Recherche calif pour 2020

Achat chez Jean Lain Chambéry et entretien fait chez VW Grenoble

J'ose espèrer que VW à mis le bon indice (506.01)

Cher ? oui et non? C'est vrai que ça semble beaucoup pour un 2005
MAIS : 4 motion, 104000 kms ( ) et un très bel état apparent !
Et puis, ça doit bien se négocier afin de s'approcher du 30k€...

Si le kilométrage est le bon (a vérifier donc....) il va le vendre sans aucun souci 33 000€
Par contre bien vérifier que c'est une véritable 1ere main et l'état du chassis car s'il est depuis 2005 dans les Alpes, il a du prendre cher avec les routes salées......

D'après le vendeur, la carrosserie est impeccable. Il a fait faire traiter le châssis (au blagstone ) à moins de 99 000 kms.

Quand je vois les prix de certain sur le coin coin, il est bien placé mais ...  Après il n'a pas de store, pas de clim trizone, pas de radar av et arr, la table d'extérieur est abîmé mais fonctionne. Vous pensez que ça peux ce négocier un poil ?

Et comme dit Radco, pompe à eau et flector a faire...
Et sûrement un entretien du Haldex

hum 7500kms par an depuis 2005.....vraiment peu.....prévois un bon nettoyage vanne egr.......et heureusement pas de fap en 2005 ....donc au moins il sera pas bouché !!! au niveau partie "camping" verifie que les 2 batteries aux. ont bien été changees (et en même temps) car si elles sont de 2005....elles sont mortes !, lance le webasto pour voir s'il démarre et chauffe bien (parle lui de la tresse de masse pour savoir s'il l'a changée sous le frigo car maladie dans ces années la)

Sinon Nico, je t'ai envoyé un mp

Merci Laurent   et je t'ai répondu

Y a t'il d'autre chose à vérifier s'il vous plaît les amigos ?
Pensez vous qu'une négo peux ce tenter ? Il n'est pas équiper au max.

Perso je négocie , ça passe ou ça casse .

comme tu dis il est pas équipé et y a un billet à mettre pour etre tranquille (pompe à eau ,flector , 4 motions )

Et je le ferai monter sur un pont pour verifier le dessous , le blackson si mal posé c'est pire que de ne rien faire .

Perso , je préfère plus de kilometre que peu .Au moins je suis sur que le moteur à roulé à T° de fonctionnement
La il a fait beaucoup de petit trajet qui use plus que de long trajets .

Perso , au vu des frais à faire je resterai sur mes propositons de prix

Reste à voir si les batteries ont été changées , idem pour les pneus et autres joies .

Et c'est pas les calif qui manquent sur leboncoin en ce moment , y en a pas mal qui sont en vente depuis un bail mais entretien minimum fait dessus .Les gros frais sont à faire .

Rien que celui ci le prouve (1000 € mini de distri et flector) sans compter que le 4motions ça se vidange tous les 60 000 kms normalement

Apres faut le voir et sentir comment est le véhicule et le vendeur .
Si le véhicule est clean et que l'acheteur ne reve pas une négociation passera (faut aussi etre réaliste et correct sur la négo) .En ettayant avec les futures travaux à faire ou deja fait .

Perso , je pense le faire importer au vu des tarifs et equipements chez nos voisins

Verifie bien la partie gaz et le toit (mecanisme et toile )

Ouaih mais pour l'import, fait attention au frais de malus écologique... Ça fait mal...
Il y'a un sujet qui en parle. En gros le malus se paie à l'arrivée sur le territoire français qu'il soit neuf ou d'occase... car c'est la première immatriculation en France...Et paf dans le c l lulu . Alors qu'à l'inverse, en France, c'est le 1er proprio qui paie et toi tu ne déboursse que la taxe carbone au moment de la carte grise.
Sans compter les frais du mandataires et les possibles emmerdement .
A réfléchir. Moi C'est fait.

En tout cas merci pour ton aide

Le vendeur m'a envoyé son annonce plus détaillée. Qu'en pensez vous ?
https://servimg.com/view/19930592/1

Rien n'est fait pour moi pour le moment .
Les imports ,quasi tous  ceux en vente le sont et quand je vois les prix

J'ai  demandé à un importateur de faire une recherche pour moi .On verra ce que ça donne , mais pour le moment ça reste moins cher en import que ceux en vente chez nous .

