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Message  michel_olivier le Mer 5 Juin 2019 - 11:12

Merci pour les infos, je ne pensais pas que ces formalités étaient faisables dans la journée. Cependant, il faut quand même que le propriétaire demande le certificat de conformité et ça, j'ai cru comprendre que ça prend au minimum une semaine. Donc, lui faire confiance et attendre qu'il nous l'envoie ou lui demander avant qu'il s'en occupe... je ne sais pas trop.

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Message  jeanba13 le Mer 5 Juin 2019 - 11:24

De mémoire le COC je l'avais directement demandé au constructeur. Ca coûtait entre 75 et 120€ selon les constructeurs. Tu peux toujours te renseigner en amont avec le numéro de châssis
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Message  michel_olivier le Mer 5 Juin 2019 - 12:23

Merci pour l'info.
Je viens, de mon côté, d'avoir le garage Audi qui vend ce T5, c'est un Highline gris clair en bel état intérieur/extérieur sauf qu'il a frotté coté passagers (rétro abîme (coque à changer), porte légèrement rayée/enfoncée, traces sur le contour de roue de l'aile arrière), rien de méchant me concernant, je pourrai en faire mon affaire.
Par contre, c'est un cas typique de ce que j'ai constaté dans plusieurs garages allemands, vus : le kilométrage, les défauts, ils préfèrent une vente à professionnel ou à l'export et sans garantie. Ils m'ont également indiqué que les derniers entretiens ont été faits en dehors du réseau VAG (c'est sûrement ça qui les dérange le plus pour le vendre avec garantie).
Si quelqu'un en pense quelque-chose...
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Message  jeanba13 le Mer 5 Juin 2019 - 14:32

C'est justement le genre de véhicule à éviter (enfin selon moi).
L'intérêt d'un garage pro c'est la garantie, mais un garage pro ayant pignon sur rue. Sachant que tu es français, tu as un besoin d'un réseau de type VW avec garantie internationale sinon tu n'as aucun recours.
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Message  Lagrue le Mer 5 Juin 2019 - 20:04

Salut Michel,

Je penses de toute façon, qu'avec ton budget, tu devra tranché quelque part sur tes exigences...

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Message  michel_olivier le Jeu 6 Juin 2019 - 17:39

Je crois que je vais trancher autrement en fait, cela fait deux mois que je regarde tout ce qui sort en T5 Multivan entre 8000 et 10000€ sur mobile, j'avais privilégié les pros pensant que ce serait plus clean, mais mon constat est que ça ne l'est pas... Il y a quasiment un loup caché à chaque fois (même pour celle chez Audi), et les garages ou concessions sérieuses ne se font pas chier avec des véhicules de ce type jugés trop risqués ou pas assez rentables à la revente. Je pensais que c'était compliqué avec les particuliers hors d'après le témoignage sympa de Jeanba, ça l'est moins que je pensais.
Je vais donc resserrer fort mes critères de sélection :
moins de 200000kms
carnet d'entretien complet et chez VW
pas de boite auto
intérieur très clean
pas de bruit
première main
et vendeur que "je sens"
Je vais voir si comme ça c'est plus concluant!

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Message  michel_olivier le Ven 7 Juin 2019 - 14:25

J'ai des infos sur un véhicule, c'est par un pro :
Multivan Trend 2006, 215000kms
2ème main, intérieur/extérieur propres
Carnet d'entretien tenu jusqu'à 60000kms mais en concession Mitsubishi... ??
Puis toutes les factures jusque récemment, avec à peu près tout ce qu'il faut qui a été fait : trains roulants, pneus, freins, clim, turbo changé, échappement, suspensions, haut moteur...
Bon, je le mets dans la catégorie B, le suivi chez VW et le carnet pas tenu ne me conviennent pas....

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Message  Lagrue le Ven 7 Juin 2019 - 14:48

trains roulants, pneus, freins, clim, turbo changé, échappement, suspensions,


et SURTOUT

"haut moteur" , la culasse, c'est la grosse maladie couteuse, si elle a vraiment était changée, tu peux y aller la...même si elle a pas était faite chez VW

Tu le test avant

si il démarre au quart sans accélérer

Tu lui met des grosses charge en accélération en 4eme 5eme

et roules

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