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adaptabilite rotule attelage westfalia golf a T5

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adaptabilite rotule attelage westfalia  golf a T5 Empty adaptabilite rotule attelage westfalia golf a T5

Message  lolo7673 Sam 29 Aoû 2020 - 13:06

bonjour,
j'aimerai savoir si toute les rotules westfalia s'adaptent d'un véhicule à un autre.
je viens d'acheter un T5 avec un attelage westfalia mais il me manque la rotule, pensez vous qu'il est possible dans prendre une installée sur une golf 7 ?....

d'avance merci de vos réponses

lolo7673
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Message  david34 Lun 31 Aoû 2020 - 10:23

aucune idéé

le poids tractable est supérieur don il faut voir si se sont les memes

si besoin je peux te faire une photo de l'origine

_________________
t5 blanc semi vitré 2009 2.5 TDI 130ch  200000km 10L/100.
amortisseurs chassis sport -2cm, freinage 333mm et jantes THUNDER 17 pouces

t5 blanc vitré 2006 2.5 TDI 130ch 4motion 310000km 8.3L/100.
amortisseurs renforcés, freinage 340mm et jantes EDITION


T5 Calif 2005 2.5 TDI 174ch  130000km 8l/100  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
kit ammortisseur bilstein b12 -4cm
jante SOLACE  17 OZ 19  et gros freins  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  
123 nuits a bord depuis mai 2015




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adaptabilite rotule attelage westfalia  golf a T5 Empty pas sur

Message  mike06 Lun 31 Aoû 2020 - 19:19

il semblerait qu'il y est des angles différent entre les modèles
a voir s'il est compatible
il me semble qu'un Zoneur, avait essayé, sans succès, la rotule pour audi A4
mike06
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adaptabilite rotule attelage westfalia  golf a T5 Empty Re: adaptabilite rotule attelage westfalia golf a T5

Message  JMB77 Lun 31 Aoû 2020 - 19:55

Bonjour,
une rotule d'A4 se monte mais la boule est environ 5 cm plus haute et 5 cm plus en arrière. Le col de cygne descend aussi plus bas. A l'inverse la rotule du T6 n'est pas montable sur l'A4.
En gros, il faut vérifier :
- la distance entre l'axe vertical de la rotule et l'axe du tourillon à billes
- la hauteur de la rotule par rapport sommet du tourillon (en toute rigueur c'est le Vé inversé en bas du tourillon qui défini la position verticale mais on n'est pas au 1/10 eme de mm près)
- la hauteur entre le sommet du tourillon et la naissance du col de cygne (espace dispo pour contourner le pare-choc).

En ce qui concerne l'écart de masse maxi tractable, je ne pense pas qu'il ait de risque mécanique (les sections en différents point du col de cygne doivent être très similaires). Je suis plus réservé sur le plan juridique en cas d'accident grave.

JMB77
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