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T5 california 5 places 2L TDI 114CV - Page 2 Empty Re: T5 california 5 places 2L TDI 114CV

Message  StephBZH le Jeu 11 Avr 2019 - 10:45

@Radco : tu trouves cela juste le 140 cv ?
Je réfléchis à faire reprogrammer le 140. A partir de quelle puissance estimes-tu que cela "fonctionne" bien ?
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T5 california 5 places 2L TDI 114CV - Page 2 Empty Re: T5 california 5 places 2L TDI 114CV

Message  Radco le Jeu 11 Avr 2019 - 11:13

Oui perso , je le trouve un peu juste .
Apres j'ai eu un 2L140 sur une Audi A4 donc quand je compare avec un T5 calif beaucoup plus lourd clair que ça fait juste .
Apres tout dépends de ta conduite , je voulais juste dire que le 114 cv est trop juste pour un calif .
Il faut prendre le poids en compte , plus le moteur est "leger" en puissance et plus il faudra monter dans les tours pour garder une allure constante .

Donc si tu fais du plat pays ça va ,si c'est comme tous les proprio de calif , l'utiliser en mode camping .
Il sera pas mal chargé , 4 passagers et autent de bagages sans compter eau et nourriture .

Le 140 ça passe mais ça reste un peu juste , quand même vu le poids de l'engin à vide et une fois chargé (passager/vêtements) .
Ce sont des armoires normandes deja ,donc la conso va vite s'en ressentir .

après le mieux c'est d'en louer pour te faire ta propre idée ;) .

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Message  jeeper cj7.91 le Jeu 11 Avr 2019 - 12:43

Bonjour

Avant d’acheter le notre, on avait loué chez We Van un Calif Coast TDI 150CV. Nous avons trouvé que c’etait la motorisation idéale pour le Calif. Bon couple et bonnes reprises. Une conso moyenne de 8,5L sur les 3 semaines.

Nous n’avons aucune idée si la différence avec un 140 CV est très différente. Au niveau des SW VW, ça ne se ressent pas beaucoup sinon plus de souplesse.

A refaire du fait que le Calif est lourd est de prendre un 4 Motion pour mieux repartir la traction sur les 4 roues en cas de patinage sur les roues avants surtout au démarrage et améliorer la tenue de route.  C’est generalement par temps humide et l’hiver qu’on se rend compte de la nécessité de ce dispositif même si on ne va pas souvent dans les chemins creux. Et il n’y a pas besoin d’appuyer fort sur la pedale de droite.

Nous ne sommes pas spécialistes du tout des transmissions du Calif mais on s’est posé la question si la faiblesse du cardan droit n’etait pas occasionnée par cette problématique de patinage au démarrage sur les 2RM. Peut être que le montage est différent sur un 4RM. Les spécialistes pourront apporter des informations.

Le 114 CV est en 5 vitesses. Cela doit être assez bruyant sur l’autoroute à 130 km/h.

On constate souvent sur les fofos que le premier Calif est acheté en 2 RM et le 2 eme en 4 Motion. Il doit y avoir une bonne raison.

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Message  robert1664 le Jeu 11 Avr 2019 - 13:12

Juste un petit message pour gonfler mon compteur et avoir un droit d’accès aux petites annonces T5 california 5 places 2L TDI 114CV - Page 2 3563782329 en prévision du durcissement de la loi !
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T5 california 5 places 2L TDI 114CV - Page 2 Empty Re: T5 california 5 places 2L TDI 114CV

Message  davidbreizh le Jeu 11 Avr 2019 - 14:12

Je ne connais pas la différence de poids entre un calif beach et un calif confort/coast. Je ne pense pas qu'elle soit si énorme que ça. Pour ma part j'ai un calif beach 102. Il convient très bien à mon style de conduite, je ne suis pas déçu. Quand je lis "le 150 est juste" ça me fait sourire T5 california 5 places 2L TDI 114CV - Page 2 3563782329 Il est difficile de comparer les performances d'un van avec celles d'une berline, et il n'y a pas que la puissance moteur qui joue. Pour ma part et pour ce que j'attends d'un van, il fait le boulot :
- il tient le 130 régulateur sur autoroute
- il est souple et maniable dans la conduite sur petites routes
- il est économe en carburant
- malgré sa boite 5, il est plus silencieux que le 2.5 du T5 en boite 6
La différence de prix en neuf est déjà importante et permet de prendre des options supplémentaires. Elle est très importante en occasion et cela permet de toucher des vans récents à des prix raisonnables, proche de califs de 10 ans très kilométrés...

