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Message  eb44 Mar 25 Oct 2022, 10:19

Salut Marco 45.
Pour accéder à la pompe il faut que tu démontes les deux pare-soleils. Les enjoliveurs des fixations sont durs à enlever. il faut tirer fort dessus.
Il y a également deux vis à enlever au niveau de la console. A partir de là, tu commences à avoir du mou dans le ciel de toit.
Il faut cependant, ce que j'ai fait, soulever la baguette d'entourage du volet. Il faut la chauffer au sèche cheveu pour ramollir la colle.
Une fois que tu as fait cela tu peux dégager la pompe.
C'est vrai que le niveau n'est pas facile à voir.
Les marques sont dirigées côté pare brise.
Dis moi si tu as besoin de photos. je pourrai en ajouter pour illustrer ma méthode.

En ce qui concerne l'huile. je n'ai pas de recul sur la question.
J'ai suivi les conseils sur ce post en achetant l'huile en concession 135€ les 800ml.
VW ne donne aucune indication sur cette huile. donc par principe de précaution, j'ai préféré faire le choix de la prudence.

En attendant, mes vérins partent pour une réfection.
Cela va prendre au moins 15 jours.
Je vous tiendrai au courant si cela est valable.
La réparation coute 270€ pour les deux vérins contre 2*470€ en neuf.

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Message  Marco45 Mar 25 Oct 2022, 12:27

Je pense que tu envoie tes vérins chez Martial, d’ailleurs il vend de l’huile et les petits joints torique.

Pense tu changer les joints toriques de la pompe ?

En regardant bien je m’aperçois qu’il y a un petit suintement sur les câbles électrique qui sortent du moteur de la pompe…les fils sont visible à l’arrière du cache noir du moteur de pompe coté pare brise…c’est très légé,  mais on voit bien que ça brille de gras huile…comme nos vans sont de la même période…je me demande si ce n’est pas le joint torique d’axe de sortie du moteur…
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Message  Marco45 Mar 25 Oct 2022, 12:33

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Message  eb44 Mar 25 Oct 2022, 18:14

Je te confirme que c'est bien chez Martial que je les ai envoyés de ce jour.

Je lui ai déjà confié un flexible de mon cab à refaire l'année dernière. Il avait changé le flexible en gardant les embouts d'origine.
Je ne sais pas comment il s'y prend pour les vérins. Ils ne sont, en théorie pas démontables.

Il ne m'a pas précisé qu'il faisait les joints toriques. je vais lui demander.
Pour l'huile c'est trop tard.
Merci pour cette info.

De mon côté ma pompe est bien sèche. Pas de fuite, donc je ne pense pas la refaire pour le moment.
Je n'ai pas envie de tout vidanger.
Je vais quand même y rejeter un oeil. car comme tu le dis, nos vans sont de la même période.

Si de ton côté c'est gras, il ne faut pas hésiter à tout démonter. il faut alors tout vidanger et faire gaffe aux giclées d'huile lorsque tu vas débrancher les flexibles de la pompe.

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Message  jeeper cj7.91 Mar 25 Oct 2022, 18:31

Bonjour

Juste pour confirmer pour envoyer les vérins à réparer

Martial

S’agit il de Martial Vion/ Copain cabriolet/ Buxy

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Message  eb44 Mar 25 Oct 2022, 20:52

Oui c'est bien ça.
déjà expérimenté la réparation des vérins?

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Message  jeeper cj7.91 Mar 25 Oct 2022, 21:34

eb44 a écrit:Oui c'est bien ça.
déjà expérimenté la réparation des vérins?

Reçu

Pas du tout d’expérience vécue perso….

Nous avions un grand atelier bien équipé avec beaucoup de place disponible ou des très bons amis venaient travailler sur leurs  anciennes.  Nous avions entendu le nom de Martial Avon à plusieurs reprises et réceptionné des colis du fait que des vérins de young timers lui étaient envoyés pour remise en état. Lorsque j’ai vu cité le nom de Martial sur le Topic, nous avons pensé que c’était lui.

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Message  eb44 Mar 25 Oct 2022, 22:12

Super. si il y avait beaucoup de colis , j'en déduis que son travail était plutôt efficace.
j'ai hâte de recevoir les vérins dans 15 jours.

Dès réception, je vous partagerai le résultat en photos.

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Message  Marco45 Mer 26 Oct 2022, 13:08

Je me demandais si de l’air passait par ce joint soumis a de forte rotation provoquant de petite entrée d’air et de la cavitation dans la pompe….air qui faciliterais la fuite voir même l’explosion de nos vérins…
Pour l’huile ce sont les mèmes pompe que mercedes et il utilise de l’huile verte de direction assisté avec la mention sur l’écran du magasinier « pentosin CHF 11s » A001 989 24 03 à 31 euros le litre contre 134 euros les 800 ml chez vw…soit il y en a un qui se trompe soit l’autre est un voleur…je pèse mes mots.

