votre avis du prix d'un T5 calif 2006

ha bon ?
tu crois ?

pas d'accord mais bon, ne t'inquiète pas, pas de soucis, ça ne reste que mon avis.

tiens un 2.5l de 2006...
https://www.leboncoin.fr/voitures/1424821978.htm/?ca=12_s

ça m'aurait fait plaisir aussi mon pote, mais vu la situation, malheureusement, ce genre de projet tombe à l'eau !

fanch29 a écrit:désolé mais du coup pour moi le tien vaut moins que celui ci

il est de 2011 contre 2006 pour toi...
le 2.0 140cv est à priori plus fiable que le 2.5 130cv...

hum a choisir bon nombre prefere le 2.5L ....beaucoup plus fiable
et surtout un 2L de 2011 avec tous les pb que l'on  connais dans ce millésime la

mais apres comme dit captaine ... c'est un choix

Merci Bob

C'est pas évident d y voir juste dans ce genre de débats, j ai l impression d entendre moins de mal sur le 2l que le 2,5l, à part ici en fait, je ne sais plus qui croire....

BIN qui croire ? pas évident car trop de chose sont dite dans les deux cas et surtout sur les réseaux sociaux  ou l on raconte trop de co.......ie et pour ne pas cité FB

apres nous ici on ne peu te donner que notre "ressentie" suite a nos expériences personnel sur nos  T5 et ce depuis pas mal de temps que ce soit un 2,5L ou en 2L
bon c est sur on est pas des pros ....mais on essaye d etre le plus clairvoyant ....

BON APRES c est sur on est pas parole d'évangile non plus !!! apres tu crois ou pas , mais ici on évite le colportage de mauvaise info

moi c'est très clair, entre un 2L 140ch et un 2.5L 130ch, si ils ont le même age et le même equipement je prends le 2L sans la moindre hésitation. Je pense que les 2 sont aussi fiables, mais surtout le 2L coute beaucoup moins cher à réparer, et à ce kilomètrage-là.....
Après, il y a des inconditionnels du 2.5L, qui à mon avis vaut vraiment le coup en 174ch 4MO, mais pour moi le meilleur moteur sur T5 c'est le 2L 140ch....

bonsoir,
pour info, l'an dernier j'ai vendu notre California T5 2,5l TDI 130ch d’avril 2006, avec 155000km à 31k€
on l'ait mis à 32k€ ici et 33k€ sur LBC
il avait quelque équipements:
+ marquise + tapis de sol avant arrière + porte vélo Fiamma + 4 jantes tôles sans pneus + alarme + brandrup: pochettes, housse de sièges, housse matelas arrière et isotop.

Merci pour ton retour california34

salut Captain
Pour info j’avais vu celui de California34 et il était comme neuf. Comme je lui avais dit à l’epoque Je pense qu’au prix ou il l’a vendu et son état il ne l’a pas vendu cher. Meme avec trois ou quatre mille de plus il partait rapidement.

config proche du tien à 31k€:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1418847695.htm/?ca=12_s
2007, 214,000kms

ducatibob a écrit:BIN qui croire ? pas évident car trop de chose sont dite dans les deux cas et surtout sur les réseaux sociaux  ou l on raconte trop de co.......ie et pour ne pas cité FB  

apres nous ici on ne peu te donner que notre "ressentie" suite a nos expériences personnel sur nos  T5 et ce depuis pas mal de temps que ce soit un 2,5L ou en 2L
bon c est sur on est pas des pros ....mais on essaye d etre le plus clairvoyant ....

BON APRES c est sur on est pas parole d'évangile non plus !!! apres tu crois ou pas , mais ici on évite le colportage de mauvaise info

Je n'essaye pas de colporter de mauvaises infos mais je suis surpris de voir les louanges faites au 2.5 130cv sur ce forum, je n'ai vu ça qu'ici...
J'ai vu qu'il traînait quelques coquilles ici mais même un gars dont le job est d'en importer n'est pas très positif sur les 2.5l : https://www.breizh-auto-import.fr/probleme_t5.UB.htm#probleme_t5.UB

des louanges??????  c est tres exageré 
des avis positifs de la part de certains membre qui preferent cette motorisation au 2L plus recent ,pas plus.