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- T5 Multivan Startline 1.9 TDI 102++ dit SCANDI VAN  T5 california 5 places 2L TDI 114CV - Page 2 1752506100  powered by DavT - 2009 - 245000kms
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Message  Radco le Jeu 11 Avr 2019 - 18:01

davidbreizh a écrit:Je ne connais pas la différence de poids entre un calif beach et un calif confort/coast. Je ne pense pas qu'elle soit si énorme que ça. Pour ma part j'ai un calif beach 102. Il convient très bien à mon style de conduite, je ne suis pas déçu. Quand je lis "le 150 est juste" ça me fait sourire T5 california 5 places 2L TDI 114CV - Page 2 3563782329 Il est difficile de comparer les performances d'un van avec celles d'une berline, et il n'y a pas que la puissance moteur qui joue. Pour ma part et pour ce que j'attends d'un van, il fait le boulot :
- il tient le 130 régulateur sur autoroute
- il est souple et maniable dans la conduite sur petites routes
- il est économe en carburant
- malgré sa boite 5, il est plus silencieux que le 2.5 du T5 en boite 6
La différence de prix en neuf est déjà importante et permet de prendre des options supplémentaires. Elle est très importante en occasion et cela permet de toucher des vans récents à des prix raisonnables, proche de califs de 10 ans très kilométrés...

Tu lis mal T5 california 5 places 2L TDI 114CV - Page 2 3767967952 T5 california 5 places 2L TDI 114CV - Page 2 1455164147  , j'ai dit 140 CV et de plus chargé de 4 personnes et de leurs bagages .
Et perso j'ai loué un calif avec ce moteur donc je parle de ce que je connais .
Et quand je dis qu'un 140 est juste , pour l'avoir testé à 4 chargé pour un week end .Bas le 140 est juste .
Et on a pas fait les fou , roulé à vitesse stabilisé sur autoroute et departemtale .Mais on voit bien que le moteur peine à la reprise et ou dans les cotes  T5 california 5 places 2L TDI 114CV - Page 2 2953299389

toi tu parle d'un beatch beaucoup moins lourds donc souris mais ne te moque pas des avis des autres .
Tu n'as pas rouler avec le dit moteur dans les conditions que j'ai eu T5 california 5 places 2L TDI 114CV - Page 2 2837247228
Et toi tu as tes attentes moi d'autres ,d'ou en fin de mon message que tu as dut lire en travers T5 california 5 places 2L TDI 114CV - Page 2 2578313619
je lui ai conseillé de louer un véhicule avec le dit moteur pour se faire sa propre idée T5 california 5 places 2L TDI 114CV - Page 2 3563782329

Le beatch en 102 est donné pour 2093 kgs
Le beatch 114 est donné pour 2 363 kg
Donc sur un california non beatch tu rajoute le coin cuisine , 2 réservoir d'eau de 40 L + 2 batteries l’hydraulique du toit .
Je n'ai pas trouvé pour un california le poids PTAC avec l'aménagement complet .
Mais faut bien y rajouter 300 kilos en plus d'un beatch

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Message  steph31 le Jeu 11 Avr 2019 - 22:34

J'ai un Beach (pas Beatch, ça fait un peu bitch...) en 150ch 4MO DSG7 depuis 3 ans (donc un peu plus d'experience qu'une location estivale) après avoir eu un Multi 140ch DSG7 pendant 3 ans.
Le Beach fais 160kg de moins qu'un Coast ou Ocean, (mais ça reste théorique car j'ai 7 places et plusieurs dizaines de kilos d'options), on est 5, quand on part en vacances on est bien chargés, et oui, comme à peu près tous ceux qui connaissent un peu les T5/T6, je trouve que les 140/150ch sont suffisant.
Il faut bien comprendre que c'est pas des voitures de courses, c'est pas fait pour ça.
Aucun problèmes dans les cotes sur autoroute, ça tient le 130km/h sans aucun problème.
Tu passeras nous donner ton avis éclairé quand t'en auras un en vrai et que t'auras un peu potassé tes classiques T5 california 5 places 2L TDI 114CV - Page 2 2837247228

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Message  davidbreizh le Ven 12 Avr 2019 - 10:16

Pour les données techniques (référence Doc technique VW Calif T6) Poids à vide :
- T6 beach 102 : 2250kg
- T6 beach 114 : 2313kg (+63 par rapport à un beach 102)
- T6 beach 150 : 2280kg (+30 par rapport à un beach 102)

- T6 coast 114 : 2420kg (+170 par rapport à un beach 102)
- T6 coast 150 : 2443kg (+197 par rapport à un beach 102)

Je ne pense pas que, pour un T5 confortline 140, les valeurs soient très différentes d'un t6 coast 150, mais si quelqu'un a les infos officielles, je suis preneur. On trouve de tout en poids à vide sur internet...