Je me suis rendu chez mercedes ce lundi et Mercedes à meme appelé un collègue sur Paris spécialisé dans les marco polo et lui a bien confirmé l’huile pour le toit hydraulique…

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Message  jeeper cj7.91 Mer 26 Oct 2022, 14:56

Bonjour

Le retour sur Mercedes est très intéressant…..

Nous avons eu la même problématique soit de la limaille au fond du réservoir……Pourquoi….quelles pièces frottent et s’usent…

Quant à l’huile, les éléments étant quasi identiques entre VW et Mercedes……..il faudrait dans l’absolu faire  analyser les deux lubrifiants hydrauliques. Nous nous méfions toujours des conclusions sans avoir creusé complètement.

Dans tous les cas, connaissant le prix des lubrifiants hydrauliques dans l’industrie, VW est complètement aux antipodes de la raison avec le coût interplanétaire de son lubrifiant.

Quant à la raison technique des dysfonctionnements, il est fortement possible que cela provient de la dilatation des cylindres des vérins lesquels laissent passer de l’air dans le circuit. Et des Califs neufs connaissent déjà des problèmes après quelques jours…

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Message  Marco45 Mer 26 Oct 2022, 16:07

Je veux bien faire analyser le reste d’huile dans ma pompe mais ou…et qui ? Parce que l’huile est de couleur brune dans ce qui reste dans mon réservoir…

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Message  Marco45 Mer 26 Oct 2022, 16:16

Et ça ?

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Message  Marco45 Mer 26 Oct 2022, 16:37

Bon, je vais essayer de répondre à ma propre question…j’ai contacté dllub et la réponse est que l’huile pour nos systèmes « ancien » est de la HV22 minérale -30° a + 60° généralement aussi utilisé dans les systeme de tronçonneuse avec de petit diamètre de tuyau. Nicolas de chez dllub me confirme que je n’aurais aucun souci avec cette huile.

Donc exit la HM 22 et bonjour la HV22

Il m’explique que depuis quelques années pour l’harmonisation des huiles les références change.

Pour la question de l’huile mercedes et ou pentosin CHF 11S il m’indique que cela peut etre utilisé sur des nouveaux système avec des joints toriques spécifique qui résiste à l’ester ainsi qu’a des détergeant désormais dans l’huile élement absent dans nos anciens fluide hydraulique.

Il a peur que ce type d’huile abime nos joints torique…peut être pas dans l’immédiat mais très rapidement avec des fuites…
Il me confirme d’ailleurs de sa propre expérience avec un mercedes et son toit hydraulique qui c’est mis à fuir peu de temps après avoir mis l’huile mercedes donc la verte, donc la pentosin…

Il me confirme que la HV22 est miscible avec l’huile présente dans nos systèmes. Huile minérale.

On va y arrivé !!

20 euros les 2 litres…et si on a un doutes, n’hésité pas à l’appeller. toit relevable bloqué fermé - Page 2 2837247228

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Message  Marco45 Dim 30 Oct 2022, 17:40

Ouf…

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Message  jeeper cj7.91 Dim 30 Oct 2022, 19:31

Bonjour Marco45

Ça fait plaisir de voir ta photo du toit dans cette position. toit relevable bloqué fermé - Page 2 4282798970


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Message  Marco45 Dim 30 Oct 2022, 20:09

Merci c’est sympa, tout cela pour dire que mon toit est fermé depuis début Aout….avec de belle coulure de fluide hydrau sur l’arriere de van (sur les feux arrieres) donc je m’attendais forcement à la grosse punition…bein non, meme avec un vérin fuyard, j’ai refait plus que le niveau et le toit est monté. Je l’ai stoppé à mis hauteur et ouvert la vis de purge et la j’ai bien entendu un bruit d’ouverture de bouteille de coca…puis fermeture de vis de purge et le toit c’est ouvert parfaitement.  toit relevable bloqué fermé - Page 2 1092547438 toit relevable bloqué fermé - Page 2 1092547438

Pour refaire le plein, pas le choix, démonter les éléments de console, les vis qui retiennent le ciel de toit, puis les pare soleil et sortir délicatement le ciel de toit du rail de la trappe du toit sans la démonter (j’avais peur de retirer ce grand cerclage plastique si fragile…pour info désormais chez vw vendu en deux élements, un gauche et un droit à 83 euros ht l’un…. toit relevable bloqué fermé - Page 2 1092547438 zon vraiment peté les plombs chez vw en terme d’huile et de pièce détaché…

La HV22 de chez dllub à 22 euros les 2 litres à le meme aspect et la meme texture et odeur que l’huile d’origine qui restait dans mon bocal. elle m’a relevé le toit illico !!(chez vw c’est 138 euros les 800 ml !!!), je vais pouvoir bien purger mon système.


