[VENDU] Multivan T5 Bitdi Carat Highline

Bonjour,
Je vends mon T5 BiTDI Multivan Highline.
Cuir/Alcantara, Portes électriques, attache remorque Clim 3 zones, roue de secours alu, Système média: TV, DVD, Internet, téléphone, etc.)
Garantie 2 ans,.
État parfait, entretien 100%VW, 0 défaut.

Tain il est beau, c'est le même que le mien!

et pis ...des photos ...y en a

par contre .....pourquoi tu as un TUV autrichien..c est un import??

Tiens, c'est marrant il a les 3 lettres rouge TDI, et c'est quoi cette édition "Wolfsburg"?
Attention tu as marqué qu'il avait 3 800 Km or il est à 38 000 Km
Tu l'as fait préparer? il y a des courbes de puissance.

Le certificat est Allemand le TUV Autrichien... (Je ne lis pas l'Allemand)
J'ai aussi conservé les copies des papiers originaux avant de les donner à la préfecture pour permettre de vérifier l'origine du véhicule par le prochain acheteur, la traçabilité et rassurer sur un modèle peu diffusé.
En réalité il est réglé pour avoir du couple et être très agréable à conduire. En comparaison à l'origine il n'est pas nécessaire d'accélérer ni de changer de rapport. Un véritable plus.

oulalalla j'ai du mettre 3800km dans toutes mes annonces

edition wolsburg.......ca sent l import ca un peu quand meme
et si tu l as importé....par qui etais tu passé??

ah flutte tu as deja repondu
232cv????la bete

C'est sûr que s'il fait 496 Nm de couple, ça doit bien grimper

vincadonf a écrit:edition wolsburg.......ca sent l import ca un peu quand meme
et si tu l as importé....par qui etais tu passé??

Oui bien sur, je passe depuis toujours par la même personne, c'est moi qui choisis mes véhicules, parfois sur place ou si c'est exceptionnel par une proposition d'un concessionnaire, ensuite je demande à Mr Neto de passer derrière moi pour éviter que je ne fasse une erreur (mais c'est du quasi neuf, en concession officielle sous garantie).
Ca m'a aidé car un garage vendait de faux 25é anniversaire (toit repeint, jantes noires, moteur177cv non BiTDI 140 avec puce!)

J'ai ramené un superbe VIANO ambiante, une focusRS, AudiTT, etc...
Depuis 2005 je travaille avec Mr Neto et uniquement avec lui. Il me livre personnellement le véhicule devant ma porte.
Je le choisis il est amené de la concession Allemande par camion jusqu'à la frontière il le convoie jusqu'à chez moi soit 500km et me livre la liasse de papier pour la préfecture. Point barre.
Tu ne gagnes pas un rond par rapport à la France mais c'est sur les options que la différence ce fait et tu es sur de recevoir un véhicule avec l'entretiens fait et 4 pneus neufs même si la voiture à 5000km.
De plus les mandataires qui te mettent des photos de voitures qu'ils n'ont pas et dont tu ne sais pas d’où elles sortent, très peu pour moi.
Je n'ai jamais de surprise. Je peux refuser le véhicule le jour de la livraison si jamais il y avait un problème.

Et le moteur a quoi de spécial pour sortir autant de puissance? C'est du 100% origine reprogrammé?
Ou alors le moteur est différent par certains aspects?

Il me plait bien ton Multi

Lâche toi nono!

Je vais en voir un autre demain, mais je cherche, je cherche

Mais c'est vrai qu'il est beau celui là!

Ah oui, c'est ce qu'il te faut Noël ...
Fait péter la banque !!!

Beh alors? Il est toujours pas vendu ce Multi???

Steph a écrit:Beh alors? Il est toujours pas vendu ce Multi???

Je ne pense pas que ça se vende en quelques jours. (pas un seul contact)
Je mise plus sur 1 ou 2 mois.

As-tu des détails à donner sur ce TDI de 232 cv? C'est le 2l BiTDI comme le 180? Je ne le trouve référence nulle part même sur volkswagen.de... De même pour la Wolfsburg edition... Je trouve rien, nada et même sur google... C'est étrange ça, quand même...

Et puis 43 000 €, faut les sortir, donc forcément ça ne se bouscule pas au portillon.

D'où l'intérêt d'en savoir plus sur ce modèle, histoire de savoir combien ça vaut neuf....

Il y a des photos sur le lien en début de page: c'est un Carat Hightline, point barre.
Sauf que dans la "bourgade" du constructeur les concessionnaires font des modifications plus ou moins à la demande et passent au TUV le véhicule si il y avait besoin.
Rien de bien "spécial", il y a des modèles Mercedes et VW qui vont jusqu'à 250k€, le miens est standard.

Steph a écrit:D'où l'intérêt d'en savoir plus sur ce modèle, histoire de savoir combien ça vaut neuf....

Mon objectif est de le vendre au même tarif d'un 180 Carat, sachant que je veux laisser au nouvel acheteur une garantie de 2 ans dessus que je vais payer au moment de la vente. Je n'ai pas cherché à le sur évaluer ou a lui faire une cotation spéciale.
Je mets dans l'annonce les indications pour le distinguer des autres, mais dans le tarifs j’essaie de ne pas le surcoter. Il faut que je suive les annonces et que je regarde les tarifs de vente d'ici qq jours ou semaines.

je dirais que c'est plus un "highline", car "carat" est pour un modèle français

Moi j'ai acheté un Carat Français et c'est bien marqué highline partout dedans ! !
Les 2 termes veulent dire la même chose.....

buzz a écrit:Le certificat est Allemand le TUV Autrichien... (Je ne lis pas l'Allemand) je n'en sais rien c'était avec les liasses que j'ai reçu quand je l'ai choisi à Wolfsburg.
J'ai aussi conservé les copies des papiers originaux avant de les donner à la préfecture pour permettre de vérifier l'origine du véhicule par le prochain acheteur, la traçabilité et rassurer sur un modèle peu diffusé (j'ai bien fait car sur les écrans de VW en France il n'y avait rien).
C'est un Wolfsburg édition de 232CV. Quand je l'ai amené chez notre GROS concessionnaire à Montpellier, DBF Montpellier/Bordeaux/Toulouse , ils n'avaient jamais vu ce moteur (?!) Mais ça c'est bien passé finallement.

En réalité il est réglé pour avoir du couple et être très agréable à conduire pas pour faire 232hp. En comparaison à l'origine il n'est pas nécessaire d'accélérer ni de changer de rapport. Un véritable plus.

tu peux nous faire des photos du moteur stp.