Aide à l'estimation d'un T5 California TSI 2.0 204CH DSG7 4Motion

Bonjour à Tous,

Je suis complètement perdu dans l'estimation de mon van.
C'est un T5 CALIFORNIA Confortline avec ses équipements TSI 204 CH DSG7 4Motion.

Il est de 2013 et à 101000 km
Il est en parfait état, et en plus il a panneaux solaire et douche extérieure.

Est ce que vous pourriez m'aider, je vais le mettre en vente rapidement maintenant.

Merci à tous pour vos lumières.
Guillaume.

Bonjour

Calif de connaisseur……..

Topic très intéressant….le TSI est très rare à la vente et recherché.

Le T5 TSI 204CV est une valeur sûre sans aucun problème de moteur. Le tien est  un 4 Motion ce qui est un plus.

Il est kilomètre normalement par rapport à l’année de mise en service. C’est une première main? Dossier de maintenance VW ?

Je ne suis pas assez spécialiste pour donner un prix juste. Peut être également demander un avis au concessionnaire.

A savoir que le California TSI n’est plus commercialise depuis Juin 2018…..et VW vient de supprimer l’option 4 Motion sur toute la gamme.

Peux tu m'envoyer des photos en mp stp

Bonjour

Ce Calif ne va pas rester bien longtemps dans les petites annonces……Forcément un TSI 4 Motion

jeeper cj7.91 a écrit:Bonjour

Calif de connaisseur……..

Topic très intéressant….le TSI est très rare à la vente et recherché.

Le T5 TSI 204CV est une valeur sûre sans aucun problème de moteur. Le tien est  un 4 Motion ce qui est un plus.

Il est kilomètre normalement par rapport à l’année de mise en service. C’est une première main? Dossier de maintenance VW ?

Je ne suis pas assez spécialiste pour donner un prix juste. Peut être également demander un avis au concessionnaire.

A savoir que le California TSI n’est plus commercialise depuis Juin 2018…..et VW vient de supprimer l’option 4 Motion sur toute la gamme.

Bonsoir,
Merci pour la réponse, comme tu le dis c’est rare, et je trouve pas vraiment de référentiel dans le domaine du calif essence.

Pour répondre, c’est une seconde main, je l’ai acheté en Allemagne, je voulais un essence mais ça n’existait pas en France.
J’ai toute les factures d’entretien du véhicule.

Je continue à réfléchir, le concessionnaire me parlait d’un tarif entre 45 et 55000€. Ça reste super large comme fourchette.

Commence à 55 si tu vois qu'il part pas tu baisses.

euskaladejo a écrit:Commence à 55 si tu vois qu'il part pas tu baisses.

Bonjour


Nous avons toujours en tête que les derniers Calif TDI  4 Motion neuf bien optionnes étaient presque aux environs de 100 000€ TTC.

Un TSI a beaucoup d’avantages pour ceux qui vont habiter dans les ZFE. C’est ce que nous a rappelé le mois dernier le concessionnaire en nous demandant si on serait d’accord de séparer du notre du fait qu’il avait des demandes.

Ce serait intéressant dans le cas présent d’avoir la liste des options et quelques photos. Ça doit être sauf erreur une version Confortline. Et également le CT…….le dossier de maintenance. Ça aide également pour définir des prix de vente.

A noter qu’il est de 2013….À les voir, nous avons le sentiment que les T5 Calif vieillissent très bien. La saison va bientôt commencer pour ceux en recherche de Califs.

euskaladejo a écrit:Commence à 55 si tu vois qu'il part pas tu baisses.

Pareil, laisse le à un prix élevé pendant un moment et tu vois si ça part ou si tu as un acheteur sympa et que tu peux faire le grand seigneur et lui baissant un peu le prix
si tu est pressé mets le à 47 k€ et il partira vite

Il doit être bien beau...on a le droit de voir quelques photos ?

jeeper cj7.91 a écrit:...Un TSI a beaucoup d’avantages pour ceux qui vont habiter dans les ZFE...

A ce jour c'est kifkif...
"Celle-ci prévoit qu'à partir du 1er janvier 2025, seuls les véhicules répondant aux normes Euro 5 et 6 (et donc porteurs d'une vignette Crit'Air 1, 2 ou verte) pourront être autorisés à rouler dans les ZFE."
Mais on sait tous, que les lois vivent au bon vouloir des politiciens...

Bonjour à tous,
pour répondre aux différentes questions.
voici des photos de l'exterieur.







l'intérieur est très classique.

les options, je ne sais pas très bien ce qui est options ou pas, mais il est équipé
-d'un GPS europe
-jantes alliages
-chauffage stationnaire
-sièges avants chauffants
-Controle de traction
-clim auto et sectorisée

pour les plus que j'ai installé:
-douche extérieure
-panneau solaire autonomie électrique total depuis
-quelques aménagements intérieurs blackgrund

pour l'entretien, il a été entretenu tous les ans par un contrôle/vidange etc ... la vidange de boite à été faite dans les temps
pas de courroie de distribution dans ce moteur c'est une chaine.

il sort de chez le carrossier pour un lustrage complet de la carrosserie et pour remettre en état certain élément abimé par le temps

voilà

Bonjour

Il est aussi beau qu’un neuf dans le hall d’expo VW. C’est très bien qu’il soit repassé par l’atelier Carrosserie. Une bonne présentation aide à la vente.

Perso, d’apres les éléments que tu as mis en ligne, la base de départ à 55000€ me paraît très bien…..mais encore une fois, je ne suis pas spécialiste sur les coûts des Califs à la revente.

Je confirme pour la chaîne de distribution. Lors des révisions, en se basant sur la position des capteurs vilebrequin/ arbres à cames, L’atelier VW avec leur VAS d’atelier détermine l’allongement de la chaîne.

Le concessionnaire nous avait proposé plus pour la reprise du notre…mais il est première main, de 2018 et à peine 50000Km.

A+
Bonne vente