peut-être pas des louanges, mais peut-être un certain aveuglement...
Je pense que les avis venant de passionnés sont toujours difficiles à évaluer.
Pour les passionnés un peu mécano, les faiblesses du 2.5L ne sont pas bloquantes, il y a une forte entraide et des solutions à prix raisonnable.
Pour celui qui n'a d'autre choix que de passer par VW, c'est vite hors de prix;
Le principal pb du 2.5L, c'est sa très faible diffusion (T5.1 et quelques Touareg du début, c'est tout). Peu de mécanos indépendants sont capables d'intervenir. Donc c'est VW ou débrouille perso.

perso j'ai eu un 2.5l et j'ai maintenant un 2.0l!! et bien les 2 sont differents mais j'ai beaucoup aimé mon 2.5l je le regrette pour ce qui est du couple! mais je prefere le 2.0l pour le coté silencieux!!

apres pour la fiabilité, je n'ai pas assez de recul encore sur le 2.0l mais perso sur le 2.5l j'ai rien fait dessus alors que je l'ai acheté a 170 000km et revendu a 250 000!! juste une sonde echapement et un joint collecteur en 80 000km!!

et je connais plein de mec qui ont le 2.5l et qui en sont super content!! d'ailleurs j'en connais 2 ou 3 qui ont preferé acheté un 2.5l de 2009 au lieu d'un 2.0 plus recent!!

et si quand tu parle de breizh import, regarde le sujet en lien ci dessous et tu verrra que c'est pas forcement une reference sur l'import de T5!! il y a deja plusieurs membre qui ont acheté de belles merguez chez lui!! (km trafiqué, moteur qui casse en moins d'un mois, doute sur le ct fourni a la livraison...)
perso je deconseille fortement de travailler avec lui
https://www.t5zone.com/t16387p175-import-avec-breizh-auto-import-_-maj-01-01-2017#425641

vincadonf a écrit:des louanges??????  c est tres exageré 
des avis positifs de la part de certains membre qui preferent cette motorisation au 2L plus recent ,pas plus.

Le terme louange n'était peut-être pas approprié mais des avis positifs de certains membres sur ce moteur en effet et qui n'ont pas l'air de retranscrire leur simple avis mais une vérité sur la série...

contexte de la citation: comparaison entre le 2l 140cv et le 2.5l 130cv

ducatibob a écrit:
hum a choisir bon nombre prefere le 2.5L ....beaucoup plus fiable

citation d'un autre post sur la fiabilité du t5: https://www.t5zone.com/t18720p25-le-t5-pour-les-nuls

kilometrix a écrit:
Une fois réglé les soucis de jeunesse des premiers modèles de 2003 concernant l'étanchéité du radiateur d'huile et le changement de modèle de pompes à eau, quoiqu' en dise "ton pro" il n'y a pas de règle générale négative concernant la fiabilité qui s'applique à cette série.
Pour ma part si c'était à refaire, je reprendrai un 2.5TDI 5 cylindres, increvable ces moteurs !!

Je cherche mon prochain bus et j'essaie de me projeter sur un modèle fiable, presque 10ans que je roule en t4 102cv sans soucis. Je voudrais un modèle avec toit relevable mais vu les prix délirants des T4 j'envisage le T5 mais je ne voudrais pas me tromper.
Je ne voulais pas créer de polémique et faire dévier le sujet désolé....  

pour breizh auto import j'ai bien vu les problèmes rencontrés et je vais éviter ses camions! ;)

pas de polemiques ,ne t inquietes pas .
c est juste que certains preferent  l un ou l autre mais dis toi bien que la majorité s en cague 

vincadonf a écrit: la majorité s en cague 

j'allais te demander si tu n'étais pas du sud-est et puis j'ai vu ta localisation :)  ça fait bien longtemps que je ne l'avais pas entendu celle la :) :)
Ca fait longtemps que je ne suis pas allé voir les cousins, y avait  "Oh fannnn" aussi :)

ayé .....tain ca y est le pichoune commence a comprendre

L Accouplement élastique tu la fais?
Ta deux petite courroie crantée plus les petits galer crantée derrière la face avant

non wiwi tu ne rachetes pas un calif....non non !