Cherche mouton à 6 pattes en T5 ou T6

Me voilà à pied depuis ce début d'après midi, alors pour remplacer mon T6 Beach 4MO de 2016, voilà ce que je recherche:
Un transporter T5 ou T6, 120/130 000 km maxi ( à voir )
Fini les 4MO et le blocage différentiel, on restera sur le goudron ...
Fini le 150 CV, marre de rouler au taquet, je vais conduire pépère ...
Tant pis pour les  les 6 vitesses, 5 me suffiront, je ne souhaite plus faire d'autoroutes plus chères que le gas oil ..
Si possible hayon et non double portes mais pas évident ....
Si possible pas blanc mais là on est sur la 6° patte du mouton !
Pas besoin de toit ni de banquette AR car je vais aménager moi même un lit semi permanent* et un bloc évier avec wc à l'arrière ...
* Lit semi permanent : lit peigne qui se déplie et se transforme en banquette en moins de 6 secondes ( brevet en cours)
Voilà
Voilà pour l'essentiel ... J'en ai vu que je suis prêt à prendre, qu'en pense les spécialistes ?

A mon humble avis, et en restant dans ces prix, tu peux trouver un utilitaire en 4M. Après, celui que tu nous montre est très beau (et 55 000km, c'est cool).

Celui-là à l air très sympa ...après abandonner le 4m quand on l a connu ... c est dommage non ?

102cv Heu, bon, si c'est pour rouler cool-cool

Sûr que celui-ci ne se confondra pas avec la broussaille

Le précédent était jaune...il a l habitude !!

Et oui, 2020 sera l'année des grands changements mais pas que pour moi ...
Et puis si je gagne au loto, je rachèterai un 4M, alors je vais me mettre à jouer !

L affaire à l air belle
102cv,, comme le mien , à mon avis c est un trop juste. Le mien passe en reprog cet après midi.

Trop lourd dans les côtes et les dépassements.

En revanche ce moteur est économique.

Faut éviter les côtes et les dépassements !
Je pense que la boîte 5 est plus pénalisante que le 102 CV reprogrammable ...
Ma nouvelle philosophie du voyage à évoluée vers une vie Nomadosédentaire ou Sédentonomadaire ...
Des petits trajets journaliers de maximum 60 km ...
C'est pas en avalant des 300km d'autoroute par jour qu'on découvre les pays et les gens!
Et puis avec ce p... de virus, les grands voyages Européens semblent compromis pour encore quelques mois
Va falloir s'adapter, déjà les revues de camping car ou sur les Vans parlent de moins en moins de voyages en Europe mais plus de la France profonde ...

Pour info, le beau véhicule rouge et blanc proposé 14 900 chez Access SAS est aussi proposé chez Reezocar 11 950 et bien sur avec des kilométrages différents !
J'ai l'impression que les vendeurs de bagnoles sont plus ripoux que les agents immobiliers ( mon ancien métier ! )
Les mandataires vendent du vent et non du van

hello

un t5 gris 102cv mais 166000 km ca t'irait ?

Merci Dimitri mais je cherche moins kilométré because 1 seul véhicule .... je pense que ce sera une excellente affaire pour ceux qui ne l'utilise que pour le loisir ... J'en ai trouver un à 44 000 km à 18 000 € mais faut rajouter tout l'aménagement, je suis en train de chiffrer ...

What about this ? Vendu 14 500 :

Bon des Transporters blancs avec les 2 portes AR et des moteurs de 94 ou 102 cV, y'en a des milliers sur les sites spécialisés tels que AutoScout 24 ...
Beaucoup en Italie, 20 à 30 % moins cher qu'en France à kilométrage et ancienneté équivalent
Par contre, je comprends pas leur façon de présenter les prix de vente ?
Ils présentent toujours les prix HT + TVA !
Il me semble qu'un véhicule qui a plus de 5 mois et plus de 6000 km est un véhicule d'occasion donc plus de TVA ?
Autrement dit le prix proposé HT est un prix TTC ?
Me trompe-je ?

Si c'est de professionnel à professionnel, on récupère la TVA, d'où l'intérêt de l'annoncer, les taux n'étant pas nécessairement les mêmes d'un pays à l'autre

Et attention au malus lors de l'importation...

salut, pour ton futur aménagement tu ne cherches pas un L2?

je n'ai rien a vendre, mais j'avais cru comprendre que tu t'orientais vers un L2 (or si j'ai bien vu les annonces sont en L1)

Non, je cherche un L1 uniquement.
Si je voulais plus volumineux, je prendrais L1H2, fini les barres à 2M mais 100% des parkings homologués en Europe de 2M40 par 5 M00 ...
Pour la TVA sur les véhicules étrangers de plus de 6000 km et plus de 6 mois, toujours pas compris !
Pour les professionnels OK mais pour les particuliers que nous sommes, comment ça marche ?
Les annonceurs proposent les véhicules avec un prix en entête d'annonce qui n'est pas le prix de vente mais un prix HT.
Donc pour un particulier qui ne récupère pas la TVA, ce prix HT est le prix à payer ? La TVA sur un véhicule neuf serait à acquitter en France et sur un véhicule d'occasion, le fisc Français ne réclame pas de TVA ... C'est pas très clair ?
Pour ce qui est du malus, c'est la 1° immatriculation en France qui déclenche le processus ?
Quel serait le malus sur un Transporter 102 CV ?
Sinon, possible de le "Vasper" rapidement comme j'avais fait avec le Beach ?

