Aménager un multivan ou vendre et acheter un calif ou kepler ?

Salut les copains,
Tout est dans le titre...
On a un multivan de 2006avec 250km avec grosse maintenance effectuée donc je suis confiant au niveau moteur.
On est en train de rêver d'aménagement et la question est : est ce qu'on aménage le t5 avec toit relevable et équipements interieur ou on vend le multivan et on trouve un calif/kepler ?

Le débat est lancé, je prends toutes vos remarques,
Merci

ça dépends de plein de paramètres, entre autre, ton budget, les opportunités d'achat, ton gout du risque a trouver un autre véhicule, tes capacités de bricoleur, ta patience (et surtout celle de ton entourage).....

Et surtout, si t'as pris gout au confort du multivan, tu ne le retrouveras pas dans des véhicules aménagés qui sont généralement sur base transporter.

Et enfin si tu veux qu'il soit homologué vasp, prends direct un aménagé vasp

Bonjour

Pour compléter la réponse de Lebretia

Pour répondre objectivement, peut préciser si le Bulli servira uniquement aux week ends, roulera tous les jours. Quels genres de vadrouilles , durée etc….

Suivant l’utilisation, les réponses seront différentes .

Je pense que pour revendre et acheter un Calif', tu peux rajouter 20.000€...
Effectivement, tu n'es pas à l'abri d'une saucisse, en plus...

Rajouter le toit sur le tien te coûtera 6 à 7.000€.
Tu le connais, mais jusqu'où ira-t-il ?

Autre question : c'est pour combien de personnes ?

Car un Kepler, ça existe en version longue. Je suis fan des versions longues, on y mer plus de truc : Dans mon cas des toilettes et surtout on ne bouge pas les sièges pour passer du mode route au mode dodo (on est 4)

Le vehicule ne roulera pas tous les jours mais seulement des week end et vacances. On ne fera pas le tour du monde, on restera en Europe avec.
J'avais acheté le multivan car on était 2 et 2ados + 2 chiens. Les ados ne sont plus ados...donc dans l'idée ce serait pour nous 2 et les chiens.
Au niveau bricolage je ne suis pas si mauvais (je ne me la pète pas non plus ) donc l'interieur ça pourrait le faire.
Pour Captain, tu dis jusqu'ou ira t'il, tu penses au kilométrage ? Il ne sont pas increvable nos T5 moteur BPC bien entretenus ?

Une idée sur un bon poseur de toit relevable ?

Le problème, c'est la caisse et tout ce qui a autour...
Les accessoires (clim..., ça peut chiffrer vite), la rouille, les durites, les trains roulants, tout ce qui est électrique...
Ça dépend de là où il a été durant 16 ans (il a dormi dehors, dedans ? Sel ?)

En Andorre, c'est moins cher par exemple pour faire poser un toit relevable...

Moi j'ai fait poser un toit camp roof importé maintenant par van stuff et je suis satisfait du rapport qualité prix. Pour mon multivan, ayant une femme et 2 ados qui commencent à ne plus nous suivre en vandrouille j'ai pris le parti de faire un aménagement en gardant les 4 sièges individuels du van et en virant la banquette 3 places. Sur la partie arrière j'ai fait un grand meuble penderie/lit/cuisine et on se régale pour nos WE par temps clément.

perso j'aurai tenté un aménagement pour un an ... ou deux, l'aménagement augmentera le prix de revente .. et tu attends que le marché redevienne plus correct car la , les prix c'est n importe quoi en ce moment

j'ai un calif de 2005 que je risque de vendre .. ma femme voudrait plus discret ..