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Message  eb44 Lun 31 Oct 2022, 18:00

toit relevable bloqué fermé - Page 2 4282798970 Super.
Plus qu' à démonter tes vérins et les envoyer chez COPAIN.
Ce n'est pas très compliqué.

Sinon en effet VW nous prend vraiment pour des américains au niveau des pièces détachées.
A croire qu'ils ne veulent pas que l'on répare nos vans.
Lorsque j'ai voulu remplacé mon turbo cet été, VW me proposait le GARRETT neuf à plus de 2400€.
Je leur ai présenté des devis, notamment de chez 321 turbo, à environ 800€.
VW m'a répondu que vw allemagne revendait à vw france qui revendait à la concession...et tout le monde prend sa marge.

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Message  Marco45 Lun 31 Oct 2022, 19:16

Meme experience pour le turbo, donc vu le prix, je mis suis mis et c’est largement faisable…turbo envoyé chez 321 turbo avec cartouche melett !! ceux qui chercherons comprendrons pourquoi Melett et 321 turbo est le seul en France à faire du Melett. Le turbo est revenu tellement beau que j’ai hésité à le mettre dans ma vitrine toit relevable bloqué fermé - Page 2 3563782329 420 euros pour un turbo refait à neuf avec cartouche melett et surtout passage au banc et avec des pièces que je connais ( celle de mon ancien turbo d’origine) je dis cela parce que les Chinois ont un don pour ce faufiler partout….mais vraiment partout….

J’ai pas 80 000 euros pour un nouveau california (avec sans doute avec les memes defaut que le miens de 2005 toit relevable bloqué fermé - Page 2 1429790365 …)

Il me met sévèrement a l’épreuve mais franchement, il n’y a pas d’équivalent sur le marché…même de 2005 j’ai toujours des papas avec leurs 3008 qui viennent me voir pour me dire que c’est super comme véhicule…bein oui… toit relevable bloqué fermé - Page 2 506850652

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Message  Marco45 Mar 01 Nov 2022, 20:08

En plus, c’est le coté ou le verins n’a pas fuit…

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Message  jeeper cj7.91 Mer 02 Nov 2022, 00:28

Marco45 a écrit:En plus, c’est le coté ou le verins n’a pas fuit…

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Bonjour

L’Oxydation à fait son œuvre.

Cause possible: écoulements bouches.

Vérifies l’écoulement de chaque côté soit un à l’arrière et l’autre à l’avant. Le tuyau descend ensuite au dessus du passage de roue.

Nous les contrôlons plusieurs fois par an. Ils se bouchent facilement et l’eau stagne dans la gouttière.

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Message  Marco45 Mer 02 Nov 2022, 09:59

Toujours controlé mais je pense que l’eau passe par le haut des vis et comme celle ci ne sont pas en inox….même les vis en acier zinguer ne sont pas belle…

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Message  eb44 Sam 19 Nov 2022, 19:29

Les vérins sont arrivés.

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la modification consiste à deux flasques aux deux extrémités reliées par des tiges filetées.

comme il était à prévoir , vu le site de marco polo :http://marcopolo.superforum.fr/t12152p30-tuto-demontage-de-verin-de-toit-easy-up

Il faut faire quelques modifications pour le remontage.
Il faut ajuster la pièce en alliage d'aluminium noire qui fait la jonction avec le ciseau de relevage de toit.

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Message  eb44 Sam 19 Nov 2022, 19:31

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Message  eb44 Sam 19 Nov 2022, 19:38

après ajustage un petit coup de bombe d'apprêt et de peinture noire mat pour éviter la corrosion.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

au remontage de l'axe, faire attention au bon montage des rondelles plastiques. Elles ont pour but de caler et protéger la  pièce noire en alu du frottement des pièces du ciseau en acier.

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perso j'ai remplacé le circlips de l'axe par un clips d'arrêt.

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Message  eb44 Sam 19 Nov 2022, 19:43

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APrès remontage. j'ai vidangé le réservoir d'huile, comme me l'a conseillée Copain cabriolet.

Opération effectuée avec une seringue de 50ml.

Ce n'était pas du luxe car en effet beaucoup de saleté était présente dans le réservoir.

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pas eu le temps de purger. je fais cette opération demain si le temps le permet.

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