Recherches et avis

Bonjour à tous,

Après 2 ans de vie commune avec un Marcopolo, nous nous sommes séparés    , en bon terme je précise.
Je repars donc à la recherche d'un nouveau véhicule. Mon choix s'oriente vers un 4motion, histoire de ne pas renouveler la péripétie que j'ai eu avec mon T5 multivan et de cultiver mon "associabilité" lors des bivouacs. Je ne suis pas arrêté sur le modèle T5 ou T6, ni du coup sur la motorisation à part les 180 et 204 cv. Le blocage de différentiel serait un plus, je me dis que à partir sur un 4rm autant l'avoir. Niveau budget, vu les prix qui se pratiquent cela dépendra vraiment de la version du véhicule (fg, multi, procab, beach) et de son kilométrage, je ne pense pas partir sur un Calif, je trouve son aménagement trop contraignant pour ma pratique. 30K€ est la somme max que je pense mettre sur le véhicule.
Je suis friand de tous retours d'expérience, de la pertinence de mes choix, le blocage est il vraiment une option à ne pas négliger, au vu de mon budget à quoi je dois m'attendre ?
Et surtout si vous connaissez un véhicule susceptible de m'intéresser.
Merci de m'avoir lu.

Phil

Bonjour

C’est intéressant ton expérience Marco Polo. Le Calif et le Marco Polo sont très proches sur la partie Camper. Pourrais tu faire un retour avec ton ressenti sur le Marco Polo. Les groupes propulseurs de la marque à l’étoile sont très puissants et les intérieurs sont très luxueux par rapport à un Calif qui lui est plus rustique.

Phil.
Je pense que tu pourras trouver dans ton tarif mais pas de Calif, à mon avis.
A bientôt dans l'autre rubrique...

Re

Pour répondre à jeeper cj7.91, c'était un Marcopolo de 2006 le 3L V6 en boite auto, coté agrément de conduite par rapport au T5 de ces années, y a pas photos, le Mercedes est bien plus confortable, sur long trajet c'est bien moins pénible de plus avec cette motorisation quand il faut des Watts, ils s'y sont, toutefois à utiliser avec modération sinon bonjour la consommation et les retraits de permis.
Ce que je n'ai pas apprécié c'est qu'il soit propulsion, 2 fois j'ai failli rester planté dans des lieux pas particulièrement engagés et avec la boite auto, faut gérer. Du coup, chaque fois que je sortais du goudron fallait bien réfléchir. Question garde au sol, je pense qu'il est plus bas que les T5-6, combien de fois j'ai touché la jupe du bouclier avant. Une autre chose que je n'ai pas trop aimé c'est le frein moteur, dans les descentes en montagne, vaut mieux repasser en manuel sinon avec le poids de l'engin et le 6 cylindres, bonjour les freins. Déjà je trouvais le T5 un peu juste en frein moteur, là c'est pire.
Par contre coté Camper j'ai vraiment préféré le Marco, toit levable manuel, il y a un système de baleine dans la toile du coup quand on plie la toile elle ne peut pas se pincer . J'ai trouvé les meubles bien plus costaud et mieux pensé que sur les Califs malgré le tiroir sous la banquette fait dans un plastique bas de gamme. J'avais été un peu dubitatif quant à l'inclinaison électrique des dossiers de la banquette pour passer en mode couchage, mais ça marche bien. La douchette extérieure est un vrai plus, chose que n'avait pas les Califs de ces années.
Je pense avoir fait le tour, je précise que ma comparaison se fait sur des véhicules qui sont à peu près de la même génération. En fait en écrivant ce comparo, je me dis qu'un aménagement Marcopolo dans un T5-6 4motion, on serait pas loin du véhicule idéal.

LoLoCoLin a écrit: Phil.
Je pense que tu pourras trouver dans ton tarif mais pas de Calif, à mon avis.
A bientôt dans l'autre rubrique...

LoLoCoLin

Je ne cherche pas spécialement de Calif, son aménagement ne me convient pas.
L'autre rubrique ? Laquelle?

Il a voulu certainement dire la rubrique " j'ai trouvé mon Calif"
Tu souhaites aménager pour combien de personnes ?
Après un 4RM sans BD, ça te permettra juste de consommer 1L de plus et plus d'entretien mais sur une prairie mouillée, L'avantage est insignifiant ....
Bien sur une meilleure tenue de route sur route mouillée ou enneigée mais pas facile à trouver en occasion ...

Klimb a écrit:Il a voulu certainement dire la rubrique " j'ai trouvé mon Calif"
Tu souhaites aménager pour combien de personnes ?
Après un 4RM sans BD, ça te permettra juste de consommer 1L de plus et plus d'entretien mais sur une prairie mouillée, L'avantage est insignifiant ....
Bien sur une meilleure tenue de route sur route mouillée ou enneigée mais pas facile à trouver en occasion ...

L'aménagement serait pour 2 personnes, si j'envisage le 4RM ce n'est pas forcément pour me sortir d'une prairie au petit matin mais plus pour aller chercher la tranquillité la où d'autres n'iront pas avec un véhicule plus classique. Et j'avoue que je serai plus serein sur route mouillée après la mésaventure qui nous est arrivé avec le T5.

Bienvenue sur la zone...un 4m c'est bien je ne vais pas dire le contraire c'est ce que j'ai !! Le blocage de diff je l'ai coché dans les options par principe au cas où...nous aussi aimons les spots tranquilles avec une jolie vue et surtout...personne !! Cependant que ce soit dans la neige ( beaucoup de neige ) dans les ornières la pente etc...je n'ai jamais eu besoin d enclencher le blocage de diff... des bons pneus ça reste un des éléments clés à mon avis... après je ne fais pas d'off road...alors le blocage au cas où oui...mais dans la pratique pour nous ....... juste une sécurité....

Bonjour à la Team

Le BD, il faut le tester régulièrement, bien entendu roues droites et hors enrobé.


A+

Oui je sais je l enclenche régulièrement en effet

Merci BAB pour ton retour, je conçois aussi le blocage comme une sécurité, je n'envisage pas de faire du franchissement avec ce type de véhicule. Au sujet des pneus, tu as quoi comme monte ?

Nous sommes fans de montagne et de neige ... Donc
des nokian...au début 1 jeu hiver et un autre été et depuis 2 saisons des nokian 4 saisons pour limiter les manipulations /stockage / investissement...et aussi de se retrouver avec les pneus été en septembre sous la grosse pluie en montagne avec 7 degrés quand on a les bons pneus à la maison !! pour moi rien à redire ces pneus sont top...mais je ne fais pas de off road ...

Juste une remarque j'ai des 235 en monte pour les 4 saisons...en neige j'avais les 215 mais avec la réhausse et pour rouler toute l année c était petit...et donc pas d effet luge (malgré la taille ) sur la neige...