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Futur nouveau propriétaire de Van (California ou Reimo)

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Message  4M31 le Mer 17 Juil 2019 - 8:59

Bonjour à tous,

Nous sommes un couple avec deux garçons (4 et 1,5 ans) de la région toulousaine et sommes sur le point d'acheter un van aménagé. Plusieurs propositions s'offrent à nous et même si nous préparons ce projet depuis maintenant 3 bonnes années, notre manque d'expérience est bien réel et nous n'arrivons pas à faire notre choix entre modèles.

Nous hésitons donc entre un California OCEAN et un Triostyle de Reimo. Nous souhaiterions avoir vos avis objectifs (car pas intéressés par une vente) et retours d'expérience sur ces modèles (modularité, qualité, longévité, facilité à vivre en road trip, délais de livraison, réactivité/prise en charge s'il y a des problèmes).

Merci pour votre aide

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Message  polcap le Mer 17 Juil 2019 - 9:49

4M31 a écrit:Bonjour à tous,

Nous sommes un couple avec deux garçons (4 et 1,5 ans) de la région toulousaine et sommes sur le point d'acheter un van aménagé. Plusieurs propositions s'offrent à nous et même si nous préparons ce projet depuis maintenant 3 bonnes années, notre manque d'expérience est bien réel et nous n'arrivons pas à faire notre choix entre modèles.

Nous hésitons donc entre un California OCEAN et un Triostyle de Reimo. Nous souhaiterions avoir vos avis objectifs (car pas intéressés par une vente) et retours d'expérience sur ces modèles (modularité, qualité, longévité, facilité à vivre en road trip, délais de livraison, réactivité/prise en charge s'il y a des problèmes).

Merci pour votre aide

salut, bienvenue sur le forum . Tes questions appellent des réponses très très larges de type " roman " !
Si je m'attelle a te répondre j'en ai pour des heures Futur nouveau propriétaire de Van (California ou Reimo) 3563782329 et ce ne sera que ma vision personnelle des choses..
Parcours les différents récits de membres qui ont des configurations qui ressemblent a ce que tu cherches ( ou crois rechercher) et tu te feras toi même ton opinion !
lis bien tout , côté mécanique et côté aménagement , et tu éviteras ainsi quelques erreurs .. il y a tout sur le forum , a de rares exceptions près , si tu ne trouves pas c'est que tu n'as peut être pas assez cherché .
bonnes lectures
jp

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Transporter gris pur L2H1 . 2.0l 140cv . 2012 . 216000 kms . 140 nuits a bord .Acheté a un garage , en sortie de leasing à St Priest (69) avec 4 pneus neufs et révisé . il avait 156000kms et 24mois . Etat super nickel : payé 10500 €uros
Espagne/Portugal/Angleterre/Écosse/Luxembourg/Belgique/Allemagne/Danemark/Suède/Norvège Cap nord/ Finlande/ Estonie/Lettonie/Lituanie/Pologne/République Tchèque , en été et en hiver
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Message  JMB77 le Mer 17 Juil 2019 - 11:03

Bonjour,
il y a aussi la solution de location sur 1 WE qui permet de se faire une opinion personnelle.

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Cordialement
JM B
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Message  4M31 le Mer 17 Juil 2019 - 13:29

Bonjour et merci pour vos réponses.
J’ai parcouru le forum mais n’ai pas vraiment trouvé de retour d'expérience sur le Reimo. Le prix est quand même bien supérieur à celui d’un california, c’est pour ça que je me demande si c’est bien justifié en terme de qualité, équipement, prise en charge en cas de problème....

Donc si des utilisateurs de Triostyle peuvent nous faire part de leur expérience que ce soit avec le van en lui-même et avec Eco Campers, nous sommes preneurs

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Message  JMB77 le Mer 17 Juil 2019 - 14:02

Remarques:
le Calif sauf en version Beach (avec l'option) est en 4 places.
Le Triostyle est en 5 places (3 enfants à l'arrière mais pas 3 adultes sauf courte distance).
Le Triostyle existe en version longue, à 4 c'est à méditer.
Il existe d'autres aménageurs, Reimo n'est pas donné.

