Avis annonce T5 2.0l essence aménagé

Bonjour, une amie est en passe d'acquérir ce T5, donc moteur 2.0l 115Cv visiblement, 266000Km pour 8000€, région Aix-en-Provence
Je ne connait pas plus que ca ce moteur, il tourne a l'éthanol...









Ce que je sais, vu qu'elle demande l'avis après avoir versé l'acompte de réservation ...
Il passe au CT aujourdui (pas encore le PV du CT)

Est prévu:

-Remplacement bougies
-vidange BV
-changement disques et plaquettes AV
-changement embrayage (en attente de la réponse pour VM)


La distri a été faite il y a 25000Km

Voila, merci pour vos avis!

A vérifier si il est en carte grise CTTE ou VASP

Un facture de la transformation pour l'éthanol ce serait pas mal pour voir depuis combien de temps c'est fait et par qui

SP1 pourrait en dire plus sur les moulins essence et éthanol

Et surtout la périodicité des vidanges.

A voir le CT, notamment pour les suspensions

J'ai pas retrouvé l'annonce

Bonjour

D’après la concession les TSI sont sans souci. Ce moteur provient de la banque organes Audi/ VW qui a évolué suite à des petites problématiques. Des articles sur technique VAG donnent toutes les infos techniques.

Silence et absencetotal de vibrations. Le groupe propulseur est très souple.

Au moins pas de souci avec le système anti pollution. A éviter de rouler dans les zones fortement urbanisés....la conso s’envole.

De 10,5 sur l’autoroute, 11 l en Vendee à 18 litres à Paris.

Concernant l’Ethanol, les spécialistes de l’exploitation de la puissance du TSI vont pouvoir s’exprimer.

Le notre étant nourri exclusivement au E5.

Dommage que VW ne propose plus ce moteur sur les utilitaires.

Périodicités de maintenance identique au TDI pour le notre. L’ordinateur de bord décide.

Concernant l'éthanol il n'y a pas eu de transformation spécifique c'est justement ca qui m'inquiète: il roule a l'éthanol comme ca et l'hiver quand les démarrage sont plus compliqués avec l'éthanol d'hiver il fait 3/4 éthanol 1/4 essence il semblerait!

J'attends qu'elle me fasse passer le PV du CT pour voir un peu
Bon déja si la base du bloc est fiable c'est un bon début!
Apres concernant le tarif vous en pensez quoi? Ca me parait élevé quand même vu l'état esthétique et le KM, mais bon c'est rare comme config sur T5 et on sait que ce qui est rare se paye...

Merci à vous

Salut,

Sur le T5.1  2.0 essence , ce n'est pas le TSI  (il n 'y a pas de turbo) et je ne pense pas que ce soit la même base bloc moteur.

C'est l'ancien 2.0 4 pat' atmo qui était aussi utilisé sur le T5 de 2003, mais je ne crois pas qu'il ait été commercialisé en France sur les modèles d'avant le Facelift (2009).

Finalement le vendeur ne veut plus faire l'embrayage (ni vidange de boite du coup) ni les bougies...
Au CT contre visite pour jeu dans le train avant et pollution avec voyant sur le tableau de bord

Si il a pas été commercialisé en France va falloir aller jeter un œil au Km réels avec le No de série.

Bref cette annonce commence un peu a faire peur au final!

Personne ne connait ce T5 sur le forum du coup?

Ce n'est que mon avis mais moi je ne mettrai pas plus de 5000€ en l'état!

Ba c'est un peu l'idée que j'avais niveau tarif! La distri on ne sait pas si elle a vraiment été faite ni quand ya pas de facture!
Elle a versé un acompte déjà, ils se sont entendus sur le prix de 8000€ MAIS il devait lui changer embrayage, freinage, et bougies!
La visiblement il ne veut plus le faire... Donc il va falloir s'arranger je pense!

Oui, Embrayage et "bricoles" on doit être dans les 3000€ de frais environs.

Embrayage et distri ouais sur 3000€
Et l'éthanol sans modif moi ca me fait vraiment peur!
Enfin on va voir ce qu'il dit quand il sera repassé au CT pour les contre visites!
Merci des avis

Hello!

Sympa ça, un moteur essence sur un utilitaire

Du coup si le vendeur ne veux pas faire les réparations, c'est soit tu lui dit de baissé le prix soit il te rend t'on chèque d’acompte ..... non mais ho on va ou, aucune parole ce vendeur.

