Recherche T5 4 motion L2H1

Hello tout le monde,
Je cherche à acquérir un T5 ou T6 (sans AD Blue).
Après avoir écumé le forum pour me renseigner sur les subtilités de ces bêbêtes, idéalement (dans le meilleur des mondes  ), j'aimerais :
- 2.5 TDi idéalement, 2.0 TDi accepté (j'en prendrais quand même soin^^)
- 4 motion
- 140ch mini (pas de 180 Bi Turbo, j'aime pas trop les salades de turbo en pique nique^^)
- Boîte manuelle 6 (être assisté par de l'électronique, je le suis déjà assez au boulot^^)
- L2H1 (histoire de pouvoir rentrer des plaques de Fermacell et de placo en fermant les portes^^)
- 7 ou 9 places
- Portes arrières (pas de hayon, histoire de charger avec un fenwick dedans sans venir dire bonjour au hayon qu'on a oublié car on était concentré sur le faitde ne pas toucher les côtés^^)
- Radar AV et AR
- 200 000 km maxi
- Zone de recherche (Franche Comté, Bourgogne, Savoie, Haute Savoie, Ain, Nord de l'Isère....)

Si des entretiens sont à faire, ce n'est pas forcément un problème, tant que le CT est OK... 5dans la limite du raisonnable bien entendu... remplacer un moteur, un turbo ou un volant moteur, j'ai pas trop le temps de me lancer dans l'aventure, même si je trouve ces opérations vraiment intéressantes....
Mais vidanges, distri, freins, .... OK pour moi....

Voilà, j'ai conscience que mes critères reviennent à trouver une aiguille dans une botte de foin^^, mais sait on jamais....
Je suis ouvert à revoir mes critères, mais j'aimerais vraiment rester sur cette config ;-)

Merci d'avance à tous ceux qui m'auront lus, à vos futures réactions, et qui sait à vos futures propositions :-)

tu cherches un produit assez rare, peut être élargir tes recherches sur la Suisse ou les véhicules ont un bon suivi

Il faudra probablement même étendre à toute l'Europe...

Bonjour

Peut être préciser la fourchette de budget….

Ça commence toujours par la…

Perso, notre préférence irait sur un 2L qui est très fiable en 140/150 CV. Il est préférable de trouver une mécanique moderne. ( déjà pour les pièces de rechange). Les 2,5L ( motorisation mythique et apprécie) sont très bien mais nécessitent beaucoup d’attention et de suivi avec des petits dysfonctionnements bien ennuyeu. C’est ce qui ressort à travers les Topics que nous pouvons lire sur les différents forums

Quelques commentaires sur tes envies:

- 2.5 TDi idéalement, 2.0 TDi accepté (j'en prendrais quand même soin^^)
2,5 jusqu'à 2010, à partir de 2010 c'est 2,0: jusqu'à 2010 avec kms "raisonnables" ce sera compliqué.

- 140ch mini (pas de 180 Bi Turbo...)
Ni le 204 BiTurbo

- L2H1 (histoire de pouvoir rentrer des plaques de Fermacell et de placo en fermant les portes^^)
- 7 ou 9 places
Ce sera donc Caravelle (très peu de Multi L2 en circulation)

- Portes arrières
Caravelles le plus souvent en portes battantes arr

- 200 000 km maxi
Commentaire au dessus pour le 2,5L

- Zone de recherche (Franche Comté, Bourgogne, Savoie, Haute Savoie, Ain, Nord de l'Isère....)
A élargir sérieusement je pense, malgré que chaque fois que je vais en Tarentaise je vois beaucoup de 4Motion en transport clients station (la plupart en immat de chez Jean Lain) leasing ou achetés je sais pas, ce pourrait être une piste (de ski?). J'ai p'tit déjeuné un clown ce matin.

Je vais avoir exactement ce que tu cherches à vendre, avec mêmes des cerises sur le gâteau !
http://www.t5zone.com/t40323-t6-150-long-4-motion-toit-relevable-vbair-et-plus-encore
Mais pas tout de suite, toujours en attente du T6.1 le remplaçant

Hello,
Merci pour vos retours fran63, euskaladejo, jeeper, dha76 cj7.91 et Sned

- On va donc oublier le 2.5TDi, dommage je pensais qu'avais 5 cylindres, le moulin peinerait moins, donc aurait moins de soucis....