le garder et faire un aménagement soi même et personnel.... semble le moins couteux
et sera le reflet de ce que tu cherche vraiment
beaucoup rêve d'un california mais dans ceux qui ont eut la chance d'en trouver
peu utilise la cuisine vraiment "maison de poupées" qui a la chance d'être dans ta chambre
et pleurent sur la fragilité des accessoires
pour la longévité, c'est un peu la roulette russe quand bien même tu es fais des gros entretiens
mais reste la même problématique si tu achète une autre occasion
reste la partie circulation qui avec les ZFE fleurissantes, va devenir le casse tête de ces prochaines années

le multi est bien plus modulable qu un calif ou Kepler ,plus de places assises ...

perso je préférais un multi avec toit relevable qu un calif mais ce n est qu une opinion perso .

autre option la tente de toit ...ok tu pers en hauteur mais tu as quasi un toit redevable pour 3  a 4 fois moins cher .

j ai fait un trip cet été avec une tente de toit c était royal ....viré sièges et banquettes a l arrière du multi et installé des étagères a droite jusqu'à a la porte lat  et a gauche sur toute la longueur ...DE LA BALLE
tu as la chambre la haut et tout est bien rangé et accessible sans efforts en bas

mike06 a écrit:le garder et faire un aménagement soi même et personnel.... semble le moins couteux
et sera le reflet de ce que tu cherche vraiment
beaucoup rêve d'un california mais dans ceux qui ont eut la chance d'en trouver
peu utilise la cuisine vraiment "maison de poupées" qui a la chance d'être dans ta chambre
et pleurent sur la fragilité des accessoires
pour la longévité, c'est un peu la roulette russe quand bien même tu es fais des gros entretiens
mais reste la même problématique si tu achète une autre occasion
reste la partie circulation qui avec les ZFE fleurissantes, va devenir le casse tête de ces prochaines années

Bonjour

..tu es un peu dur concernant les Califs…..

C’est tout à fait exact qu’il faut très soigneux avec le mobilier de la partie Camper. C’est fragile mais ayant loué un fourgon, c’est pareil. Tout est léger y compris les stores qu’il faut manier avec précaution.

Le Calif que ce soit un Beach ou un Ocean ont leur propre implantation de mobilier. A chacun de savoir si cela convient ou pas par rapport à son usage entre Vanlife et polyvalence. Perso, nous cuisinons, mangeons et dormons dans le Bulli. On va aux sanitaires extérieurs pour se laver.

Ensuite, tous les Vanlifers n’ont pas d’atelier d’agencement intérieur ou tout simplement les connaissances techniques pour aménager un Bulli. Le Calif apporte une réponse avec une standardisation d’agencement. Les aménageurs dito….avec des configurations différentes.

Le Calif convient à beaucoup. Nous en avons dénombré beaucoup encore cet été et maintenant en arrière saison.

Quant à la maintenance, le notre est entretien exclusif VW. Tous les services sont faits en temps et en heure et dès qu’un élément tousse de travers, c’est remis en ordre de suite. Nous connaissons beaucoup de collègues sur Plusieurs forums qui ont la même démarche que nous. A chacun de voir lors de l’achat de bien contrôler l’historique de maintenance.

Le notre étant un TSI, nous n’aurons aucun souci avec les ZFE. C’était un des critères lors de l’investissement. Mais c’est juste que c’est en devenir une problématique pour les nombreux Bulli TDI.

On s’est posé la question pour le prochain soit un Beach ou un Transporter avec toit relevable pour pouvoir emmener nos VAE à l’interieur vu la multiplication des vols.  Nous venons de passer une semaine avec un Transporter de location avec avec toit relevable ……
Pas top….l’amenagement cheap de la cuisine nous a obligé d’aller souvent au resto. Ça ne nous faisait plus du tout envie du tout au bout de deux jours. Ça nous coupait completement l’appetit rien que de voir les menus.

Des collègues optent pour la discrétion avec un tôle….nous préférons après avoir tenté l’essai les surfaces vitrées du Beach ou du Coast que nous avons.

Finalement, concernant les Bulli que ce soit un Transporter, Multivan, Calif….ou aménageurs, plusieurs solutions existent répondant aux budgets, les envies et l’aménagement recherche pour partir en vadrouille.