Avis sur un t5 avant achat

Salut
J aimerai votre avis sur un t5 calif que nous devons voir dimanche .
100000km au compteur mais 245000km en reel. On a eu le vendeur vite fait au tel il dit qu’il vient d allemagne mais qu’il a un papier justifiant les km reel ( et que c zst a cause de ca qu’il l’a eu et le revend plus bas que leprix du marché.
Bref 245000 c est trop? Quels frais a prevoir? Que verifier? Quelles questions posees?
On voudrait pas passer a cote mais pas avoir un vehicule avec trop de frais a prevoir non plus ...
Bref premier achat de van donc on a besoin de conseils ++

Si par hazard quelqu’un est dispo sur pessac (bordeaux) dimanche a 10h pour venir avec nous ce serait l ideal

Merci d’avance pour vos conseils

Voila le liendel annonce
Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1397858984.htm

Il a l'air propre mais 245000km ça commence à faire. Il y a intérêt à faire un examen approfondi du véhicule et du carnet d'entretien pour éviter les (mauvaises) surprises !
Mais il y a pas mal de pointures sur ce forum qui te donneront un avis éclairé.

C’est justement ma question
Qu’est ce qu’un examen approfondi?

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Là il faut que les spécialistes te répondent mais ça consisterait à verifier pas mal d'éléments mécaniques genre moteur et son état, turbo (km moyen de remplacement), embrayage tout ce qui risque d'entraîner des frais d'entretien à ce kilométrage. La  distribution mais dans ton cas je crois que c'est une chaîne ou cascade de pignons (à vérifier auprès des specialistes) , freins...
Lire attentivement le contrôle technique, vérifier les equipements  d'usure, freins, échappement, pneus, batterie.
Bien lire le carnet d'entretien et les factures.
Contrôle visuel attentif de la carosserie, du dessous, moteur en cherchant d'eventuelles fuites...
Contrôler le fonctionnement des éléments mécaniques et de la partie camping, le toit relevable...
Enfin la liste est longue  
Le mieux est de dresser une check-list, j'ai déjà vu ça sur des forums.

Tu as aussi ce lien vers un forum voisin qui peut t'aider

http://www.t5calif.info/forum/viewtopic.php?f=17&t=50

Vu le prix des califs en occasion, je ne le trouve pas très cher......si tout marche bien et que les pièces d'usures ci-dessous ont été changées.....

- Pompe à eau
- Embrayage et volant moteur
- Turbo (préconisé par vw à 200 000kms)
- Amortisseurs
- Disques avant/arrière
- 2 Batteries auxilliaires + batterie moteur

A ce kilométrage, au minimum ces pièces doivent avoir été changés avec facture.....sinon ce sera à toi de le faire !
Pour la partie camping car, vérifie bien l'état de la toile de tente du toit, la montée et descente du toit, l'affichage de la console du toit et que le bouton rotatif de cette console fonctionne bien, ce sont les faiblesses du calif.....+ met en route le chauffage auxilliaire et vérifie qu'il souffle bien de l'air chaud (si uniquement froid, il a un souci....)
Problème rare sur le frigo et gaz, plus courant sur le robinet de l'évier mais la pièce ne coute pas très cher.

tu vas trouver un bordelais pour t'accompagner

dommage, j'aurai bien fais ca pour toi le weekend dernier mais la je suis trop loin

faut voir les frais récent

si il a 100000 compteur c'est que l'habitacle et l'état est correct

coté mécanique faut essayer et voir si rien de suspect

si tu retrace tout l'historique ca peut etre une bonne affaire
mais je vais dire que c'est son prix car le soucis c'est qu'il vaut mieux avoir des km au compteur qu'un vehicule qui a eu le compteur trafiqué car c'est peut etre encore plus qu'il a

je serai a ta place je n'achèterai pas un véhicule de plus de 150 000 km et encore moins a ce prix , prochainement plein de villes allemandes ne voudrons plus de diesel donc le marché allemand sera inondé de ce genre de véhicule a débarrasser, et le gouvernement français seront bien capable de faire autant , ça pue , je pense qu'il faut réfléchir a tout ça avant de balancer des milliers d'€ . on pourra toujours les revendre aux pays de l'est mais pour rien .

un calif ca va dans les campagnes, pas en ville

david34 a écrit:un calif ca va dans les campagnes, pas en ville

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david34 a écrit:un calif ca va dans les campagnes, pas en ville

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david34 a écrit:un calif ca va dans les campagnes, pas en ville

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david34 a écrit:un calif ca va dans les campagnes, pas en ville

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fallait ecrire +4, tu aurais fait plus vite

Fabio dégaine !

c'est vrai , un calif ne stationne pas en ville mais y passe comme tout véhicule

Kombit5 a écrit:que les pièces d'usures ci-dessous ont été changées.....

- Embrayage et volant moteur
- Turbo (préconisé par vw à 200 000kms)

A ce kilométrage, au minimum ces pièces doivent avoir été changés avec facture.....sinon ce sera à toi de le faire !

Je ne suis pas d'accord sur ces points là,
on connait l'expérience malheureuse de Kombit5 avec le turbo mais ça n'a rien d'une obligation et encore moins l'embrayage et volant moteur qui peuvent aller bien au delà de 300 000 km sans problème.
Tout dépend de comment le véhicule a été utilisé/conduit. Forcément sur un camion de livraison oui, ces pièces morfles, mais sur un calif dont l'usage est supposé être "doux", aucune raison que ces pièces soient changées de manière systématique.
(dans mon cas, 285 000 km, et pas de signe de fatigue)

le calif etant quand meme lourd, je doute que l'embrayage deppasse les 250000 saut si il fait que de l'autoroute

mais le volant moteur lui encaisse et s'use

Chacun sa conduite (quand on fait plus de 140 000 km avec un train de pneus je vous laisse imaginer de quelle manière l'embrayage est sollicité)
dans mon cas, VW les a contrôlés à 250 000 km et m'a confirmé qu'il n'y avait pas de raison de le faire dans l'immédiat même si la boîte était déjà déposée et que ça m'aurait économisé de la main d'oeuvre.
Bref, y'a pas de règle établie sur ces points.

je ne comprends rien a cette annonce et a son prix...ca ne choque personne un calif a 24Keuros,???

c est quoi le kilométrage exact ,il doit manque un 0 quelque part la non ??

Je suis du même avis que Kombit pour les points à vérifier...

Après comme dit Vincent je trouve aussi le prix bas, son histoire de kilométrage...à voir, pour ma part je dirais que vu que l'annonce date déjà de 12j, que le prix est super bas, ça veut donc dire que le mec a du avoir masse d'appels ou visites et si personne ne l'a pris ça sent anguille sous menhir !

Mais rien ne t'empêche d'aller le voir mais tu as intérêt d'être accompagné d'un connaisseur c'est préférable...

Le compteur affiche 100000 il a été trafiqué en Allemagne avant qu’il l’achète, mais le vendeur dit avoir un papier justifiant les 245000km réels. Et que c est justement pour cette différence de compteur qu’il est pas cher.
Pour ce qui est du connaisseur qui pourrai nous accompagner on compte sur vous car on connais personne

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