Choix t6

Bonsoir, nous recherchons un t5 ou T6 avec toit relevable. Les prix sont braiments fous en ce moments. Du coup nous sommes un peu perdus…
Faut il mieux partir sur un t5 phase 1 fiable ou un t5 phase 2. Ou un T6 mais les prix nous semblent exorbitants…

Nous avons un budget jusqu’à 50000€.

Nous avons vu un modèle california beach T6.1 un peu un peu à dessus du budget.

Seulement, deux points me gênent:
-c’est une version en 110ch. Est ce trop limite ?
-il est rouge. Personnellement cela ne me dérange pas mais qu’en est il de la revente ?

Merci pour votre avis avisé…

on est en plein boom des prix

tu as deja tester le concep avant d'acheter ?

il faut savoir ce que tu veux en faire pour choisir

perso j'ai que des phases 1 en 2.5

La sélection va se faire beaucoup par l année et le kilométrage...avec un tel budget un t6 est accessible...en lisant les différents sujets tu vas voir qu'il y a 2 écoles...le fourgon aménagé par la suite avec de très belles choses ...en home made ou par un pro ....et les calif et autres beach...nous avons un calif ...à refaire je prendrais un transporteur à aménager je pense car les calif/beach sont très chers et c est clairement surfait...mais pratique...et plus facile pour se faire une idée de ce qu'on veut après ? Tout va dépendre aussi du nombre de passagers habituels et de ce que vous voulez faire avec le van ..wend ? Road trip 1mois ? Au chaud ? Sous la neige ? Toutes saisons ? Bref avant de chercher il faut identifier ses besoins...bonne lecture

Oui nous avons déjà testé. Mon père a un t4.
En réalité je ne veux pas me lancer dans un projet de création car je n’aurais pas le temps et je veux surtout conserver 5 places car nous allons nous en servir surtout pour les trajets. Ensuite, nous voulons pouvoir faire des escapades. Donc le toit et un webasto semblent obligatoires. Je me dit aussi que de prendre un modèle d’origine est plus cher mais certainement plus facile à revendre. Mais forcément avec les délai des livraisons sur du neuf, les prix sont exorbitants…
D’où mon intérêt sur un T6.1 quasi neuf avec les critères ci-dessus.
Je me dit que ce sera plus simple à revendre…

attention au calif en 5 places .. part sur un beach sans cuisine sinon il faut sortir le 5 eme siege pour mettre en couchette

et 4 motion incompatible avec le 5 places

Ha bon?
Pour le calif veach T6.1 il me semble que c’est une banquette 3 places à l’arrière donc ça se met en couchette sans démontage d’un autre siège…

Bonjour

Aujourd’hui, tous les prix de tout en général ont pris l’ascenseur que ce soit l’énergie, l’alimentation, l’immobilier, les matériaux, les produits manufacturés, etc…. Y compris tous les VDL que ce soit un Calif, un fourgon aménagé avec des délais déraisonnables ( 1a 2ans pour un Calif neuf). La pénurie des matériaux a bon dos. Certains en profitent pour assurer des marges confortables comme le groupe VW.

Et pourquoi freiner cet élan…les nouveaux clients avides de la Vanlife et de liberté sans la connaître vraiment ( juste éblouis par la pub et les arguments des vendeurs boni menteurs ) s’arrachent les Califs neufs ou de seconde main à des coûts déraisonnables. N’ayons pas peur de le dire, si on vendait le notre, on profiterait de la tendance actuelle.

Il faut attendre un peu. Beaucoup de déçus avec la restriction grandissante de ne pouvoir s’arrêter ou ils le souhaitent revendront à perte leur rêve sur roulettes.

Quant au Beach, sur le configurateur VW, la banquette AR est proposée en 2 places avec un coffre sur le côté ou trois places. Les spécialistes du Beach sauront te dire les avantages ou inconvénients des deux solutions.

Nous sommes conscient de tout cela mais nous aurions aimé avoir ce véhicule cet été au plus tard pour les trajets des vacances d’été… Nous devrions avoir notre 3ème en juin.
Du coup, je me dis que nous pourrions aussi acheter un t5 phase 1 à un tarif presque correct puis ensuite attendre quelques années pour une version plus récente.
Mais je me pose tout de même la question de l’état d’un toit sur un véhicule de plus de 10ans. Et le tarif et le délai du montage d’un toit me freine aussi…
Bref. Un peu perdu et en attente d’une hypothétique vente à un tarif correct…

Perso, j’ai pris il a quelques mois un multivan 2.5 de 2007 avec toit relevable, avec 3 enfants c’est notre unique véhicule, au top au quotidien et pour les vacances/ escapades !

Merci pour ton commentaire. Le toit était d’origine ?

Non toit rajouter pour le précédent propriétaire ( import Allemagne)

Bonjour Bat1986

Privilieger dans la mesure du possible un toit a commande manuelle. Le notre hydro electrique a subi un remplacement complet dans le cadre de l’extension de garantie. Depuis ca va, mais ils ont remplace plus de 6000€ de pieces.

Merci pour l’information.
Oui nous étions partis sur une version manuelle vu les retours sur les versions électriques….
Personne n’a d’avis sur un moteur 110ch sur T6.1 ?

je pense que le 110ch risque d’être juste, c'est lourd quand c'est aménagé.

Arnaud1972 a écrit:je pense que le 110ch risque d’être juste, c'est lourd quand c'est aménagé.

Les rapports de boite sont étagés en fonction de la puissance...

Bonjour,

Je suis passé du multivan 140ch Boite manuelle 6 vitesses à une caravelle t6 102ch boite manuelle 5 vitesses et le dernier un multivan t6 150 dsg.
Pour faire une petit retour, je dirai que la caravelle malgré son petit moteur se débrouille très bien et suffisante au quotidien,
Je trouve la BVM5 mieux étagé que la BVM6 hors autoroute, après bien sur un 150 marche forcément mieux.
Je te dirais, il faut essayer, vu que tu peux trouver des avis qui te diront que 150 ch c'est du luxe et d'autres c'est trop juste..