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Message  exo7000 Ven 22 Mar 2024 - 8:38

LoLoCoLin a écrit:Merci Exo7000 pour tes impressions, c'est intéressant.
L'essentiel est que tu sois content de ce bel achat.
Je vais contacter David (s'il a du temps) pour créer cette rubrique.

Encore merci pour ton partage qui intéresse tout le monde.

Merci LoLoCoLin pour l'accueil
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Message  StefT5Cara Ven 22 Mar 2024 - 9:07

steph31 a écrit:le gain de conso en ville atteint souvent les 50%.
Sur route un peu moins, et sur autoroute pas vraiment de gain.
En plus de la conso, gros gain agrément: bruit, vibrations, reprises,....

Salut Steph,
Je suis d'accords mais sur plusieurs mois d'utilisation la conso moyenne restera dans le 7-8 litres je pense.
Ceci dit, rouler à l'essence est un autre plaisir, c'est clair. J'ai une Chevrolet de 1957 avec un bon vieux V8... tu n'as pas besoins de radio Présenter votre T7 - Page 2 3563782329

exo7000 a écrit:
steph31 a écrit:le gain de conso en ville atteint souvent les 50%.
Sur route un peu moins, et sur autoroute pas vraiment de gain.
En plus de la conso, gros gain agrément: bruit, vibrations, reprises,....

c'est tout à fait mon sentiment, lorsque l'on est avec une batterie chargée en ville, la consol chute drastiquement.
Le gros gain est en effet lié à l'agrément de conduite avec du bon son à l'intérieur, c'est le paradis !

Hello Exo
J'ai vu une vidéo sur FBK qui casse le T7 au niveau des suspensions qui sont hyper dur, etc.
est-ce que tu as ce ressentit ?
On dirait bien que non vu que tu dis que c'est le paradis Présenter votre T7 - Page 2 2950116887
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Message  exo7000 Ven 22 Mar 2024 - 10:30

StefT5Cara a écrit:
steph31 a écrit:le gain de conso en ville atteint souvent les 50%.
Sur route un peu moins, et sur autoroute pas vraiment de gain.
En plus de la conso, gros gain agrément: bruit, vibrations, reprises,....

Salut Steph,
Je suis d'accords mais sur plusieurs mois d'utilisation la conso moyenne restera dans le 7-8 litres je pense.
Ceci dit, rouler à l'essence est un autre plaisir, c'est clair. J'ai une Chevrolet de 1957 avec un bon vieux V8... tu n'as pas besoins de radio Présenter votre T7 - Page 2 3563782329  

exo7000 a écrit:
steph31 a écrit:le gain de conso en ville atteint souvent les 50%.
Sur route un peu moins, et sur autoroute pas vraiment de gain.
En plus de la conso, gros gain agrément: bruit, vibrations, reprises,....

c'est tout à fait mon sentiment, lorsque l'on est avec une batterie chargée en ville, la consol chute drastiquement.
Le gros gain est en effet lié à l'agrément de conduite avec du bon son à l'intérieur, c'est le paradis !

Hello Exo,
J'ai vu une vidéo sur FBK qui casse le T7 au niveau des suspensions qui sont hyper dur, etc.
est-ce que tu as ce ressentit ?
On dirait bien que non vu que tu dis que c'est le paradis Présenter votre T7 - Page 2 2950116887

J'ai également vu cette vidéo et il y a deux choses de différentes avec mon contexte
1 - Je suis chaussé 235 50 R18 soit en 18 pouces non taille basse. La vidéo montre que la version est équipée avec des jantes 19 pouces en taille basse voici la réf  245 45 R19.
Dès que tu as des pneus taille basse et de grandes jantes, les aspérités de la route s'en ressente grandement. J'avais une classe C avant avec des jantes 19 pouces et des pneus runflat, je sentais beaucoup les différences de revêtement et le côté dur des runflat renforçait les choses. En revanche sur l'autoroute c'était un billard
2 - J'ai l'amortissement piloté DCC, ce qui je pense (sans savoir quand on ne l'a pas) doit changer grandement les choses.

