Avis sur importateur

Bonjour

je vais investir dans un T5 d'ici un mois environ, et j'aimerai connaitre vos avis sur les importateur et sur lesquels se fier,
mon choix s'arrête sur un T5 Multivan 2.5 tdi 130cv avec un budget de 13000€, donc avec des bornes  
Merci de vos retour.

Tu devrais trouver ton bonheur ici :
https://www.t5zone.com/f29-mandataires

Mais 13.000€ pour un multi, ça risque d'être tendu via un mandataire///

avec 13000 il va avoir des km ... effectivement et des frais a prévoir

Clair qu'avec 13k€ de budget si tu passes par un importateur il va te prendre au minimum entre 1.5 et 2k€ ça te laisse plus que 11000 pour un multi 130cv va falloir que t'aille le chercher toi même en Allemagne pour ce prix ...

pas facile de trouver un mandataire qui va prendre le risque d importer un multi dans ton budget.
le mieux comme ,dit par le voisin du dessus c est peut être d aller le chercher par toi meme.

Merci tous,
je regarde en même temps les annonces de particuliers,
je me doute qu'il y aura des frais avec les kilomètres inévitables,
mais je me trompe si je dit qu'un T5 2.5 130cv avec 250000 kms,
peut tenir encore large 150000 kms de plus avec entretien bien sûr

oui et plus encore,il y a sur le forum des camion qui ont dépassé depuis longtemps les 600k kms ....
mais des pièces d usures seront a changé au mieux.
meme avec un entretiens de base régulier tu ne seras pas a l abris d éventuels mauvaises surprises.ce n est pas certain mais ça peut arriver et cela coute assez cher .
c est la aussi que le forum vient t aider a trouver des solutions alternatives a VW 

il faut vraiment faire attention a ce qui a été fait dessus et quand 

a titre d exemple je vais te faire part de mon cas/
camion acheté a un taxi (donc bien entretenu puisque outils de travail ) avec 280K au compteur il y a 5ans maintenant 
depuis que je l ai .dans le désordre et comme ça vient ,ont été changé:
-suspensions et divers pieces aux triangles 
- cardans (les deux cotés)
- turbo 
-démarreur
-compresseur de clim 
-convertisseur de couple de la BVA
-pompe a eau
-radiateur de recyclage des gaz
-radiateur de DA
-joints d injecteurs et joints pompe tandem (problème de démarrage a froid)

et on s'oriente vers un changement de culasse puisque ce problème de démarrage n est pas réglé
...je pense avoir peut être oublier un ou deux truc

je te passe évidement les vidanges moteurs/boites ,changement de batterie 

et tout ça en 75K kms puisque le multi vient de depasser les 350K.
j adore ce véhicule mais il coute cher en entretien et pièces.il faut juste le savoir .
je dois avouer qu en matière de véhicules a moteur j ai un peu la main noir (par a cause de mettre les mains dans le moteur:16:) 

et la j en suis au point ou je me demande quoi faire avec.....changement de moteur (occas donc fiabilité??),changement de culasse ??? vente en l état ???

moi, j'ai trouvé le mien sur ce site. mais un 102 cv pour 14 000€ avec 88000km.
http://www.leparking.fr/voiture-occasion/volkswagen.html

bon courage