Sinon pour ce que es de l’éthanol sans modif, y a deux choses a vérifier:

- Première chose il faut regardé si y le niveaux d'huile es correct et si l'huile s'en bien l'huile ( passe t'on doigt sur la jauge de niveaux, si tu s'en qu'il y a plus d'eau que d'huile, ces que le moteur ne brule pas correctement l’éthanol)

- Deuxième chose: voir la couleur des bougies, l’électrode de la bougie doit être légèrement rouge ( si si lol), si elle es blanche c'est que le calculateur ne peut plus enrichir le mélange et donc le moteur tourne pauvre, donc couleur blanche

Tourné à l'éthanol n'es pas dangereux si le moteur enrichie correctement, y en a qui enrichie eux mème et pas besoin de modif, d'autre faut les aidés un peu et encore d'autre faut changée tout le système de carburation et mème avec ça y en a qui tourne pas du tout ( oui testé mdr) , donc bien regardé l'état de l'huile et la couleur des bougies te diras une indication sur la combustion du moteur.

Voila, pour moi les infos que j'ai eu et que j'ai constaté par mes expériences lool

Bonjour

Les véhicules vendus avec des réparations  sur des éléments importants avec des issues incertaines et refoulés au CT.

+ un vendeur qui ne respecte pas ses engagements. Ça fait beaucoup.

Récupères l’argent déjà versé.

Nous allons vite voir ailleurs. A fuir....

Je crains que ca ne soit ce qu'il se passe si il ne fait pas les réparations prévues!

Concernant l'éthanol c'est pas aussi simple que ca, comme tu as dit:
Déjà ca a tendance a bouffer les durites d'alimentations en essence, les calculateur n'enrichissent pas forcément eux même le mélange, et surtout pour une vrai modif éthanol il faut modifier l'allumage, il faut vraiment une cartographie adaptée si tu veux rouler que a l'éthanol, ou avoir une sonde AFR pour faire du flexfuel...

Donc oui les vérif dont tu parles peuvent aider, maintenant si il a mal tourné pendant un moment et qu'il a refait un plein ou 2 d'essence les bougies reviennent vite a une couleur convenable

Pour l'huile j'ai pas trop compris, normalement dans l'huile il ne devrait pas y avoir autre chose que de l'huile quoiqui'il arrive non?

Ffffiouuuu on en apprends tous les jours! Donc en fait elle m'a dit 8000€... Mais c'est ce qui reste a payer au vendeur après un acompte de 1200€

Donc au final, 9200€ un T5 essence avec 266000km, embrayage non changé et distri qui date d'on ne sait quand!!!
Le mec doit être heureux d'avoir réussi à le vendre à ce prix!

Mince, et elle n’a pas possibilité de se rétracter ?

Je vais voir, il va essayer de retrouver les factures du changement d'embrayage et de la distri aupres du garage ou il l'a acheté, il s'est engagé a changer l'embrayage pour la vente donc si il ne le fait pas je pense qu'il doit y avoir la possibilité de se rétracter en effet!

Bon la suite de cette histoire!!
Elle a récuperer le T5 mais pas encore utilisé.
Au final, le prix a été baissé a 9000...

MAIS!!!

- Distri fait en Aout 2017 à 233000km
- Octobre 2020: Embrayage+VM, Triangle et Biellette de direction AVD: 1098€
- Septembre 2020: Disques, plaquettes, flexibles avant avec purge du circuit, Bougies, vidange BV: 1042€

Donc au final le prix est pas si bas que ca, mais ca commence a être plutôt raisonnable vu les derniers travaux effectués, le mec restaure des voitures ancienne et à l'air honnête (même si on peut jamais savoir)

Reste a savoir la fiabilité et les points faibles de ce moteur, et la...??? Il n'y a pas grand chose la dessus sur le forum, donc si quelqu'un a un idée d'où trouver ca!
Merci pour elle

Petit retour sur ce moteur: il est vraiment super agréable a conduire!!! Ca manque un poil de reprise, mais bon sur un 4 pattes atmo il peut pas non plus y avoir de miracle, mais en tout cas l'agrément de conduite est top, et puis le plaisir d'avoir un moulin essence est génial!
Ca manque aussi d'une boite 6, on sent bien qu'il faudrait un rapport de plus!
Bref, elle a l'air contente de son achat!