Estimation pour mise en vente

Bonjour à tous,
Ma fille souhaite mettre en vente son VW T4 de septembre 2011 et environ 210 000 km
Ci dessous les photos du modèle qui me font dire que ça ressemble plus à un T4 qu’à un T5
Voici quelques photos du Van ci dessous et un texte pour définir les aménagements effectués .
Il a aujourd'hui 208.500km (donc il aura un peu plus au moment de la vente car je suis à Lisbonne).
« Il est vert foncé, très beau hé hé ! Je m'en sépare à grand regret mais je n'ai plus le temps de partir à l'aventure en ce moment …
Il a quelque rayures sur l'aile droite et la carrosserie est légèrement enfoncée sur le bas de la portière coulissante. Je n'ai pas prévu de faire ces travaux avant la vente, je le vends en l'état. A part cela, il a été bien entretenu, a passé tous les contrôles techniques et a été très bien soigné lors de nos aventures.
Il a été aménagé par un aménageur professionnel avec :
- une banquette transformable en lit (système dit "lit-peigne") avec un matelas en trois partie qui offre un couchage vraiment confortable.
- des rangements, derrière le siège passager et sous évier.
- un plan de travail avec un évier inox et un robinet avec pomme de douche et flexible (qui permet une petite douche sous le haillon).
- Réserve d'eau de 20 ou 40litres (à vérifier) et réserve idem pour eau usée.
- éclairage arrière du van, prise pour chargeur usb et frigo, et pompe pour l'évier, le tout fonctionnant avec l'énergie provenant d'un panneau solaire sur le toit. La batterie est distincte de la batterie du moteur.
J'en demande 15000€ ce qui me semble raisonnable au regard des aménagements et de l'état du véhicule. »
Merci pour ceux qui connaissent bien ce modèle de me dire sur quelle fourchette de prix elle peut le mettre en vente ….
Vu que je dois aller le chercher à Lisbonne pour le ramener dans le Var ou le 13, je préfère être sur de le vendre dans les bons prix …
Bien sur, si la courroie n’a pas été changée, on déduira 1000 € sur le prix estimé.
Merci d’avance de vos avis et estimations …


Quelques photos en plus :



Et des moins belles :


Passons à l'intérieur :

Je sais pas ou t'as trouvé celle ci:



Mais oublie ce site.

Ok, j'ai bien un doute justifié ...
C'est ma fille qui m'a envoyé ça mais elle s'y connait encore moins que moi !
Ainsi ce serait bien un T5 ?
Il y a indiqué 3 places sur la CG mais en réalité 2 places assises réelles ..

Oui c'est un T5. Pas de T4 après 2003!

OK, on avance, reste à fixer un prix ?

Du coup, ça peut être quoi comme moteur ?
Sur la carte grise G1 : 1970 cm3
Est ce un 4 ou 5 cylindres ? courroie ou cascade de pignons ?
Si besoin, j'ai le N° de série mais sur histovec, ça donne pas grande chose sauf qu'il a été importé et probablement seconde main ...
Une fois ces questions résolues, je pourrais le mettre en vente sans risquer de donner des explications approximatives, ce qui est mieux pour tout le monde ..
Merci pour ceux qui connaissent de modèle ...

ah ouais on part de loin là quand même
à mon avis c'est un 180ch biturbo.

Sur la carte grise G1 c'est le poids à vide.

2011. C'est un face lift nouvel avant. Plus de cascade de pignons
Cylindrée c'est en P1
D2 pour avoir le moteur
P2 pour la puissance en KW

Hello! Tres belle couleur ce van! Bon.... La ou vous allez prendre cher c est sur la carosserie... On voit pas bien tout mais le côté droit.... Aie aie... Le pare-chocs arriere ya ptete moyen de faire qq chose non?
Faudrait voit la puissance sur la carte grise savoir si c est 1.9d ou 2l tdi. Boite 5? 6? Comme ca on sera fixé. 15k me parait cher.. L amenagement est pas fou fou (désolé) les controles techniques ne sont pas expressément des gages de sécurité, elle a toutes les factures des differents entretiens? C est le kilometrage ou faut regarder les amortisseurs, l'embrayage courroie de distrib etc.... Je dis ca dans le sens ou l acheteur sait qu il aura des frais. Et acheter 15k et devoir remttre 2.5/3k euros pour etre serein sur la route... Ca commence a faire chero..
Ce n est qu un avis, attendons les copains du forum ce qu ils en pensent

Moi je dirait de mettre l annonce a 13k en etant capable de baisser un bon bout pour la négoce

Si l'on suis la plaque d'immatriculation, c'est un 2 litres TDi 84cv en boîte 5 vitesses...

Euska : effectivement je me suis trompé de ligne !
Sur la D2, il y a ça : 7JOGCAAA300XONNFM52Z1116N7MGG3R
La cylindrée en P1 : 1968
La puissance P2 : 62 KW ce qui doit correspondre à 85 CV

Leferdi : je suis d'accord avec ton analyse, la carrosserie, y'a du boulot ...
C'est bien 1,9L et 5 vitesses
Pour l'aménagement, exact, ça peut être upgradé ....
Je pense vérifier l'historique pour savoir si la courroie à été faite ou non, ma fille en tiendra compte dans le prix ...
merci de ton avis ...

RS.CEDRIC.RS a écrit:Si l'on suis la plaque d'immatriculation, c'est un 2 litres TDi 84cv en boîte 5 vitesses...