Dans cette vidéo le Mr fait aussi état de bruit de caisse lors du passage des dos d'ânes. de mon côté j'ai une insonorisation intérieur plus et la suppression de la petite vitre pour les passagers au deuxième rang pour garantir cette insonorisation.

Ces éléments me conduisent à penser, (sans remettre en cause ce que la vidéo met en avant) que nous n'avons pas tout à fait le même contexte, du coup je n'ai pas le même ressenti.

Je suis très satisfait de mon véhicule, mais j'ai tout de même des choses à raconter (suspense) je vais attendre que la section T7 soit ouverte pour partager tout cela.

J'espère avoir répondu à tes questions
Bonne journée
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Message  JMB77 Sam 23 Mar 2024 - 19:52

Bonjour,
exo7000 a écrit:Merci StefT5Cara
Concernant le moteur :
il y a 218 chevaux au total réparti sur un moteur thermique 4 cylindres de 136 chevaux et un moteur électrique de 82 chevaux (85KW). La batterie fait 13 Kw avec 10kw utilisable pour un total de 30-40 km en full électrique.
85kW = 116 ch et non 82. La puissance maxi en combinée est inférieure à la somme des puissances de chaque moteur.
Quels sont les modes de fonctionnement disponibles ?
Sur mon A3 avec le même moteur thermique mais à 150 ch (110 kw) 250 Nm de 1550 à 3500 tr/min et un électrique de 75 ch (55 kW) 330 Nm de 0 à 2200 tr/min j'ai 4 modes :
- 100% électrique jusqu'à 130 km/h (pour les petits trajets principalement en ville ou dans les bouchons)
- Auto : le véhicule gère les 2 moteurs (couplé avec le GPS, il doit optimiser la gestion des moteurs pour une conso mini arriver avec une batterie vide)
- Maintien de la charge : le véhicule fonctionne en hybride rechargeable mais ne consomme que l'électricité récupérée à partir du moment ou le mode a été sélectionné (utilisé sur route ou autoroute, en général à 50% de charge pour pouvoir passer en 100% électrique à la fin du trajet ou dans les zones à basse vitesse avec de nombreux arrêts et éviter de fréquents arrêts/redémarrages du moteur thermique).  
- Mode recharge batterie (jamais utilisé).

plus :
 un mode boost de 15 s maxi (accélérateur à fond) 204 ch maxi et 350 Nm (maxi de la boite de vitesse) entre 1000 et 3500 tr/min (très pratique pour doubler).
 un mode désactivant le moteur électrique
A l'usage :
la batterie n'aime pas le froid (sous 5°C), sa capacité est réduite et le courant maxi en récupération d'énergie est fortement réduit.
Audi recommande de ne pas "stocker" la voiture batterie chargée à 100% (80% maxi) car comme toute batterie lithium elle se dégrade lentement dans ces conditions.
De plus lorsque la batterie est chargée à 100% la capacité de récupération est nulle.
Pour limiter son usure, il est préférable de faire une recharge lente (mon boitier permet 100% =10A maxi ou 50% = non pas 5A mais plutôt 6 à 7A).

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Message  maxwhite Jeu 28 Mar 2024 - 18:43

Joli ce T7 ! je trouve que l'avant à un petit air de renault espace des années 2000 !

Petite question, il existe encore en version diesel simple ?



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Message  LoLoCoLin Jeu 28 Mar 2024 - 20:25

Oui, il existe en TDi 150cv et Hybride ( 218 cv thermique + élec).
Voir --> http://www.t5zone.com/t40784-le-t7-pour-les-nuls
Ou dans ma signature, "Tarifs par années" --> 2023

_________________
T4, 2.4D 5cyl. atmo, combi blanc (juillet 1995) utilisé de 1996 à 2012 mené à _302 Mkms sans pépin (ouf).
T5 combi blanc 102cv de mai 2011  acheté en mars 2012 (4500kms), L1H1 (vive le régulateur).
Vanne EGR changée à 60 000. Choix vidange 12000 kms. Housses Albert en janvier 2018 : top le sur-mesure.

7,5L/100 , mode pépère, zen.  205 800 kms au 1er avril 2024.
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Message  maxwhite Ven 29 Mar 2024 - 6:42

OK merci !

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