avis sur remplacement multivan TDI 140 par california edition TSI 204

Salut,

en trainant un peu sur lbc je suis tombé sur une annonce qui me donne envie de remplacer mon multivan actuel :

T5 California Edition blanc 2.0 TSI 204cv 4Motion DSG7 de 2013 avec 200 000 kms, 2eme main et carnet d'entretien 100% vw. Prix annoncé 36500€
L'idée serait de le reprogrammé à l'éthanol pour me rapprocher de mon TDI 140 en coût d'utilisation.

Ce qui m’intéresse par rapport au mien : 4 motion, DSG7, chauffage stationnaire
Par contre je ne connais pas bien la fiabilité de ce moteur au delà de 200 000kms et je n'ai pas trop d'idée du prix que je pourrais tirer du mien (T5 multivan confortline gris 2L TDI 140 BM6 de fin 2009 avec 225 000kms, toit relevable skyline, batterie aux, multifexboard,...)

Qu'en pensez-vous ?

No problemo pour ce moteur.
Il y en a peu sur le forum, c'est une bête plutôt rare.

Les proprio de cette version vont te répondre, je pense.

Salut,

J’ai opté pour un T6 TSI 204 4motion DSG et j’en suis super content (import allemand car très peu sur le marché français)
Choix guidé car je fais peu de km (vacances et de temps en temps we) et je ne voulais pas les problèmes du diesel Euro6.

Super agrément de conduite.
Conso à +/- 11l aux 100
Et souvent des config avec beaucoup d’options

L’E85 sera intéressant si tu fais bcp de km et que tu l’utilises souvent. Sinon c’est pas la peine… La balance penchera plus du côté perte de fiabilité et problèmes. Et il faut faire une vraie cartographie, pas juste un boîtier de conversion (ce qui est illégal malheureusement).

Bonne réflexion

Laurentdd,
tu veux remplacer ton moteur diesel réputé fiable, recherché de tous par un moteur essence qui a sensiblement le même nombre de kilomètre? c'est bien ça?
Je suppose qu'il doit y avoir pas mal de différences entre ton multivan toit relevable avec équipements et un california pour que tu envisages ce changement.....

Bonjour

Un TSI, ce n’est que du bonheur……aucun souci châssis et groupe propulseur. Silence de fonctionnement, mécanique volontaire, pas de vibrations…..pas d’adblue, pas de dysfonctionnement etc…..Le notre a 62500km.

Concernant la partie Camper du Calif…..Pas de différence avec un TDI. Nous avons eu un problème de toit, de ressorts de suspension AR, de prise extérieure et du volet d’acces au toit….Le tout pris dans l’extension de garantie.

Juste dommage que VW ne le produise plus. C’est pourquoi, nous gardons le notre. Et ceci du fait que le Beach TSI DSG7 4 Motion avec BD très peu kilomètre de 2018 nous ait passe sous le nez.

Ne pas hésiter à investir sur un TSI. Lorsqu’on lit l’ensemble des petits dysfonctionnements affectant les TDI, nous ne regrettons pas notre choix.

Quant aux ZFE, nos dirigeants changeant constamment d’avis, ce n’est à notre avis un argument qui ne tient pas en faveur du TSI. Par contre ,hors de France, on a payé moins cher sur les zones ZFE.

Consommation moyenne 11,5L . Ça a baissé par rapport à 2022 d’un demi litre qui était à 12L. Mais bon, le Calif affiche 2660Kg sur la balance.

Merci pour vos avis ! Et concernant le prix annoncé vis à vis du kilométrage ? Aussi une idée de combien je pourrais vendre le mien ?
Bonne journée à tous

pour avoir une idée de combien tu pourrais vendre le tien, regardes les offres sur le bon coin, ça te donnera une bonne indication..... sans photos, sans idée du suivi et des options, difficile de te donner un montant
mais au bon prix, il partira vite, c'est recherché ce type de véhicule

Re

Vu les consommations d’un TSI, notre avis est de les laisser stock sans adaptation d’un boîtier E85. Après avoir echange sur le sujet avec des Pro flexuel, (non VW), il faudrait également remplacer la pompe dans le réservoir et les injecteurs d’un diamètre plus gros. Au vu de toutes ces modifs, c’est à réfléchir. Le montage d’un boîtier seul n’est pas toujours sans conséquences à moyen terme. Vu le prix des TSI, ça ne vaut pas la peine. Si c’est pour économiser 30/100 de carburant, il est préférable si c’est le premier critère d’investir sur un TDI 140/150CV.