_________________
Cordialement
JM B
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Message  vincadonf le Mer 17 Juil 2019 - 16:02

si le reimo est chassis long alors ,il ne faut pas hesiter a mon avis ...mais cela reste mon avis ....chassis long en priorité Futur nouveau propriétaire de Van (California ou Reimo) 241132969

apres la mise en place des elements est la meme dans les deux cas .

tu n as pas vu de camion avec le toit qui se releve dans l autre sens et le bloc cuisinbe a l arriere .....c est pour moi la meilleur implantation qui donne deux lieux de vie dans le camion et non un seul comme dans le calif ou le reimo triostyle
exemple ci dessous....meme si la c est assez chic mais c est pour illustrer l implantation

https://www.vanlifemag.fr/presentationessais/westfalia-kepler-one-van-combine-grand-salon-sanitaires/6188

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multivan carat de 2007...moteur BNZ de 130cv ,BVA "JUL"...déflecteurs d air, multiflex faite maison...manège pour le passager avant installé...occultants by van spirit...moonboots solace 17" et tongs noires de touareg 17"...teintage intégrale by stef49...ressorts court ABT -4...petite lame de toit qui va bien...phares a fond noir...grilles d aération avec moustiquaires...valises de fenetre van-essa...matelas VJconcept ...stickage periode bleu "made by slir",auvent thule omnistore. batterie aux nomade
culasse complete changé.injecteurs reconditionnés.....depuis 15 000 kms.
road trip :venise et dolomites

367K kms pour le moment .... on the road AGAIN !!!!!!!   Futur nouveau propriétaire de Van (California ou Reimo) 1752506100 mais toujours un peu flippé Futur nouveau propriétaire de Van (California ou Reimo) 2578313619
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Message  benoitvx le Mer 17 Juil 2019 - 20:46

Je suis d'accord avec ce qui a été dit plus haut, le mieux c'est de commencer par louer. Pour ma part : 5 séjours sur des véhicules différents : California, Marco Polo, T5 aménagé
Et je commence juste à me lancer dans le projet d'achat
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Message  Chafouinspeedy le Mer 17 Juil 2019 - 21:14

Perso suis satisfait de REIMO (Eco campers Toulouse), mais pas assez de KM pour avoir des problèmes d'entretien. Pas besoin de sur-matelas avec cette banquette rabattable ou on dort sur la face arrière des éléments donc à plat.

Ce monteur agréé importateur exclusif est sur Toulouse, il fait aussi de la location et de la vente d'occasion
en neuf je conseille de prendre le toit ouvrant super plat sinon à certains péage ça sera cat. 2 ..... en plus il est plus léger à manoeuvrer.  Equipé en VBair j'actionne et donc plus jamais ce Pb ni besoin de cales mais c'est onéreux.
Ils ont maintenant deux autres  points de vente et donc pour la prise en charge en cas de problème c'est plus facile, 1 à l'ouest vers Rennes l'autre dans l'Est.
suivant vos usages ils ont d'autres configurations plus légères. il faut bien réfléchir aux points que vous estimez importants car le budget peut augmenter : la différence majeure c'est la largeur du lit plus importante au détriment de la largeur des meubles. J'ai hésité à prendre le L2... et pris le L1, j'ai bien fait de prendre une prise allume cigare supplémentaire !


Sur Toulouse et à proximité de loueur en général, vous devriez réfléchir sur le nombre de sorties en location et comparer le budget en achat à amortir y compris  entretien réparations .

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Message  4M31 le Ven 19 Juil 2019 - 15:01

Merci pour vos réponses.

Concernant le Kepler, nous l'avons vu dans une concession à Bayonne. Il est vrai qu'au premier abord, l'impression est bonne (même si trop clinquant à mon goût), mais plus on s'attarde sur le véhicule, plus on constate que la qualité de l'aménagement n'est pas top! Et l'histoire du "Tétris" avec des coussins pour faire le couchage du bas ne nous a pas semblé très pratique. L'autre point négatif est qu'il n'est absolument pas possible de transporter quelque chose de volumineux.

Pour ce qui est de la longueur du véhicule, nous sommes limités par celle de notre cours et sommes donc obligés de prendre un châssis court (ce qui exclut automatiquement le Kepler).

Par rapport au ratio "nombre de sorties / prix d'achat du véhicule vs location d'un van", nous n'avons pas du tout envisagé ça car cela fait maintenant 3 ans que nous réfléchissons à ce projet avec comme objectif emmagasiner un maximum d’expériences pour préparer un très très long voyage d’ici quelques années.

@Chafouinspeedy, combien de temps il t'a fallu avant d'être livré?