T'as gagné un pin's

Cool

Pas de 1.9l sur les t5.2, c'est un 2.0l

Pourquoi T5.2 alors que 1°MC en 09/2011 ?
C'est ni un 1,9 L ni un 2L, c'est un 1,968 L !

un petit passage par là:
Le T5 pour les nuls
te ferra le plus grand bien et répondra à la plupart de tes questions

Voilà ce que j'écrivais déjà en décembre 2016 sur cet excellent récapitulatif :
"Merci pour ces excellentes infos distillées avec humour en plus !"
Et depuis 2016, je l'ai lu et relu plusieurs fois ....
Je ne suis pas certain que la date de 1° mise en circulation corresponde toujours à l'année de fabrication d'ou mes interrogations ?

ben je pense que tu es bon pour relire un petit coup.... le nombre lecture n'est pas très important, le but c'est de comprendre.
le véhicule est un T5.2, ça se voit comme le nez au milieu de la figure, pas besoin de regarder la CG (bon après il y en a qui ont cru que c'était un T4, comme quoi....).
Sur les T5.2, il n'y a que des 2L, donc sujet clos, même pas besoin de connaitre la date de première mise en circulation.
Les 1.9L étaient sur les T5.1 (cylindrée 1896cc), et là c'est pas un T5.1.
Bon, remarque, ils étaient aussi sur les T4, donc finalement c'est peut-être un T4

Bonjour Klimb

Avant de proposer à la vente le T5 de ta fille, il te faut bien regarder les factures de maintenance ce que tout acheteur sérieux va demander pour lui répondre avec exactitude. Ensuite, pour avoir toutes les chances que le projet de vente aboutisse, il faudra passer par la case carrosserie. Souvent, on arrive à trouver des arrangements avec des artisans carrossiers. C’est toujours plus vendeur. Un véhicule avec des bosses, ça ne fait pas vraiment envie….ou alors présenter un devis pour rassurer l’acheteur. Quant à l’équipement, il te faut être précis, ce sont des détails, mais annoncer un réservoir d’eau de 20l ou 40l, l’acheteur va se demander si vous avez vadrouiller avec. L’important dans ton annonce réside sur le fait que le candidat acquéreur accroche avec l’envie d’aller le voir et finaliser le Deal. Enfin, un intérieur bien rangé et en ordre rassure….

Bon courage…tu vas y arriver…

Faut dire que c'est pas clair leur histoire.

Entre le 1 en haut et le 2 en bas (sorti en 2010) la différence est pas flagrante:


Des moteurs 2L qui ne font que 1968 cc.

Voici une rapide présentation en photos des principaux modèles et motorisations:
2.0 TDI 84 BVM5
2.0 TDI 102 BVM5
2.0 TDI 114 BVM5 BlueMotion Technology [ZBT]
2.0 TDI 140 BVM6
2.0 TDI 140 DSG7
2.0 L TDI 140 BVM6 4MOTION
2.0 L BiTDI 180 BVM6
2.0 L BiTDI 180 DSG7
2.0 L BiTDI 180 BVM6 4MOTION
2.0 L BiTDI 180 4MOTION DSG7
2.0 L TSI 204 BVM6
2.0 L TSI 204 DSG7
2.0 L TSI 204 DSG7 4MOTION   ROCKTON
2.0 TDI 140 et 180 4MOTION BVM6   ROCKTON
2.0 TDI 180 4MOTION DSG7

Avec une mise en circulation en 09/2011 y'a de quoi cogiter et avoir des doutes.

J'y pense, après vérif va falloir que j'aille gueuler chez Honda.
Mon PCX 125 (appellation officielle Honda) ne fait que 124,7 cc. Je me suis fait arnaquer de 0,3 cc.

euskaladejo a écrit:Faut dire que c'est pas clair leur histoire.

Entre le 1 en haut et le 2 en bas (sorti en 2010) la différence est pas flagrante:


Des moteurs 2L qui ne font que 1968 cc.


Avec une mise en circulation en 09/2011 y'a de quoi cogiter et avoir des doutes.

J'y pense, après vérif va falloir que j'aille gueuler chez Honda.
Mon PCX 125 (appellation officielle Honda) ne fait que 124,7 cc. Je me suis fait arnaquer de 0,3 cc.

euh, quand même.....
il y a quasi autant de difference sur la face avant entre un T5.1 et un T5.2 qu'entre un T4.2 et un T5.1....
Les premiers T5.2  été produits en juillet 2009: un 09/2011, immatriculé plus de 2 ans après sa production.....

steph31 a écrit:
il y a quasi autant de différence sur la face avant entre un T5.1 et un T5.2 qu'entre un T4.2 et un T5.1....
Les premiers T5.2  été produits en juillet 2009: un 09/2011, immatriculé plus de 2 ans après sa production.....

C'était pour que Klimb essai de remettre quelques neurones à leur place.

C'est bien parce que je sais que tous les 2 vous dormez avec les études techniques VW dans le lit que je vous ai demandé votre avis ....
Et c'est toujours bien d'avoir plusieurs sons de cloche(s) ?
Surtout quand on a la chance d'avoir un HPI sur le forum
Jeeper : entièrement d'accord avec ton analyse, avant d'aller le chercher, je vais demander à ma fille de faire le nécessaire ou sinon faire un devis de carrosserie et déduire du prix de vente ...
PS : la calandre du T5.1 est bien plus jolie que celle du T5.2