Estimation T6 DSG BiTDI 4motion

Bonjour ,
Je fais appels à vous pour m'aider à estimer le véhicule présenté ci dessous , il pourrait m'intéresser mais j'ai besoin de me le faire confirmer
Dernière précision : 150 000 kilomètres
Merci d'avance :)
A+
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faut verifier si il consome pas d'huile

c'est le soucis des 180

il a beaucoup roulé en trois ans

david34 a écrit:faut verifier si il consome pas d'huile

c'est le soucis des 180

il a beaucoup roulé en trois ans  

C'est aujourd'hui le point que peut me faire douter , car c'est clair que 150 000 en 3 ans ca me semble beaucoup :-/

A+
T

Dans la continuité j'en ai un autre dans le viseur

Merci de me donner votre avis , ains qu'une estimation ca me permettait de me positionner :)

Voici donc le second véhicule :)
Kilomètrage : 110 000
Année : 07 /2015
4 motion , dsg , bitdi 180










A+
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tu devrais chercher un 140 ....

david34 a écrit:tu devrais chercher un 140 ....

Hormis la consommation d'huile , quels sont les inconvénients de ces blocs bi turbo ? J'avoue que je n'y connais pas grand chose en blocs moteurs ...

A+
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https://www.t5zone.com/t22794-consommation-d-huile-du-bitdi-180cv?vote=viewresult

https://www.facebook.com/search/top/?q=vw%20t5.1%20%2F%20t6%20excessive%20oil%20use%20for%20cfca%202.0%20180hp%20engines.&epa=SEARCH_BOX

david34 a écrit:https://www.t5zone.com/t22794-consommation-d-huile-du-bitdi-180cv?vote=viewresult

Merci :)
Selon toi il faut mieux un " simple " 2L 140 ? :)

A+
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david34 a écrit:tu devrais chercher un 140 ....

Pour moi un 180 c’ est même pas envisageable c’est un moteur de mer....e si tu veux des emmerdes c’est le bon choix
Un bon 140 avec une petite repro c’est bien plus fiable .

+1 pour le 4 mo doubles portes,, pareil pour le 180, je suis sceptique.

tout depend de ce que tu cherches mais pareil que les collegues, oublie le 180ch....

Je vous signale quand même que vous faites des commentaires négatifs sur le 180, sans en avoir eu vous même.
J'en suis à mon deuxième, le premier je lui ai collé 174Mk, et j'ai juste changé la vanne Egr...

Le 2nd que je viens de mettre en vente, a presque 64Mkm, et je n'ai eu aucun problème mécanique, et je ne consomme pas d'huile non plus.

Forcément, comme dans tout forum, c'est toujours les mécontents de leur véhicule qui s'en plaignent, quand les satisfaits (comme moi), n'en parlent pas spécialement.

D'ailleurs, le mien est exactement le même que le premier sur ce post. Franchement, j'en suis satisfait.

Quand au 140, il peut consommer aussi de l'huile en général, comme toutes les Vw TDI, vu que c'est la conception qui veut ça...

En plus, une repro sur un 140 ne vous amènera jamais qu'à 175ch avec 400nm de couple, plus haut perché que le 180 qui reprogrammé, donne 205ch avec 450Nm. Et quand on est en 4motion, on prend du poids et on perds pas mal de perfs. Alors le couple et la puissance ont interêt à être au maxi possible.

Attention à ce que vous affirmez les amis...

Oui, enfin, mon R5 ne consomme pas une goutte d'huile et il y en a peu à ma connaissance qui en consomment...
Je ne vois pas pourquoi tous les TDI consommeraient de l'huile

Ben moi non plus, tous mes TDI précédents n'en consommaient pas non plus. Pas plus que mon T5 facelift précédent, ou mon actuel.

Mais Vw prévient que sur tous ses TDI 4 cylindres, la conso d'huile est un peu plus importante que chez ses concurrents.

C'est un problème auquel je n'ai jamais été confronté, et j'ai parcouru 210MKm avec ma Golf Tdi, et 175MKm avec mon T5 Bitdi précédent. Et j'ai eu 5 TDI en tout.

D'ailleurs, tapez conso huile TDI 140 ch sur le net, vous aurez autant de plaintes que pour les 180 ou n'importe quel TDI puisque c'est une maladie Vw.
Pour moi c'est vraiment tempête dans un verre d'eau.

Sauf que pour les BiTDI on parle quand même de casse moteur récurrente vers 80.000 km, peu de modèles sont dans ce cas là.
Une mauvaise série, il en a chez tous les constructeurs

Je n'étais pas au courant de cela. Peut-être effectivement une mauvaise série sur le 180 ou alors c'est le 180 tout court qui est concerné. Moi c'est mon 2nd, et à part la vanne egr sur le premier avec lequel j'ai fait 174Mkm, je n'ai pas eu de soucis.

Ce serait quand même pas mal, d'avoir le nombre exact de moteur cassés à rapprocher du nombre vendu, vs les 140 par exemple.

Pour la conso d'huile des TDI de chez VW , tous les miens passé en entretien annuel en 5w40 et plus en 5w30 et aucune consommation d'huile .

Je ne connais que le 2,5 130 cv et le 2 L 140 cv en diesel .Mais quand je me suis renseigné chez vw sur un T5 180 cv le mecano du VW utilitaire ou je suis allé m'a bien mis en garde .
Le 180 cv semble avoir un probleme de conception qui fait qu'il mange +1 L d'huile entre chaque vidange .
Il m'a dit préferer un 2L140 plus recent et moins sujet à cela (le 140 est connu depuis 2005 sur divers plateforme la ou le 180 n'est pas trop commun) .

Pour le reste le tiens est tres beau ,mais je pense comme tu le disais comme tous le monde se renseigne sur la toile pour avoir les avis (+ comme - ) sur une motorisation ou options .
Et le 180 CV est designé comme un vilain petit canard suite à une mauvaise conception .

Bonne vente à toi en tout cas , mais deja depuis qu'il est en vente ton prix ne doit pas etre le bon vu que pas encore vendu .+ un moteur montré comme peu fiable .