Quoiqu'il en soit, les différences de poids ne sont pas si importantes. Et pour reprendre l'exemple de mon beach 102, je lui rajoute un meuble cuisine derrière le siège conducteur et un meuble de rangement dans le coffre. Je ne les ai pas pesé mais je ne les déplace pas seul T5 california 5 places 2L TDI 114CV - Page 2 3563782329 Quand on part c'est à 4 également. Je trouve le mien suffisant et conforme à l'utilisation que j'en attends. Avec 40/50 chevaux de plus, c'est carrément confortable T5 california 5 places 2L TDI 114CV - Page 2 4282798970

Cela reste mon avis, radco tu en as un différent, pour une exigence et/ou utilisation différente, et c'est bien pour ça que VW propose une palette de moteur sur sa gamme (En Allemagne il propose(ait) même le calif en 84ch T5 california 5 places 2L TDI 114CV - Page 2 3563782329 ). Selon le budget que l'on a à y consacrer les tdi 102/114 ne sont pas forcément des options à bannir T5 california 5 places 2L TDI 114CV - Page 2 241132969

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Message  Radco le Ven 12 Avr 2019 - 15:45

steph31 a écrit:J'ai un Beach (pas Beatch, ça fait un peu bitch...) en 150ch 4MO DSG7 depuis 3 ans (donc un peu plus d'experience qu'une location estivale) après avoir eu un Multi 140ch DSG7 pendant 3 ans.
Le Beach fais 160kg de moins qu'un Coast ou Ocean, (mais ça reste théorique car j'ai 7 places et plusieurs dizaines de kilos d'options), on est 5, quand on part en vacances on est bien chargés, et oui, comme à peu près tous ceux qui connaissent un peu les T5/T6, je trouve que les 140/150ch sont suffisant.
Il faut bien comprendre que c'est pas des voitures de courses, c'est pas fait pour ça.
Aucun problèmes dans les cotes sur autoroute, ça tient le 130km/h sans aucun problème.
Tu passeras nous donner ton avis éclairé quand t'en auras un en vrai et que t'auras un peu potassé tes classiques T5 california 5 places 2L TDI 114CV - Page 2 2837247228

J'ai roulé 10 ans en T5 130 CV , donc je compare ce que je connais ;) .
Mais le 2,5 n'a pas le meme couple que le 2L 140 .
Et à aucun moment j'ai fais allusion à des voitures de courses , sauf celles du week-end à super U T5 california 5 places 2L TDI 114CV - Page 2 3563782329
Et mon Audi avec un 2L140 ne ressemble pas à une voiture de course .
J'aurais pu comparé avec ma Golf GTI à la limite mais pas le meme moteur (230cv elle) .
Et je confirme qu'avec ma conduite un 2 L 140 est juste

Donc je pense à minima savoir de quoi je parle T5 california 5 places 2L TDI 114CV - Page 2 2311551334  .
Et "PERSO" je trouve que le 140 cv est limite sur mon utilisation même si ce n'est que pendant un laps de temps cours vu que je l'ai loué pour les vacances T5 california 5 places 2L TDI 114CV - Page 2 2950116887 Mais peu etre que le 2,5 130 est une voiture de course et j'y suis trop habitué pour connaitre le 2L 140

Mais promis quand j'aurais le mieux je passerais te donner un avis plus éclairé  .Et merci pour mes classiques je les connais très bien .
Si j'ai besoin au mieux tu semble connaitre ton sujet mieux que moi , je viendrais te sonner pour m’éclairer .

Davidbreizh , exactement nous avons tous une conduite différente et utilisation/  vision de ces véhicules ,ce qui donne moult exigences/ressenti .
Sauf que pour un California , je "pense" que c'estr plus confortable avec minimum 140 cv .

Je vais tester le 150 cv en dsg la semaine prochaine donc je pourrais donner mon humble avis sur ce moteur et comparé avec le 140 de l'année dernière

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