Apparition du T7 van sur le site VWU

Je viens de voir aujourd'hui les premiers articles sur le T7.
Voit lien vers la documentation, ci-dessous :
https://www.volkswagen-utilitaires.fr/fr/modeles/transporter.html

Pas d'indication de hauteur et réservoir 55L...

Effectivement pas de dimensions, option 70 L quand même pour le réservoir

La garde au sol me parait bien faible

Par contre plein d'options rigolotes pour faire un véhicule aménagé ne sont pas présentes, j'ai pas réussi à mettre tout vitré, pas de chauffage/clim à l'arrière .....
Pas de caravelle en vue, il faudra aller chez ford

Par contre le simulateur est relativement rapide, surtout par rapport à l'ancienne version

Il y a un modèle rehaussé semble t'il ?
Si oui, ça ferait un Transpocrafter ou un Craftporter, au choix

Je suis le seul à trouver qu'il ne ressemble pas à un VW ?

Oui

Le tarif du nouveau Calif est arrivé...
https://www.volkswagen-utilitaires.fr/idhub/content/dam/onehub_nfz/importers/fr/documentation/2024/Tarif-Nouveau-California-20241008.pdf

Bonjour,
c'est une caisse de Ford Transit, pour les concessions la guerre entre VW et Ford est déclarée : "Ford's campervan antidote to the VW California just got more practical and more efficient"
https://www.carscoops.com/2023/08/2024-ford-transit-custom-nugget-debuts-with-more-amenities-and-phev-option/

JMB77 a écrit:Bonjour,
c'est une caisse de Ford Transit, pour les concessions la guerre entre VW et Ford est déclarée : "Ford's campervan antidote to the VW California just got more practical and more efficient"
https://www.carscoops.com/2023/08/2024-ford-transit-custom-nugget-debuts-with-more-amenities-and-phev-option/

Il y a un an c’était effectivement valable

Et voilà la Caravelle en V7...
Nouvelle Caravelle
On est en dessous des 2m.
Par contre, d'où vient le moteur 1996 cm3 ?

J'ai jamais acheté une auto neuve mais...rapport au bonus écolo.
Si j'achète la caravelle de base à 56160 (émission CO2 de 191), ça suppose qu'après je paie 38901 roros de malus en plus.
Ils comptent vendre beaucoup d'autos comme ça?
Les marchands de moteur reconditionnés ont de beaux jours devant eux.

@euskaladejo
Tu as une ristourne sur le malus?
Dis nous ton truc!

Pour les autres modèles 60000€  : autant que prix du véhicule...

mig38 a écrit:@euskaladejo
Tu as une ristourne sur le malus?
Dis nous ton truc!

Pour les autres modèles 60000€  : autant que prix du véhicule...

J'ai le doigt qui a fourché. 48901

Les caravelles ne sont vendront plus du tout avec ce malus !
Il est préférable d'acheter un Transporter Business et faire installer les vitrages à la carte, ainsi pas de malus

Klimb a écrit:Les caravelles ne sont vendront plus du tout avec ce malus !
Il est préférable d'acheter un Transporter Business et faire installer les vitrages à la carte, ainsi pas de malus

Bonjour,
la version utilitaire est à 3 places maxi.

Ben oui, ben qu'en t'es 2, t'as une place en trop !
Et si tu veux vraiment rajouter une banquette et faire homologuer, ça coutera le 1/4 du malus
Non, en fait ça coute zéro puisque tu économises les 4/4 du malus vu que le malus il part en fumée comme les cigarettes des fumeurs

Ben oui, quand on achète une caravelle, c'est pour transporter plus de 2 personnes, pas pour remiser les sièges AR au fond du garage. Re

J'ai cru comprendre que dans cette discussion, le choix de la Caravelle, c'était pour avoir les vitrages ?
Je pense qu'il y a plus de monde sur le forum intéressés pour aménager un T7 en petit camping car que pour faire du Uber ou chauffeur de taxi ? Et que grand nombre de ces aménageurs ne sont que 2 à voyager sinon le projet caravelle n'est pas envisageable, il faut obligatoirement un toit pour un couchage en plus ...
Perso, si je souhaitais rester sur T7, je serais intéressé par un L1H2 ou L2/H2
Je crois qu'il y a iun modèle avec réhausse mais pas foutu de le retrouver dans le configurateur ?
Je ferais installer les vitrages comme fait sur mon T6 Transporter et aménagement perso avec lit en longueur.
Ca permettrait de concilier le confort d'un petit CC pour se  tenir debout, installer une douche et WC avec la maniabilité et les possibilités de stationnement dans les villes de mon T6 actuel.
Je l'aménagerais dans l'esprit du futur Eriba Van 602 qui me semble être le meilleur aménagement du moment pour une utilisation à 2 personnes, retraités ou couple sans enfants ...

EN carte grise CTTE, on peut aller jusqu'à 7 places au total avec un châssis long 3.2T, sinon 5 places avec les autres châssis, en passant pat un aménageur et une cabine approfondie.
Mont T6 actuel et mon futurbientôt ilarrive T6.1 auront 7 places et une CG CTTE avec 0 malus (et récupération de TVA)

Klimb a écrit:J'ai cru comprendre que dans cette discussion, le choix de la Caravelle, c'était pour avoir les vitrages ?

Tu as lu ça ou?

LoLoCoLin a écrit:Et voilà la Caravelle en V7...
Nouvelle Caravelle
On est en dessous des 2m.
Par contre, d'où vient le moteur 1996 cm3 ?

Je lis qu'il est juste question de l'apparition de la doc Caravelle V7.

LoLoCoLin a écrit:Et voilà la Caravelle en V7...
Nouvelle Caravelle
On est en dessous des 2m.
Par contre, d'où vient le moteur 1996 cm3 ?

Je trouve le T7 produit par Ford plus joli chez Ford avec sa face avant un peu travaillée.
https://www.youtube.com/watch?v=kavGbQrYslw

Par contre, pour le moteur, j'espère que çà n'est pas l'Ecoblue 2 litres qui semble avoir le même problème de courroie de distribution baignant dans l'huile que les Puretech ... https://www.youtube.com/watch?v=8q4IrEAVgR4

Bonjour

Le concept du Ford Camper Van reprend l’implantation du Joker City de Wesfalia sur T6.

Des amis ont un Joker City que nous avons déjà utilisé. La largeur du lit du bas est vraiment pénalisante. Par contre, le couloir de circulation est intéressant.

Pas besoin comme sur le Calif T6 d’être dehors par mauvais temps pour installer l’espace jour en espace nuit.

Sur le Ford, le frigo à tiroir est un gros progrès. On voit mieux la disposition des aliments.

Par contre , je n’ai pas vu le WC sur le Ford et présent sur le T6 Joker City.

Ce qui est dommage est cette affaire de moteurs Ford avec la détérioration à terme de la courroie de distribution. On a déjà un pure Tech EB2 avec la même épée de Damoclès.

Le Ford est une alternative intéressante par rapport au Multivan California T7.