T5 California Seikel 2006 174cv

Captain a écrit:Le 140 est probablement le plus fiable T5/T6 confondus.
Et facilement reprogrammable, les BVM ET BVA sur ce modèle encaissent pas mal de couple.

Excellentes nouvelles, merci ! C'est une BVM, ce que je préfère car même si les DSG sont solides, si ça tombe en panne bonjour la douloureuse...

Là pour trouver ce genre de si belle et rare machine il fait voir en dehors de france au niveau européen... On est d'accord hein 🤫

mus169 a écrit:Là pour trouver ce genre de si belle et rare machine il fait voir en dehors de france au niveau européen...  On est d'accord hein  🤫

Tout à fait d'accord, même pas je regarde en France pour ça aha

mus169 a écrit:Ah voilà !  jai bien fais de poser la question sur seikel 4motion

Tu as trouvé un t5 2l 140 panamericana ??? Là aussi cest du très très joli matos  et là oui panemaricana cest forcément 4motion

Le Panamericana Seikel convoité est bien entendu parti depuis longtemps, j'en ai eu la confirmation aujourd'hui. L'annonce ne reste à mon avis que pour attirer d'éventuels clients pour récupérer leurs coordonnées et leur en proposer un autre, technique marketing assez évidente...

Je ne suis pas pressé, mais s'il y en a un autre qui passe avec ces critères : 4Motion et équipements Seikel, pas exclus que je fasse le plongeon, même si le T3 Syncro n'est pas encore vendu. C'est l'occasion qui fait le larron comme on dit...

Ah dommage... 1 de perdu 10 de retrouvé a ce qu'on dit ... donc ton projet d'achat c'est quoi un calif 4motion ou un panamericana seikel ?

L'équipement SEIKEL c'est surtout du consommable (ressorts + amortisseurs), ça peut se mettre en deuxième monte sur un 4M de base. Et tu repars avec du neuf
Pour ce qui est des protections il existe moins cher et tout aussi bien...

Serdoc64 a écrit:L'équipement SEIKEL c'est surtout du consommable (ressorts + amortisseurs), ça peut se mettre en deuxième monte sur un 4M de base. Et tu repars avec du neuf
Pour ce qui est des protections il existe moins cher et tout aussi bien...

Cest ce a quoi je pensai même si j'y connais rien en seikel ... jimagine que ca consiste à percher le cams sur des ressorts et protéger pour faire du franchissement... jai loupé quelque chose ?

Multivan, Panamericana ou Calif, encore une fois c'est le 4Motion + blocage AR et l'équipement Seikel qui feront la différence. Et même si c'est du "consommable" je ne pense pas que les rapports raccourcis de la boîte le soient... Pour les protections par contre, entièrement d'accord on doit pouvoir trouver aussi bien pour moins cher, liens bienvenus. Et tout ça dans un budget "raisonnable" bien sûr...

mus169 a écrit:

Serdoc64 a écrit:L'équipement SEIKEL c'est surtout du consommable (ressorts + amortisseurs), ça peut se mettre en deuxième monte sur un 4M de base. Et tu repars avec du neuf
Pour ce qui est des protections il existe moins cher et tout aussi bien...

Cest ce a quoi je pensai même si j'y connais rien en seikel ... jimagine que ca consiste à percher le cams sur des ressorts et protéger pour faire du franchissement...  jai loupé quelque chose ?

Non, c'est tout simplement ça. Après il y a toujours mieux, certains ont une boite courte (2 boites différentes) mais c'est très rare, d'autres un snorkel. Mais 99% des véhicules Seikelisés le sont par leurs propriétaires, en seconde main. Les seuls de série sont le Rockton et le Panamerica (je ne connais pas trop ce modèle).
Pour info la boite des 4M de série est un peu plus courte que celle des 2M je crois.

C'est sur que l'équipement boite courte seikel est rare, c'est ce que j'ai sur mon Panamericana...c'est super en montagne.
D'accord avec vous concernant le post equipment amortisseurs protection en 2eme ça se fait
Bonne recherche

Serdoc64 a écrit:Bienvenue à toi ! N'hésite pas à dire quand tu mettras ton T3 en vente, il y a peut être des gens intéressés.

Bon ça y est, le Syncro 16" est enfin affiché sur le site qui va bien Outre-Atlantique, y'a plus qu'à...  

https://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=2459543

Bonne vente à toi !

Ayaaaaa 42500$

Serdoc64 a écrit:Bonne vente à toi !

Merci !

Moustache a écrit:Ayaaaaa 42500$

Bah j'ai encore un peu de marge non... ? https://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=2459444

85000 $ or 2 bitcoin...
L'Amérique c'est fantastiqueeee

N'est-il pas...

Je te souhaite de le vendre à un Californien millionaire hyppie collectionneur de vieile vw...dès qu Il te fait le virement tu lui expepdies le van ?
50000 dollar ou 1 bitcoin ?

Il y en a beaucoup là-bas, suffit de tomber sur celui qui veut ça.

Sinon encore un autre : https://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=2459690

Heureux Américains, ils peuvent monter n'importe quel moteur dedans. Là c'est un swap Bostig, donc moteur Ford 2.0L DOHC de 130cv, avec la fiabilité qui va avec.

1 bitcoin c'est pas encombrant mais comment dire, je trouve que ça fait encore plus virtuel qu'un virement interbancaire...

53000$ et il met qu'une seule photo

Ça s'appelle du "teasing"...

j hallucine sur le prix des T3....
bonne nouvelle pour toi qui vends le tien mais c est quand meme du gros n importe quoi

j ose pas imaginer le prix de ceux avec toit relevable

Bon il n'est pas encore vendu, donc pas encore de bonne nouvelle. J'ai tapé haut volontairement vu qu'il a été restauré et qu'il n'y a pas de Syncro 16 pouces sur le marché (pour rappel seulement 2138 fabriqués). Je me laisse une "marge" de négociation mais au pire s'il ne part pas je le garde. En fait je n'ai pas vraiment envie de le vendre, c'est un peu un test pour voir... Il y a des personnes qui recherchent ça, faut juste pas être pressé, j'avais mis plus d'un an à le trouver en 1996 mais je savais exactement ce que je voulais.

Pour les prix des Syncro Westfalia, voir sur TheSamba.com, ça donne une bonne idée des tarifs pratiqués là-bas. Le mien se situe à peu près dans la fourchette si on compare avec les autres dans la même condition mais je suis bien conscient qu'il faudra le baisser si ça traîne trop en longueur.

Et les combis rondouillards à 21 fenêtres à plus de 100K€, c'est pas mal aussi ça. Il y a 20 ans ça valait 3 fois rien...

attention je ne critique pas ...il y a un marché et les prix vont avec ,c est la loi mais ca ne m empeche pas d etre surpris

J'entends bien et je suis le premier surpris par les prix pratiqués pour ces véhicules dits "vintage" ou collector, peu importe comment on les appelle. 12K€ pour une 2CV ou 25K€ pour une 205 GTI ou une Clio Williams sont également des prix hallucinants. Idem pour les Porsche 911 "à air" (les vraies !;), les prix s'envolent et ça ne date pas d'hier. Et si on va dans les domaines du vin et de "l'art" par exemple, on atteint encore d'autres sommets... Est-ce que ça se calmera un jour, bien malin qui peut le prédire...