[Clos] Avis sur un 140cv

Bonjour,

Comme expliqué dans mon post de présentation, je suis à la recherche d'un T5 ou T6, forcément 4motion, et si possible boite auto (et j'ai bien retenu la leçon, pas de 180 cv !). Je suis prête à faire installer des vitres, donc le tôlé n'est pas un problème... Hayon ou deux portes arrières, ma religion est peut être en train de changer.

Je n'ai pas d'urgence d'achat, mais je suis tombée sur une annonce à deux pas de chez moi (en boîte manuelle, et vu le prix des boites auto, je me dis que je vais peut-être sacrifier le confort de conduite...), et je voudrais avoir votre avis :
https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1649586577.htm/

Avant d'aller le voir, je voulais avoir vos avis, et

• savoir ce qu'il faut regarder dans ce genre de véhicule d'artisan...
  Sachant qu'on est un pays de montagne, où on sable/sale les routes, que ça bousille un peu le bas de caisse, et que le contrôle technique dit : "tuyau d'échappement et silencieux endommagé"...
  

• Et puis 140cv... Ça file quand même un peu sur autoroute, ou on a l'impression de décoller à 130 km/h ?
  

• Et comment être sûre que c'est vraiment un 4 motion ? C'est pas sur la carrosserie... J'avais vu un post à ce sujet (il y a quelque chose sur la carte grise...), je n'arrive plus à y remettre la main dessus...
  

Merci à ceux qui ont des lumières / expériences à ce sujet de prendre une minute pour me répondre, et bonne journée à tous ceux qui me lisent....

Pour la motorisation je penses que ca doit le faire pour avoir un 140 sur une A4 Break ca va bien, apres jamais essayé sur un T5.
Pour le 4Motion tu regarde dessous et tu doit avoir un arbre de transfert (une grande tige en fer) qui va de la boite de l'avant jusqu'au pont (une boite en métal on va dire) sur l'essieu a l’arrière.

Bonjour   Pelep43
Je pense que coté  tarif il est correct pour un 4Motion
140cv ça le fait sans soucis,après  si tu veux plus vois  Davt..
Bonne recherche
Marcus56

kaseone83 a écrit:Pour la motorisation je penses que ca doit le faire pour avoir un 140 sur une A4 Break ca va bien, apres jamais essayé sur un T5.
Pour le 4Motion tu regarde dessous et tu doit avoir un arbre de transfert (une grande tige en fer) qui va de la boite de l'avant jusqu'au pont (une boite en métal on va dire) sur l'essieu a l’arrière.

Ben comme je comptais de toute façon regarder cette histoire d'échappement et de silencieux, j'en profiterai ! Merci

marcus56 a écrit:Bonjour   Pelep43
Je pense que coté  tarif il est correct pour un 4Motion
140cv ça le fait sans soucis,après  si tu veux plus vois  Davt..
Bonne recherche
Marcus56

Disons que je tiens à conserver mon permis, mais j'ai l'habitude d'une voiture puissante, où je sais que je peux doubler un tracteur en 150 m, sans avoir à calculer le truc... et puis pouvoir faire 400 km sans avoir besoin d'aspirine à l'arrivée, c'est sympa aussi !
Merci de la réponse !

Ce n'est jamais la voiture ou le moteur qui vont trop vite, c'est uniquement le conducteur !
Il y a même (très peu certes) des propriétaires de Ferrari qui arrivent à respecter le 80, c'est sur que rester en 1° pendant 600km, ça arrange pas la mécanique .....

Père moniteur d'auto-école, 33 ans de permis, tous mes points... et toutes mes dents

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