A mon avis, tu payes la TVA à l'importation ?
Malus = 1ère immatriculation en France, oui.
Sur un Transporter, s'il est CTTE, pas sûr qu'il y ait de malus par contre

Si la TVA a été payée par le 1° acheteur et je vois pas comment il aurait pu y échapper, les acheteurs suivants n'ont plus de TVA à payer, c'est la même règle en France ou les autres pays Européens !
Si le véhicule à importer à moins de 6 mois et par exemple 5800 km, il est considéré comme neuf et le fisc Français va réclamer la TVA comme pur un véhicule avec 0 km ...
Les transporter sont tous en CTTE me semble t'il ?

toi tu va payer le 12000 euros  et un pro va récupérer la tva  donc il deduira de la TVA qu'il doit a l'etat les 20%  de l'achat
le tout a condition que la transaction soit faite avec un professionnel

Ça c'est le cas d'un véhicule neuf mais pas pour un véhicule d'occasion !
La TVA ne peut être récupérée qu'une seule fois, c'est le principe de base.
Les achats Européens qui ont plus de 6 mois et plus de 6000 km sont considérés comme d'occasion donc pas de TVA à payer !
D'ailleurs, c'est le fisc Français qui facture ou non et non pas le vendeur Italien, Belge ou Allemand qui lui à obligation de vendre HT ....

C'est un peu plus tordu que ça
A chaque étape de vente entre professionnel (quelque soient les pays en Europe) la vente se fait Hors TVA. Soit directement, soit en la récupérant.
Si un acheteur particulier entre dans la boucle, il paie la TVA mais ensuite le véhicule sort du système TVA.
Le particulier peut le revendre à un pro qui l'achètera sans mention de TVA. A la revente il sera obligé le faire réapparaitre la TVA.

Les professionnels évoqués étant assujettis à la TVA, bien sur. Et on ne peut pas récupérer la TVA sur tous les véhicule, en fonction du type de professionnel (un taxi récupèrera la TVA sur un multivan, pas un plombier => d'où mes bidouilles d'aménagement de transporter CTTE)

Donc, si tu achètes un véhicule à un particulier dans n'importe quel pays d'Europe et que le véhicule n'est plus neuf, c'est à dire plus de 6 mois et plus de 6000 km, il n'y a plus de TVA à payer ...
Si ce n'est pas le cas, j'arrête, j'achète uniquement en France !
Et puis, l'écotaxe est dissuasive pour un véhicule Europée : 2205 € pour 170 gr, 7 462 € pour 190 gr, ça décoiffe !

Perso j'ai cherché longtemps un mouton a 5 pattes et j'ai trouvé mon bonheur chez Mr Duranceau, Lease Wagen qui est partenaire T5 zone. Tape lease wagen dans la barre de recherche tu verras  que nombreux sont ceux qui ont été ravis!  

Pour la TVA j'avoue j'ai pas bien compris votre conversation et questions, mais perso, j'ai acheté a Lease Wagen un T5 pour le boulot, importé allemagne, je suis une entreprise assujetti TVA quand j'ai voulu l'immatriculer j'ai dû passer aux impôts pour obtenir le quittus fiscal et là douche froide on m'a reclamé le paiement de la TVA (2600€...) qui à été récupéré en fin d'exercice comptable mais bon... quand il a fallu les sortir ça à fait mal!

Donc, tu as acheté ton T5   13 000 € HT et payer 20 % de TVA comme sur un véhicule neuf !
Je crois arrêter les recherches à l'étranger, trop d'embrouilles potentielles, je vais attendre qu'une vraie Europe soit mise en place et non pas une Europe avec des frontières administratives comme aujourd'hui !
Et puis la taxe Eco à l'importation est devenue totalement dissuasive 7 500 € pour 190 gr de CO2 !
J'ai trouvé un transporteur de 2017 avec 80 000 km pour 16 700 €, je pense que je vais le prendre et aménager je pense avec 4 à 6000 € maxi ...
Seul inconvénient, les doubles portes AR que je ferais remplacer par un hayon et la couleur blanche, je peindrai une moitié en jaune ou bleu pastel et ça fera pour quelques années ...