Je regarde des 2 cotés sait on jamais , je suis sur lbc/la centrale tous les jours

De 77000 à 104 000 il ne semble plus etre dans le reseau
Il met derniere revision à 75 000 et 105 000 kms , donc il fait au kilometrage pas à l'année alors que l'ordinateur de bord a dut lui demandé de vidanger .(5 ans entre les 2 revisions )
Rien que pour ça , je laisserai couler .C'est au premier therme ecchu , l'huile devait etre bien chargé en humidité .
Il ne devait pas trop nettoyer les bas de caisses/chassi pour devoir nettoyer et traiter le dessous .

Idem , si au ct ils signalent la corrosion alors que le chassi a été traité
Comme mis , il faut le mettre sur un pont et bien tout verifier .

Il ne parle pas des vidanges , de l'entretien de la clim et autre .
Et sur son annonce il ne parle que d'une batterie (moteur à mon avis) donc faut le voir et y aller à plusieurs pour ne pas s'emballer

Perso à part son faible kilometrage ,qui pour moi n'est pas un argument .Il est cher et entretenu au minimum .

Quid de l'entretien de la clim , du liquide de frein et autres ?
Avec un peu de chance les pneus sont "perimé" avec un dot de 10 ans

En gros y a une grosse revision à faire , un bon decrassage et verifier le traitement anti-corrosion fait en curatif .

Va le voir et verifie toutes les traces de rouilles , c'est à mon avis le mieux à faire .
Le gros point noir c'est la corrosion .

Bonne visite et essai

Toi aussi

[quote="Radco"]Rien n'est fait pour moi pour le moment .
Les imports ,quasi tous  ceux en vente le sont et quand je vois les prix

J'ai pas compris ?

A Radco, c'est sur que je vais le négocier celui la... Il y a un billet à sortir dans peu de temps.
Je pense aussi au turbo. Ce ne serait pas non plus à voir ?

nico73 a écrit:

Radco a écrit:Rien n'est fait pour moi pour le moment .
Les imports ,quasi tous  ceux en vente le sont et quand je vois les prix

J'ai pas compris ?

Tous ceux que j'ai contacté et qui sont en vente (particuliers comme pros ) les véhicules sont des imports .

Oui une bonne négociation à faire , apres il vient de le mettre en vente donc faut voir s'il est bon pour négocier ou pas .

Mais clair qu'entre les batteries , la pompe à eau , les flectors , le haldex sans compter ce que tu verras devant le véhicule ou en regardant ce qui doit etre fait y a des €€€à sortir .

tu as celui-ci qui n'est pas cher et peu kilometré mieux équipé en plus
https://www.leboncoin.fr/caravaning/1534029250.htm/

Merci. J'ai déjà vu l'annonce et c'est bizarre, il est toujours pas vendu. Je sais pas si tu as vu mais il y a avais par mes montagnes , un calif de 2005 130cv, vert fresco, bien équipé ( auvent, porte vélo vw, grosse caisse thule sur le porte vélo, 4 motion,... 125000kms et 32000€ vendus en 1 semaine et plus
Quoi que l'offre et la demande

Je pense que le 174 cv fait peur , les gens le confondent avec le 180cv d'ou les 174 qui restent en vente alors que les 130 partent vite .

Le lien que je t'ai mis est une belle affaire à mon avis si bien entretenu .

Et pour des petits trajets le 130 est préconisé , moi ici meme vu mes kilometres annuels il m'a été conseillé un 130 ou 140 cv .
D'ou les recherches de 130-140cv , et à minima avec la clim tri-zone et les radars de reculs .

Le reste est accessoire et peu s'acheter apres.

Y a celui-ci qui me plais mais hors budget
https://www.leboncoin.fr/voitures/1558831082.htm/

Par contre, je pense pas que 130 cv soit mieux que 174 cv pour les petits trajets. Ce sont tout les 2 des 5 cylindres et en 2,5l. Ça aime rouler c'est bête là.
Le 140cv et le 180cv sont des 2l / 4 cylindres. Moi gourmand que le 2.5l et peut être mieux adapté... Après celui qui fait des petits trajets, c'est un essence qui lui faut

Dites moi les experts, les califs de 2005 sont classés vasp ou vp s'il vous plaît ?