estimation multi panamericana

bonjour à tous. Nous sommes propriétaire de notre multi panamericana depuis 2 ans. A l usage on se dit que 40cm de plus serait bien et qu une caravelle nous suffirait.
Le but pour nous est aussi de récupérer un peu d argent et donc de viser une cara longue 4 motion avec plus de km mais la recherche est difficile. La plupart en vente sont des 180ch:(
Du coup j aimerais avoir votre avis sur le prix de vente de notre multi dont voici les caractéristiques
panamericana avec blocage de differenciel
2l 140ch de 2012 avec 125000km
vanne egr changee à 100000km
phare xénon
chauffage stationnaire avec télécommande
sièges chauffants
volant multifonction
clim tri zone
assistant parking avant arriere
gps et j en passe certainement.
7 places
vidange moteur, haldex à jour......
le pare choc arrière à quelques griffures sinon le cam est en très bon état.
Merci pour vos avis

tiens regarde sur mobile.de en dessous ,ça te donnera la tendance et tu sais que tu peux ajouter un peu plus pour le tient 

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelDescription=panamericana&makeModelVariant1.modelId=51&maxPowerAsArray=PS&minPowerAsArray=PS&scopeId=C&sfmr=false


ça court pas les rues les 140cv ...meme outre rhin 

Merci pour le lien. Effectivement pas un seul 140!!!

si il y en a un en page 3 je crois 

par contre y a des essences 

En faisant une moyenne on serait autour des 27000 euros qu en penses tu

Bonjour,
Annonce vu sur leboncoin.
Plus de km ; plus vieux mais 23500€

https://www.leboncoin.fr/voitures/1511109138.htm/

ouais, ça devrait être le prix au final, 27k€, donc essaye à 28-29k€....

Merci Steph31 pour ton avis.
Celui du boncoin est a 23500 euros pour 55000km de plus et 2 ans de plus avec les xénon en moins...
Si ont se décident on essaiera aux alentours des 28000 je pense.
Merci à vous

Vendu ou pas ????? Sinon j’aimerais des photos et plus de détails ,merci .

Salut. Non il n est pas vendu et pour le moment nous ne trouvons rien en occasion qui nous convienne et les fêtes approchant, si changement il doit y avoir ça sera début 2019.

Des photos .....des photos .......
Comme j’en cherche un je te conseille 22 voir 23 maxi ????
Non je plaisante mais je suis prêt à venir le voir et attendre janvier avant même le 14 février

Bonsoir à tous. J aimerais avoir vos avis, vos conseils.
On s aperçoit que la modularité du multi nous plait, mais le multi long se fait très très rare. Le but étant de trouver
trouver un châssis long moins cher je pensais a acheter un châssis long et aménager une banquette et siège sur rail

Le plus simple d un point de vue légal, financier... est d acheter un transporter, d y mettre des fenêtres et des sièges, ou de partir sur une Cara et d y mettre des rails???
Si vous avez des noms d aménageurs, des idées je suis preneur.
Merci à vous

Le Transporter sera moins cher mais plus spartiate, sur la Caravelle tu auras les habillages à l'arrière, les vitres, peut-être la clim...
La manutention sera la même sur les deux, donc c'est surtout je pense une affaire de coût à l'achat du véhicule et du confort que tu veux avoir derrière...

Merci de ton avis

Bonjour,
Perso j'ai acheté un multi long complètement vide et sans une vitre, je pensais que c'était un transporter d'ailleurs. Bref on à fais poser la vitre arrière en carrosserie et après on à fait l'aménagement à notre sauce pas de rails et tout ça certes c'est plus spartiate surtout qu'on à aucune option pour le coup même pas la centralisé :'( mais le prix est bien moins élevé. 14 000 tout compris achat et aménagement (183 000 km au moment de l'achat). Mais le confort de route reste VW on à fait 40 000 km depuis et j'ai pas à me plaindre:15:
Voilà juste pour expliquer mon expérience
Bonne continuation

Lavigne a écrit:Bonjour,
Perso j'ai acheté un multi long complètement vide et sans une vitre, je pensais que c'était un transporter d'ailleurs.

Effectivement c'était un transporter ! Je veux bien qu'il y ait des différences entre la France et d'autres pays européens en terme de dotation de série sur les multivan mais là, pas de vitres, pas de rails au sol, pas de fermeture centralisée... c'est un transporter entrée de gamme en fait

Je pensais aussi mais quand je vais à VW ou que je tape mon immat pour avoir des pièces ça me marque multivan, mais je suis d'accord avec toi c'est plus un transporter, peut être juste une confusion dans la dénomination à sa sortie d'usine

Lavigne a écrit:peut être juste une confusion dans la dénomination à sa sortie d'usine

ça c'est possible en effet