonté l'originale avec son boitier et elle ne marche pas non plus.. Alors ce serait peut être un gros morceau de calamine qui se serait décollé et mis en travers pendant la nuit quelque part..

Il s'agit peut-être d'une clé simple sans transpondeur ?

J'en ai une aussi pour servir de double en cas de perte, mais c'est sûr que ça ne démarrera pas

Après vérification, la simple clef a bien un transpondeur aussi.. Donc, ou les 2 sont morts, ou c'est le calculateur qui s'est mis en défaut, ou c'est autre chose..

Salut,
J'ai eu le meme probleme, il a fallu pour moi, que je fasse reprogammer ma clef ches vw.
@+Glazick

Salut Glazick, et le voyant "préchauffage" clignotait avec "SAFE" affiché sur le compteur kilométrique dans ton cas aussi?

regisfre a écrit:Salut Glazick, et le voyant "préchauffage" clignotait avec "SAFE" affiché sur le compteur kilométrique dans ton cas aussi?

Salut,
Désolé, je me rappel plus si le voyant préchauffage clignotait. J'avais une 2 ème clef qui marchait, s'est elle qui me servait après.
vw ma reprogrammé la 1ère pour 59€ et depuis elle marche bien.

Bonjour, pour information, sur les conseils et recommandation de Intec-motors en isère, j'ai donc fait venir un spécialiste transporter avec une valise qui m'a supprimé tous les défauts, donc il s'agissait bien de l'antidémarrage qui a engendré un "blocage du calculateur" suite à la lecture d'un mauvais transpondeur. Il a donc fallu entrer, d'après le spécialiste, en profondeur dans la programmation pour déverrouiller le calculateur. Cela a pris 20 minutes et 40 euros.. Je pourrais laisser ses coordonnées pour ceux qui seraient intéressés sur l'isère.. Merci à tous pour votre aide précieuse

Une lecture d'un mauvais transpondeur a suffit à bloquer le T5 ?

Le mec qui a plusieurs T5 a plutôt intérêt à ne pas confondre les clés !

c'est l'antiscanning, tu as du tenter de démarrer un paquet de fois pour le déclencher.... normalement ça ne bloque que quelque temps, sauf si tu insistes où là ça bloque définitivement avec debloquage par VAG-COM...

Oui Orel35, par contre je ne savais pas qu'il pouvait rester bloqué seulement temporairement Steph31, oui j'ai dû essayer peut-être une dizaine de fois effectivement, donc bon à savoir..