Collecteur Echappement et ...

Bonjour à tous

Je jette peut-être une bouteille à la mer, mais on ne sait jamais, je suis à la recherche d'un collecteur échappement pour une moteur AXE (2.5 TDi 174 de 2003).
A priori une grosse fuite et de nombreux fournisseurs ne peuvent soit pas livrer, soit sont en rupture de stock momentanée (COVID ???).
J'ai un souci de perte de puissance aux alentours de 2300-2500 tr/min en montée, et avant de changer le turbo (quand l'ensemble sera démonté), j'aimerai m'assurer que le soucis n'est pas du au collecteur d'échappement qui présente de fortes suspicions d'une casse (noirceur apparente de gaz d'échappement sur le cylindre 1).

A la recherche également d'une trappe porte bouteille AV (qui ferme) et d'un poste équivalent au RNS2 (bluetooth, GPS...). Mais c'est moins pressé Collecteur Échappement AXE et ... 2578313619

Je suis dans la région d'Annecy.

Merci, Sébastien

salut, je t'invite à lire ça.
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Aplus

Salut Sebt74, Je n'ai pas de solution pour ton collecteur, je suis dans le même cas que toi. Voir sur Ebay peut etre
Par contre je me pose des questions concernant les différents prix. Je sais que la qualité varie, d'où cette différence. Mais où trouver une pièce dont la qualité est meilleur que celle d'origine, et donc éliminer ce problème récurrent?

mecatechnic ou ebay

Sur mecatechnic il n'y en a pas. Ou pas trouvé..

Et sur Ebay il y en a à 60€, d'autres à 200€. Comment choisir? Le but étant de ne pas avoir à le refaire..

Merci à tous pour vos réponses

En ce qui concerne Mecatechnic, VAG Discount, Oscaro, Amazon ... Bref nombres de boutiques soit ils n'en possèdent plus en stock, soit pas de livraison avant 6 semaines au mieux. Mais dans 6 semaines, je n'aurais plus le même temps qu'à l’heure actuelle

Après effectivement il reste Ebay, Mais d'une part je n'ai pas de compte et ensuite quelle qualité ????
Concernant le soucis de perte de puissance, j'ai bien parcouru le forum quasiment de A à Z et j’élimine les soucis au fur et à mesure. J'ai ainsi changer la vanne EGR, vérifier l'étanchéité du circuit jusqu'au turbo...
C'est ainsi qu'en resserrant les vis du collecteur d'échappement j'ai pu voir une suspicion de fuite, donc de casse supposé.
Si je démonte je souhaite ne faire qu'une pierre deux coups. J'ai la possibilité de faire nettoyer / contrôler le turbo dans mon secteur.

De plus une fois passé cette barre fatidique des 2300 / 2500 voir 2800 tr, je retrouve la puissance, ce qui me faire dire que le turbo n'est pas forcément en cause. A voir lors de sa réfection !!!

Il me reste donc le collecteur.

Voili, Voilou pour les éclairages

Merci à tous pour vos réponses

En ce qui concerne Mecatechnic, VAG Discount, Oscaro, Amazon ... Bref nombres de boutiques soit ils n'en possèdent plus en stock, soit pas de livraison avant 6 semaines au mieux. Mais dans 6 semaines, je n'aurais plus le même temps qu'à l’heure actuelle    

Après effectivement il reste Ebay, Mais d'une part je n'ai pas de compte et ensuite quelle qualité ????
Concernant le soucis de perte de puissance, j'ai bien parcouru le forum quasiment de A à Z et j’élimine les soucis au fur et à mesure. J'ai ainsi changer la vanne EGR, vérifier l'étanchéité du circuit jusqu'au turbo...
C'est ainsi qu'en resserrant les vis du collecteur d'échappement j'ai pu voir une suspicion de fuite, donc de casse supposé.
Si je démonte je souhaite ne faire qu'une pierre deux coups. J'ai la possibilité de faire nettoyer / contrôler le turbo dans mon secteur.

De plus une fois passé cette barre fatidique des 2300 / 2500 voir 2800 tr, je retrouve la puissance, ce qui me faire dire que le turbo n'est pas forcément en cause. A voir lors de sa réfection !!!

Il me reste donc le collecteur.

