T5 California Seikel 2006 174cv

Rouler avec ... c'est un kiffe totale
Jusqu'en Californie pourquoi pas

Ca parle beaucoup de t3 syncro .. tu nous as passé le virus

J'avais fait dans le sens inverse en 1993, j'étais parti de Californie (depuis la Silicon Valley) avec un T3 (2 roues) avec l'intention de terminer sur la côte Est en Floride. Malheureusement, selon la fiabilité légendaire de ces engins, la pompe à eau en a décidé autrement et plus assez de moyens pour continuer le trip après réparation et après quasiment 2 ans de vie californienne. On l'a donc revendu à Chicago après avoir passé quand même plus d'1 mois et demi "on the road" avant de rentrer en France. Comme tu dis, le kif total, on a randonné dans tous les parcs nationaux du grand ouest et avons visité une bonne partie des merveilles géologiques qu'ils ont la chance d'avoir dans ce pays. Hé oui heureusement pour eux, ils n'ont pas que Trump ! Pourquoi, ils ont changé depuis, on m'aurait menti ?



Tiens sur les miens, y'a même le bouton du milieu en plus ! Et 3 manos en prime pour surveiller la bouilloire !

Waterwolf,
tu n'as que 2 T3 syncro 16
il te manque le WBX6 en 3,2
Mais je ne sais pas s'il existait en Syncro
Vraiment cool les T3

Bravo Syncroman tu as retrouvé mon dernier sujet ! Faut vraiment que j'apprenne le mode d'emploi pour utiliser ce forum moi, suis trop nul !

Pour le 3.2L en syncro il a bien existé. Il faut voir du côté de chez Porsche, il s'appelle B32 : https://www.carjager.com/blog/article/porsche-b32-un-minivan-dote-dun-flat-six-et-de-4-roues-motrices.html

Ou là : https://www.largus.fr/actualite-automobile/un-rarissime-combi-volkswagen-porsche-b32-de-1988-est-a-vendre-30000406.html

Avec le Flat6 de la 911 3.2L. J'ai eu les 2 côte à côte pendant 5 ans et ça m'avait d'ailleurs fortement démangé de cannibaliser ma vieille targa pour lui piquer son moteur et le monter dans le Syncro Wesfalia. J'avais même les Fuchs avec ! Mais bon ça n'aurait pas vraiment été raisonnable...    

Oettinger a également fabriqué en son temps des 3.2L puis 3.7L (WBX6 maison) avec plus de 170 CV à la clé. Ça aussi ça coûte un bras en collection maintenant...

Et malheureusement non, le B32 ne figure pas - encore - à ma collection...

Je pourrais à la limite monter un Subaru 3.3L H6 de Subaru SVX à la place du WBX original, il y rentre très bien et fait 230CV, (tiens tiens, comme par hasard, comme le Flat6 de la 911 à air ;). Mais bon je ne serais plus vraiment "stock" après...