- Pour la Suisse j'ai déjà jeté un coup d'oeil, mais les tarifs ne sont pas les mêmes,et ce qui est problématique c'est la douane.... entre 20 et 30% de taxe sur le prix acheté il me semble, mais moins margoulins effectivement....

- Pour la fourchette de budget, j'ai conscience que j'achète pas une clio 2 ^^, mon budget sera en conséquence des km, de l'état du véhicule.... Mais clairement, j'avais pas prévu que 10 000€ à y mettre, j'ai conscience que cesont des véhicules côtés hauts.....

- #fran63 : ça serait cool, effectivement il coche pas mal de critères^^^, à voir le tarif , je te contacte par mp

[quote="Sylvain39"
- Pour la Suisse j'ai déjà jeté un coup d'oeil, mais les tarifs ne sont pas les mêmes,et ce qui est problématique c'est la douane.... entre 20 et 30% de taxe sur le prix acheté il me semble, mais moins margoulins effectivement....
[/quote]

non, ce n'est pas entre 20 et 30%, et heureusement d'ailleurs. regardes de ton côté, et si tu as besoin de renseignement pour la Suisse, contactes moi, je t'expliquerais.

Hello Sned, merci de ton retour
Alors j'ai regardé sur ce site il y'a quelques temps....
https://www.caroom.fr/guide/importation/pourquoi-mandataires-moins-cher/provenance-voitures/import-suisse
D'où les 30%....
Si tu as d'autres combines, je suis preneur^^

les 10% peuvent être évité avec un document EUR1.
pour le reste, réfléchis bien, tu vas vite comprendre

Dsl mais j'ai du mal à saisir.... En MP si tu veux....

Hello,
merci Sned, je te recontacte dès que j'ai un peu de temps...
fran63, je t'ai envoyé un MP (par contre j'arrive pas à comprendre pourquoi il reste dans boîte d'envoi.... Faut il attendre que tu ouvres le message? Nouveau sur le forum, il y'a un truc qui m'échappe....)

Sylvain39 a écrit:
fran63, je t'ai envoyé un MP (par contre j'arrive pas à comprendre pourquoi il reste dans boîte d'envoi.... Faut il attendre que tu ouvres le message? Nouveau sur le forum, il y'a un truc qui m'échappe....)

Salut,
Oui c'est ça, tant qu'il reste dans la boite d'envoi c'est que le destinataire ne s'est pas connecté et n'a pas consulté le message.
Par contre il a dû recevoir un Email lui disant qu'il a MP qu'il l'attends.

Ok compris , merci pour l'éclaircissement

Hello, renseigne toi bien pour la suisse, j'ai un T5 2.5 TDi, 130cv (BNZ) un des plus fiable, boite manuelle 6, 4Motion de 2009, double portes coulissante, 210000kms, gris clair métallisé, en carrosserie dans 3 semaines pour pour faire propre les bas de caisse, rétros/pare-chocs seront changés et peints selon demande, amortisseurs/disques/plaquettes changés, aucun travaux à prévoir, quelques pets sur le hayon (seul hic pour toi qui voulait des portes battantes...), j'ai rdv dans 2 semaines pour expertise/contrôle technique... Voilà voilà, je ne comptais pas spécialement le vendre en France mais j'en parle à l'occasion. J'ai déjà des intéressés mais on sait jamais, pour le prix j'attends l'expertise pour fixer, il n'y aura normalement pas de mauvaises surprise, faudra pas compter en dessous de 19'000 euros. Je le vend parce qu'on a finalement trouvé un Beach, on avait chassé longtemps ce T5 et sa motorisation pour ajouter un toit relevable, on a donc prit soin de celui-ci en vue de la transformation jusqu'à maintenant.

Hello.
Merci pour ton retour et ta proposition.
Effectivement le hayon va être un point bloquant ( je vois déjà le mât du Fenwick lui faire un bon gros bisous au moment de charger une palette )
Niveau prix, si on passe par la case douane, ça va être un peut haut en budget au vu du véhicule qui a déjà 210000km... Mais après si carrosserie refaite il doit être joli... . Dommage qu'il soit en hayon...