Vente Transporter T6 Procab 2.0 TSI 204 DSG7 L1H1 Business Line (Vendu)

Bien le bonjour à tous les fans du popo !
Je vends mon Transporter T6 Procab 2.0 TSI 204 DSG7 L1H1 Business Line
Après avoir possédé un T5 L2H1 174 Tiptronic et un T5 BiTDi L2H1 180 DSG,
je suis passé au sans plomb avec bonheur tant le combo 2.0 TSI/DSG7 est exceptionnel !
La raison de la vente est que les oiseaux ont quitté le nid et je n’ai plus l’usage d’un véhicule aussi spacieux.
Mon Popo est en parfait état (Je suis du genre méticuleux)
Il affiche toutes les options possibles excepté la caméra de recul …
Je l’ai utilisé en mode loisir et vacances et occasionnellement en ville.
L’ entretien a été fait dans le réseau VW (factures à l’appui)
excepté les deux dernières vidanges et tous les filtres effectués
par moi-même en respectant les préconisations constructeur.
J’ai déposé une annonce sur la Centrale dont voici le lien:
Vous y trouverez un détail exhaustif des équipements de série et options.
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66101982536.html
Mise à prix: 39 900€ avec petite négo possible pour les membres du forum.
Kilométrage: 67 000 km
Première immatriculation: 31/05/2016
Bonne consultation  
Voici quelques photos:

Joli
et rare
Il ne lui manque les le 4motion et 40 cm dans le sens de la longueur pour me faire baver complètement
Pas de TVA, tu l'a acheté à titre perso ?

fran63 a écrit:Joli
et rare
Il ne lui manque les le 4motion et 40 cm dans le sens de la longueur pour me faire baver complètement
Pas de TVA, tu l'a acheté à titre perso ?

Hello,
Effectivement, je l’ai racheté à ma société avant la cession en vue de ma retraite…
C’est la raison pour laquelle il est bardé d’options
J’en suis le seul utilisateur en mode très cool
Il n’a transporté tout au plus que quelques sacs de voyage et des vélos ultralight en carbone.
J’étais vélociste ‍

En L2, c'est exactement ce que je cherche

Joli p'tite bête

Diaph a écrit:En L2, c'est exactement ce que je cherche

Joli p'tite bête

j'ai eu précédemment deux T5 en L2 !
Pour emmener mes clients sur les événements sportifs et nos cinq vélos sans rien démonter, c'était le top
Pour un usage familial, je n'en avais plus l'utilité

si la tva est recuperable, ca peut peut etre m'interesser

david34 a écrit:si la tva est recuperable, ca peut peut etre m'interesser

Hello David,
En principe, si tu as une société et qu'elle est assujettie à la TVA, tu dois pouvoir faire la démarche et récupérer la TVA sur un véhicule d'occasion ...
Ça mérite quand même une petite recherche Google et une demande auprès du ministère des finances

le seul moyen c'est que tu sois pro et que tu puisses me faire une facture sinon ca marche pas

On ne peut récupérer la TVA qu'une seule fois et il serait bien étonnant que la société ne l'ai pas récupérée en totalité !
En général, les sociétés récupèrent sur 5 ans pour un achat en leasing ou en totalité si achat sur fonds propres ...
Pour cette raison, il peut être préférable d'acheter neuf ..... mais alors y'à les délais

Beau véhicule !
Quelle est sa valeur configurateur avec toutes ses options?
Pas de sièges avant chauffants (agréables quand on fait des sports nautiques qq heures en eau froide en hiver)?
Question sur la modularité des sièges :
. Rang 1 : s'ont-ils pivotants?
. Rang 2 : vu les rails escamotables in individuellement?
Quand penchés en avant au max, le dossier est-il à plat (pour poser par dessus un système de couchage)
La séparation est-elle obligée pour les assurances et si non, est-elle facile à poser / déposer ou mieux vaut choisir une bonne fois pour toutes si on la garde ou pas?

Tu as raison Klimb!
En l’occurrence, je l’avais racheté à ma société et la démarche inverse n’est plus possible
J’ai posé la question à mon (ex) comptable

Me concernant, la question ne se pose plus …
Je l’ai vendu à un particulier

Patrick70 a écrit:Beau véhicule !
Quelle est sa valeur configurateur avec toutes ses options?
Pas de sièges avant chauffants (agréables quand on fait des sports nautiques qq heures en eau froide en hiver)?
Question sur la modularité des sièges :
. Rang 1 : s'ont-ils pivotants?
. Rang 2 : vu les rails escamotables in individuellement?
Quand penchés en avant au max, le dossier est-il à plat (pour poser par dessus un système de couchage)
La séparation est-elle obligée pour les assurances et si non, est-elle facile à poser / déposer ou mieux vaut choisir une bonne fois pour toutes si on la garde ou pas?

Hello Patrick70
Pour répondre à tes questions:
Aujourd’hui, j’ai configuré l’équivalent mais en 150cv diesel et j’arrivais à 57 000 roros TTC
Je ne crois pas que les sièges chauffants soient une option possible sur les popos …
Peut-être sur les Multivan ou les California ?
Non, les sièges du premier rang ne sont pas pivotants.
Ceux du deuxième sont démontables individuellement et réglages en profondeur sur une grande amplitude.
Les dossiers sont inclinables mais non rabattables à l’horizontale.
La paroi est fixée par 4 boulons, facilement démontable et peut prendre deux positions différentes.
Voili voilou