Voili, Voilou pour les éclairages

si tu vois des traces de suie, c'est qu'il y a fuite

apres as tu pensé a controler qu'il n'y ait pas une prise d'air sur le circuit de dépression .. une simple fissure sur un tuyau et la géometrie variable réagie en retard et defaut ou manque de puissance

il me semble que c'est arrivé a zhornet13

Merci David pour tes conseils...
Du coup fait hier. A priori pas de fuite car quand je joue avec la dépression et les tuyaux, j'ai une action sur la biellette de la géométrie variable.
Du coup ça m’amène à une autre question ... Si la biellette agit correctement, la géométrie variable est-elle pleinement fonctionnelle ?
En gros est-ce que le problème ne serait pas uniquement du à la fuite sur le collecteur ???

bonjour
j en ai un que j avais acheter a davt pour le faire changer en même temps que ma révision car j avais apparemment une fuite
il s est avere qu en réalité les ecrous qui le tiennent avaient été mal serres et que j en avais perdu 3
ils ont donc été resserres et plus de fuite

Merci Roger
Tu es vendeur ??? Sinon MP
Pour les écrous, ils sont bien encore présents car j'ai procédé au resserrage. Certains étaient effectivement un peu plus libre. Je progresse petit à petit et j'avoue ne pas être certains de la casse du collecteur, mais une fois démonté je préfère changer plutôt que de devoir remonter,puis redémontrer...
De plus j'ai bien vu que c'était un point faible sur ces modèles donc je ne me fais pas trop d'illusion. Je préfère être tranquille pour la suite.

j'ai mon collecteur pulverisé

j'ai un defaut de puissance de temps en temps mais tres rarement

je suis en train d'en chercher un pour le remplacer

il y a deux modeles de collecteur en fonction des moteurs

axd axe / bnz bpc

attention a ne pas casser les goujons en serrant trop fort ....parceque la apres c est plus la meme limonade
avec le temps ils deviennent fragile

davt m'a dit 1/4 de tour avant que ca pete

Collecteur apparement en stock sur Autodoc, avec remise de 26% et livraison gratuit. Je viens de commander un BUGIAD + kit de montage pour 282 TTC

Cool! J’attends ton retour alors. C'est dans ma To Do List..

Au cas où ça pourrait le faire j'ai un collecteur neuf pour axd
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Acheté l'an dernier

J'attends la réponse de Seb, mais s'il n'en veut pas je veux bien des détails!

Tchukatrelle, aucun souci pour moi car je suis sur un moteur AXE ... A moins que la pièce soit également comptatible ???

J'attends également le retour pour Autodoc car ils sont pas très exhaustifs dans les descriptifs de certaines pièces.
Mais les prix sont très intéressants.

240 + 290 => 530€ pour turbo plus collecteur en neuf, frais de port inclus Faut avouer qu'à ce tarif on ne cherche pas trop à s'embarrasser

De plus ça va devenir urgent car on entend  désormais nettement la fuite quand le régime monte en charge au de la de 2500 tr et du coup ça coupe

david34 a écrit:il y a deux modeles de collecteur en fonction des moteurs

axd axe  / bnz bpc

Sebt74 a écrit:Tchukatrelle, aucun souci pour moi car je suis sur un moteur AXE ... A moins que la pièce soit également comptatible ???

Oui c'est compatible apparemment!


C'est vrai que à ce prix la il vaut mieux éviter les problèmes et changer l'ensemble pour repartir sur une base saine et surtout rassurante..

ATTENTION
je vous met en garde sur les collecteurs bon marché du genre moins de 300€ que ce soit sur EBAY oscaro autodoc et autre car y a du taff dessus et des risque de casse du turbo car les fixations ne correspondes pas tjrs et faudra meuler ré aléser et j'en passe
demandez à davt

pareil pour les turbos qui à ce tarif sont tous recyclés donc pas forcément top

après chacun fait suivant ses moyens mais sur des organes comme ça qui peuvent détruire votre moulin j'y réfléchirai à 2x
allez bonne prise de têtes

Du coup le tiens, nonoleo, c'est quoi? Un "bon marché" que tu avais acheté mais a finalement acheté un autre de meilleur qualité?
Merci pour les conseils, c'est exactement ce que je voulais savoir..
Dans le temps les collecteurs de remplacement tiennent mieux que ceux d'origine? Ou tu retrouves les mêmes problèmes?

Ok, merci pour l'info nonoleo! Pour le moment, le collecteur commandé le 20/04 a Autodoc est à l'état " La préparation de votre commande est terminée". Je vous tiens au courant.

Celui en photo n'est pas un premier prix 485€ facture à l'appui
Celui que j'ai fais posé est un coĺlecteur acheté sur eBay à 99€ et le mecano a eu pas mal de taffe dessus... entraxe pas bon diamètre des passages des goujons trop petit ebavurage et longueur de la pipe trop longue
Bref il à eu du taff dessus pour tout reprendre

Et tout ça parce que la poste avait égaré le collecteur qui est e photo au dessus ey que le rasso était 3 jours apres donc un peut une course contre la montre