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Message  oural91 le Ven 19 Juil 2019 - 15:50

hello 4M31
je vais t'apporter ma mince contribution car proprio depuis peu d'un weekender plus chez ecocampers ;
avant l'achat on était tout azimut avec ma femme jusqu'au jours ou on a loué un california océan et la il y a eu une chose rédibitoire c'est la largeur "115 cm" du couchage chez calif' mais pourtant on voulait aussi un peu de rangement et garder un p'tit coté utilitaire d'où notre choix pour le weekender +  un p'tit frigo un p'tit réchaud gaz un p'tit évier 13 litres d'eau propre et autant de sale un peu de rangement mais.. un GRAND couchage supertop car comme dit plus haut tu dors sur la face opposée ou tu t'assois donc un billard pas de barre et autre sangles de gênant voilà je sais que ça ne t'apportera pas grand chose si ce n'est une méthode parmi tant d'autres pour réfléchir  mais il vous faudra bien connaitre vos priorités car il faudra faire des concessions
à bientôt sur les routes Futur nouveau propriétaire de Van (California ou Reimo) 2837247228

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Message  Chafouinspeedy le Ven 19 Juil 2019 - 18:18

signé début août, livré en juin dans la fourchette de temps annoncée. Pas de surprise.

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Message  mtp76 le Jeu 25 Juil 2019 - 12:14

Bonjour Chafouin,

As tu des photos de ton modèle ? cela pourrait me donner des idées pour une future commande éventuelle chez ECOCAMPERS ! Futur nouveau propriétaire de Van (California ou Reimo) 4282798970

merci

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Message  Chafouinspeedy le Jeu 25 Juil 2019 - 12:56

pas de photos mais sur le post ci-après il y a un très similaire bien documenté
http://www.t5zone.com/t28415-notre-t6-reimo-triostyle-avec-rehausse-seikel?highlight=reimo#474688

perso :
porteur légèrement différent : TSI DGS 204cv , pas de 4MO, les pare-chocs et rétro non peints
mais même intérieur remo en noir simora et plancher type bois blanchi
toit ouvrant avec fermetures mécaniques mais lit supérieur de base

à refaire aujourd'hui :
je prendrais un toit extra plat et un lit supérieur de meilleure qualité et surtout plus léger avec son support (pour la manœuvre)

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Message  jeeper cj7.91 le Jeu 25 Juil 2019 - 16:05

Chafouinspeedy a écrit:pas de photos mais sur le post ci-après il y a un très similaire bien documenté
http://www.t5zone.com/t28415-notre-t6-reimo-triostyle-avec-rehausse-seikel?highlight=reimo#474688

perso :
porteur légèrement différent : TSI DGS 204cv , pas de 4MO, les pare-chocs et rétro non peints
mais même intérieur remo  en noir simora et plancher type bois blanchi
toit ouvrant avec fermetures mécaniques mais lit supérieur de base

à refaire aujourd'hui :
je prendrais un toit extra plat et un lit supérieur de meilleure qualité et surtout plus léger avec son support  (pour la manœuvre)

Bonjour

.....grand dommage pour le 4 Motion. Non pas pour du off road mais pour une meilleure répartition de la traction et une meilleure tenue de route.  Nous avons fait cette erreur de le commander en 2RM. Dès que c’est humide, le Calif patine au démarrage avec la monte d’origine soit les ER300. Maintenant que nous sommes passés aux Michelin Primacy 4, ça va beaucoup mieux en monte été.

Le 204CV TSI envoie bien....même beaucoup trop pour le train avant.....il faut doser tout doux sur la pédale   de droite au démarrage....Pas besoin de la position S sauf pour doubler ou sur route de montagne en lacets.

Le triostyle est pas mal du tout. Il a des sérieux arguments intéressants par rapport au Calif comme la largeur du couchage du bas, le frigo et les réservoirs amovibles d’eau.

Par ailleurs , il est sur base Transporter soit suspensions beaucoup moins souples tout en gardant un très bon confort.

Une vraie réussite. Encore une fois le prix environ 10000€ de plus qu’un Calif à équipement égal.

C’est le prix qui nous a décidé pour un Calif. Le Reimo a une liste d’options plus complète que le Calif....et une petite dernière.....On a préféré également avoir qu’un seul interlocuteur pour la maintenance. Ce qui est déjà parfois compliqué du fait que toutes les çoncessions VW utilitaires n’ont pas toutes un spécialiste Calif.

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